...和解決方案，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919上就有西工大所提供的3D打印零部件。代表起亞：西安伯力特（在金屬3D打印機(jī)的研發(fā)生產(chǎn)及加工服務(wù)方面是國(guó)內(nèi)的龍頭企業(yè)）。6、大連理工大學(xué)—材料工程系以姚山教授為代表的大連理工大學(xué)團(tuán)隊(duì)，...;

...的商用和軍用飛機(jī)上使用了200多種、2萬(wàn)多個(gè)3D打印的飛機(jī)零部件。在這種大環(huán)境下，中國(guó)在創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)力下，緊追世界大步伐，航空航天領(lǐng)域以其獨(dú)特的方式和思維，廣泛應(yīng)用和提升3D打印技術(shù)。張紅文介紹，增材制造廣泛應(yīng)用于...;

...的新型制造工藝正在不斷擴(kuò)大其生產(chǎn)范圍。從槍支的微小零部件到導(dǎo)彈，再到飛機(jī)、潛水艇等大型武器的機(jī)身主體，處處可見(jiàn)3D打印的影子。這項(xiàng)技術(shù)為何迅速受到了軍事工業(yè)各領(lǐng)域的廣泛青睞呢？首先，3D打印勝在速度。當(dāng)今...;

...現(xiàn)了某型飛機(jī)剎車(chē)材料的國(guó)產(chǎn)化;“鐵基、鎢基復(fù)雜精細(xì)零部件注射成型技術(shù)”，創(chuàng)造了一系列具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新技術(shù)，為精密復(fù)雜零部件制造提供了整套關(guān)鍵技術(shù);研制的“釤-鈷和鈰鈷銅鐵磁性材料”成功應(yīng)用于中國(guó)人造衛(wèi)...;

...創(chuàng)建筑科技(上海)有限公司3D打印完成。該建筑的所有“零部件”由一臺(tái)6米高、36米長(zhǎng)、12米寬的大型3D打印機(jī)耗時(shí)17天打印，然后由施工方僅用2天時(shí)間完成安裝。目前這座建筑被用作迪拜未來(lái)基金會(huì)的臨時(shí)辦公室。3D打印技術(shù)正...;

...其中，激光直接加工金屬技術(shù)發(fā)展較快，已基本滿(mǎn)足特種零部件的機(jī)械性能要求。在這方面，西北工業(yè)大學(xué)的黃衛(wèi)東團(tuán)隊(duì)采用這類(lèi)技術(shù)直接制造金屬零件，并已成功對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片進(jìn)行了再制造修復(fù)。與此同時(shí)，北京航空航天...;

...、合格率低，很難滿(mǎn)足科研生產(chǎn)的需求，已成為南京機(jī)電零部件制造的瓶頸性問(wèn)題。為了解決這些瓶頸問(wèn)題，3D打印技術(shù)被推上南京機(jī)電科研生產(chǎn)的“舞臺(tái)”勢(shì)在必行。3D打印技術(shù)在國(guó)內(nèi)外均受到重視并在很多行業(yè)領(lǐng)域得到了大...;

...復(fù)制品，然后使用Raise3D N2 Plus 3D打印機(jī)（已經(jīng)證明在汽車(chē)零部件3D打印中的實(shí)用性）來(lái)創(chuàng)建原型。原型被安裝到原來(lái)的硬件上，以測(cè)試適合性，并確定下一個(gè)版本的變更。 由于金屬在冷卻過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生少量的收縮，所以最終的模...;

...強(qiáng)度等優(yōu)異性能的特種工程塑料，可制造加工成各種機(jī)械零部件，如汽車(chē)齒輪、油篩、換檔啟動(dòng)盤(pán)；飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件、自動(dòng)洗衣機(jī)轉(zhuǎn)輪、醫(yī)療器械零部件等。PEEK具有優(yōu)異的耐磨性、生物相容性、化學(xué)穩(wěn)定性以及楊氏模量最接...;

...具挑戰(zhàn)性的應(yīng)用需求，解決制造商快速制造各種尺寸強(qiáng)大零部件的需要。Stratasys的答案很明確：3D打印工作流程需要更好地配合各種應(yīng)用需求，成本更低、速度更快，而整個(gè)增材制造的概念需要更加靈活，并且能夠向不同的方向...;

