...金屬的3D打印方面，我國的研究始于20世紀(jì)70年代，在大型飛機(jī)的結(jié)構(gòu)件等方面也走在了前面。雖然我國在有些領(lǐng)域方面走在西方發(fā)達(dá)國家的前面，但總體來看，我國的3D打印還是與之有不小的差距?！　∈紫?，我國的3D打印沒有...;

...gt;>>西班牙航空公司Indaero利用Stratasys 3D打印機(jī)為各種飛機(jī)定制工具;

...個開發(fā)并建立一個測試環(huán)境。Premium Aerotec是第一家為空客飛機(jī)提供連續(xù)3D打印結(jié)構(gòu)部件的航空航天制造商，并于1月份宣布將開設(shè)一個金屬3D打印工廠來生產(chǎn)鈦零件。EOS是工業(yè)3D打印領(lǐng)域的世界領(lǐng)先者，其Quad-Laser System EOS M 400-4金屬...;

...，軍工行業(yè)將成為3D打印技術(shù)的應(yīng)用大戶，Basiliere說?！帮w機(jī)和航空航天制造商使用3D打印機(jī)來生產(chǎn)具有復(fù)雜設(shè)計的小批量零件已經(jīng)有多年的歷史了?！彼嘎叮骸败娛虏块T正在跟國防承包商共同合作，評估在海上和陸上3D打印更...;

...并降低其成本?！盪IMC公司副總干事Sergey Skokov稱?！斑@架飛機(jī)的優(yōu)勢在于其任何部分均可有效3D打印——甚至在戰(zhàn)場上?！蹦壳斑@架3D打印的無人機(jī)正在Innoprom上展示，這是一個在葉卡特琳堡舉辦的國際工業(yè)貿(mào)易展銷會，會期為7月...;

...簡單版本。損失較少，能力較差。 快速成型是汽車和飛機(jī)行業(yè)多年來一直使用的常規(guī)方法。   一般來說，3D打印機(jī)緊湊且小于RP機(jī)器。它們非常適用于辦公室。他們使用更少的能量和更少的空間。它們被設(shè)計用于由尼...;

...maco預(yù)計不久將推出一些首批3D打印產(chǎn)品，其中包括汽車和飛機(jī)零部件，醫(yī)療設(shè)備，化學(xué)樹脂以及消費(fèi)品和建筑產(chǎn)品。所有這些都將使用來自煤炭的碳制成，而拉馬科說，其成功的關(guān)鍵因素是將煤基碳纖維的價格推到每磅5美元的...;

...。延伸閱讀：南非Aeroswift公司為空客和波音提供3D打印鈦飛機(jī)零件來源：3D虎;

...來，他們還將推出更多的3D打印材料，其中包括可以用于飛機(jī)和汽車上的材料。延伸閱讀：贏創(chuàng)為惠普射流熔融3D打印機(jī)開發(fā)出食品級3D打印材料                 惠普聲...;

...腳手架和最終用途工業(yè)部件。其最大的客戶包括制造商用飛機(jī)、精密機(jī)械、賽車和消費(fèi)電子產(chǎn)品的公司。當(dāng)3D4Makers和Perstorp開發(fā)Facilan C8時，這些用戶都在隨時關(guān)注研發(fā)進(jìn)度。3D4Makers的銷售經(jīng)理Andy Struijk表示：“我們非常自豪能夠...;

...的數(shù)字產(chǎn)品開發(fā)應(yīng)用之一，近年來一直被廣泛用在汽車，飛機(jī)、船舶、消費(fèi)品、醫(yī)療器械、機(jī)械等行業(yè)。Materialize最廣為人知的要數(shù)其可實(shí)現(xiàn)終端零件制造的Magics 3D打印套件。該公司專注于粉末床熔融和材料噴射，其愿景是將3D...;

...多家航空領(lǐng)域的公司認(rèn)為Prodways的新RAF技術(shù)可應(yīng)用于目前飛機(jī)上使用的近50％的鈦零件，這樣能節(jié)省高達(dá)50％的零件生產(chǎn)成本。對用RAF工藝打印的不同零件進(jìn)行的第一次冶金測試表明，與典型的金屬3D打印工藝，如激光或電子束燒...;

...工成各種機(jī)械零部件，如汽車齒輪、油篩、換檔啟動盤；飛機(jī)發(fā)動機(jī)零部件、自動洗衣機(jī)轉(zhuǎn)輪、醫(yī)療器械零部件等。PEEK具有優(yōu)異的耐磨性、生物相容性、化學(xué)穩(wěn)定性以及楊氏模量最接近人骨等優(yōu)點(diǎn)，是理想的人工骨替換材料，...;

...Midwest Prototyping AM專家AlfredoJijón表示?！爸辽儆幸患艽笮惋w機(jī)受益于將任何設(shè)計轉(zhuǎn)換成蜂窩結(jié)構(gòu)。”目前，Midwest Prototyping為其客戶提供七種不同類型的3D打印，可在20種不同的3D打印機(jī)上使用。他們的設(shè)施通過了ISO 9001：2015認(rèn)證，...;

...空零件。它適合制造噴氣發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)部件以及用于單通道飛機(jī)的零件，”GE Additive解釋說，“該機(jī)器也可用于汽車、電力、石油和天然氣行業(yè)?！盙E的新技術(shù)將初步展示在一臺名為ATLAS的機(jī)器上，迄今ATLAS已經(jīng)經(jīng)歷了兩年的開發(fā)。...;

...能進(jìn)行大規(guī)模物體打印。一些3D技術(shù)打印的大規(guī)模模型如飛機(jī)、辦公空間或藝術(shù)作品，都不是作為一個整體打印而成的，而是許多打印好的小部件拼湊在一起。為擴(kuò)大打印規(guī)模，Cam 和他的團(tuán)隊(duì)將3D打印頭綁在庫卡機(jī)器人機(jī)械臂上...;

...和模具采用Stratasys的新型3D打印解決方案，用于可驗(yàn)證的飛機(jī)內(nèi)部部件[Ultimaker] 3D打印高價值雪機(jī)的最終零件[EOS] 3D打印如何改變供應(yīng)鏈 - 戴姆勒EvoBus和EOS等等。案例研究似乎是一個非常受歡迎的事情。但為什么大多數(shù)3D打印機(jī)制...;

...成的定制化服務(wù)，其金屬、非金屬打印產(chǎn)品已成功應(yīng)用于飛機(jī)零部件、汽車發(fā)動機(jī)、模具加工等生產(chǎn)制造領(lǐng)域，縮短了產(chǎn)品開發(fā)周期，降低了開發(fā)費(fèi)用。其近千家設(shè)備、加工服務(wù)用戶遍布航空航天、汽車制造、石化、礦山、機(jī)械...;

...nal、四川省增材制造技術(shù)協(xié)會殷國富會長、中國商飛上海飛機(jī)設(shè)計研究院沈波副院長、中航發(fā)上海商用航空發(fā)動機(jī)制造有限責(zé)任公司工藝研究中心雷力明部長、中國航天科技集團(tuán)公司長征機(jī)械廠唐軍主任、解放軍第五七一九工廠...;

...。航天航空領(lǐng)域是金屬3D打印增長最快的領(lǐng)域。3D打印在飛機(jī)機(jī)翼機(jī)身、發(fā)動機(jī)零件、航空站零件補(bǔ)給、無人機(jī)系統(tǒng)中都有廣發(fā)應(yīng)用,根據(jù)我們測算,未來20年3D打印航空發(fā)動機(jī)零部件市場可達(dá)1.25萬億;Wohlers預(yù)測,按現(xiàn)在航空航天占3D...;