...和解決方案，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919上就有西工大所提供的3D打印零部件。旗下公司西安伯力特在金屬3D打印機(jī)的研發(fā)生產(chǎn)及加工服務(wù)方面是國(guó)內(nèi)的龍頭企業(yè)。　6、大連理工大學(xué)材料工程系　　以姚山教授為代表的大連理工大學(xué)團(tuán)隊(duì)，研...;

...型)。該系列由GEAdditive和ConceptLaser共同研發(fā)，能夠?yàn)榇笮土悴考圃焐烫峁└邤U(kuò)展型的解決方案，并可以根據(jù)特定的行業(yè)應(yīng)用進(jìn)行配置和定制。A.T.L.A.S是GEAdditive用于研發(fā)下一代大型增材制造設(shè)備的項(xiàng)目，這一臺(tái)機(jī)器僅用了九個(gè)...;

...以來(lái)一直使用CLIP 3D打印技術(shù)來(lái)制造適用于道路的摩托車(chē)零部件。;

...型的3D打印。例如，RapidFit +使用激光燒結(jié)技術(shù)3D打印汽車(chē)零部件蜂窩結(jié)構(gòu)。借助3D打印及其創(chuàng)新的RapidFit模塊化系統(tǒng)，他們已經(jīng)能夠徹底改變汽車(chē)模具行業(yè)制造不同夾具的使用方式，并為夾具和卡扣等物件引入更多功能。3D打印的...;

...定制化服務(wù)，其金屬、非金屬打印產(chǎn)品已成功應(yīng)用于飛機(jī)零部件、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、模具加工等生產(chǎn)制造領(lǐng)域，縮短了產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期，降低了開(kāi)發(fā)費(fèi)用。其近千家設(shè)備、加工服務(wù)用戶(hù)遍布航空航天、汽車(chē)制造、石化、礦山、機(jī)械制造...;

...和解決方案，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919上就有西工大所提供的3D打印零部件。旗下公司西安伯力特在金屬3D打印機(jī)的研發(fā)生產(chǎn)及加工服務(wù)方面是國(guó)內(nèi)的龍頭企業(yè)。大連理工大學(xué)材料工程系以姚山教授為代表的大連理工大學(xué)團(tuán)隊(duì)，研發(fā)了PIPR輪...;

...。就應(yīng)用而言，離散制造業(yè)（即汽車(chē)和飛機(jī)制造業(yè)的成品零部件生產(chǎn)等）將是最重要的，僅在2018年就有近11億美元的支出。 IDC還認(rèn)為，在整個(gè)預(yù)測(cè)期內(nèi)，這種支配地位將持續(xù)下去，到2021年，支出將增加到17億美元。教育和醫(yī)療...;

...中都有廣發(fā)應(yīng)用,根據(jù)我們測(cè)算,未來(lái)20年3D打印航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件市場(chǎng)可達(dá)1.25萬(wàn)億;Wohlers預(yù)測(cè),按現(xiàn)在航空航天占3D打印應(yīng)用占比16%比例不變,2020年3D打印在航空航天業(yè)應(yīng)用規(guī)模將達(dá)到34億美元。;

...和解決方案，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919上就有西工大所提供的3D打印零部件。旗下公司西安伯力特在金屬3D打印機(jī)的研發(fā)生產(chǎn)及加工服務(wù)方面是國(guó)內(nèi)的龍頭企業(yè)。6、大連理工大學(xué)材料工程系以姚山教授為代表的大連理工大學(xué)團(tuán)隊(duì)，研發(fā)了PIP...;

...0%填充的情況下，每平方厘米的重量為0.75至0.8克，這使得零部件結(jié)構(gòu)堅(jiān)固且具有浮力。使用CERAMO-TEX來(lái)3D打印模型飛機(jī)和船舶再完美不過(guò)。如上圖所示，0.25層100%填充的0.8立方厘米的部件重量?jī)H為6克。這些不尋常的特性是由CERAMO-TE...;