...比鋁材的塑料部件，用于維修和保養(yǎng)上世紀80年代制造的飛機。美國正為澳大利亞、英國及法國政府提供3D打印的方案，目的是幫助這些盟國加速供給鏈，五角大樓負責該聯(lián)合項目的海軍陸戰(zhàn)隊上校克里斯·伍德（Chris Wood）說道...;

...最終目標是為了提高航天器業(yè)務(wù)的出產(chǎn)效率，如果實現(xiàn)，飛機制造部門制造一架737只需要11天的時間。"不過話說回來，模塊化衛(wèi)星的缺點是壽命短，它們只能持續(xù)7到8年的工作運行，而手工高度定制組裝的衛(wèi)星模塊可以達到15...;

...同時3D打印基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)也不需要加工。它在制造醫(yī)療假肢、飛機部件等“既要求輕量設(shè)計，又需要不同的成分變化”的3D打印對象時非常有用。令人興奮的是，Cikoni的新技術(shù)也可以整合到現(xiàn)有的生產(chǎn)設(shè)備中，因為AdditiveCARBON系統(tǒng)是模...;

...隨著3D打印技術(shù)的長期研究和進一步發(fā)展，3D打印制造的飛機零件因其加工的工時和成本優(yōu)勢已得到了廣泛的應(yīng)用。推薦閱讀>>3D打印黑色金屬材料之一--不銹鋼;

...來滿足各種需求。這個新材料可以用來制造更輕的汽車或飛機，或者作為建筑結(jié)構(gòu)件用在輕質(zhì)建筑中，可謂是一種十分理想的材料。環(huán)氧樹脂在3D打印中的另一個重要用途就是作為黏結(jié)劑使用。環(huán)氧樹脂與無機、金屬粉末材料有...;

...來滿足各種需求。這個新材料可以用來制造更輕的汽車或飛機，或者作為建筑結(jié)構(gòu)件用在輕質(zhì)建筑中，可謂是一種十分理想的材料。環(huán)氧樹脂在3D打印中的另一個重要用途就是作為黏結(jié)劑使用。環(huán)氧樹脂與無機、金屬粉末材料有...;

...天、電子電器等領(lǐng)域都有廣泛應(yīng)用。據(jù)統(tǒng)計，一架波音型飛機上所用PC部件多達2500個。;

...天領(lǐng)域，阻燃材料是必不可少的，而且每個航空公司都對飛機上的任何部件進行嚴格的認證。FR1200符合FAR 25.853標準，這是航空航天領(lǐng)域的阻燃標準。3D Systems部署什么樣的測試流程來提供生產(chǎn)級材料？“這取決于每種材料的預期...;

...產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院裝備工業(yè)研究所所長左世全：比如說我們飛機的一個零部件，過去我們用這種方式一年半的時間去開磨具，然后去把這個產(chǎn)品做出來?，F(xiàn)在我們說我們不用開磨具，三個月我們就可以把關(guān)鍵零部件直接打印出來。...;

...，可制造出單位強度高、剛性好、質(zhì)量輕的零部件。目前飛機的發(fā)動機構(gòu)件、骨架、蒙皮、緊固件及起落架等都使用鈦合金。2、熱強度高。鈦合金的使用溫度比鋁合金高幾百度，可在450℃～500℃的溫度下長期工作。而鋁合金的...;

...與其它特殊金屬的3D打印能力。空客最近選擇美鋁為商用飛機供應(yīng)3d打印鈦合金機身和發(fā)動機掛架零件，驗證了在增材制造方面的領(lǐng)先地位。美鋁預計將在今年底向空客交付首個增材制造的零件。;

...化技術(shù)方面，并且研發(fā)了相關(guān)的3D打印設(shè)備。北航開發(fā)出飛機大型整體鈦合金主承力結(jié)構(gòu)件激光快速成形工程化成套裝備。西北工業(yè)大學建立了激光快速成形系統(tǒng)，針對多種金屬材料開展了工藝實驗;華中科技大學對金屬材料及高...;

...且，自2019年1月起，全新的3D打印支架將被運送到第一架飛機上！ 空中客車公司正與GE Additive和GE Aviation緊密合作，最近宣布3D打印發(fā)動機部件已獲得美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）的批準。3D打印的發(fā)動機部件稱為電動門打開系統(tǒng)（PD...;

...化技術(shù)方面，并且研發(fā)了相關(guān)的3D打印設(shè)備。北航開發(fā)出飛機大型整體鈦合金主承力結(jié)構(gòu)件激光快速成形工程化成套裝備。西北工業(yè)大學建立了激光快速成形系統(tǒng)，針對多種金屬材料開展了工藝實驗;華中科技大學對金屬材料及高...;

...絲材等，現(xiàn)已申請十余項國家發(fā)明專利。 可用于航天飛機零件制作    據(jù)介紹，滿足工業(yè)應(yīng)用需求的金屬增材制造是材料、裝備、工藝、軟件高度融合的綜合技術(shù)體系，是世界主要制造大國實施技術(shù)創(chuàng)新、提振本...;

...購將大大增加與GE內(nèi)部業(yè)務(wù)有關(guān)的商業(yè)研發(fā)應(yīng)用，特別是飛機部件和醫(yī)療設(shè)備，還有可能是石油和天然氣設(shè)備。GE透露，在3D打印相關(guān)投資上，他們已經(jīng)花費了超過15億美元。表格并沒有反映惠普公司在3D打印制造、銷售和分銷方...;

從車輛、飛機到軍用艦船，3D打印技術(shù)帶來的生成式設(shè)計理念、多功能部件和新型材料，將顛覆性地改變軍品和民品的生產(chǎn)制造模式乃至運輸方式。具體看來，3D打印技術(shù)主要包括增材制造和數(shù)控加工兩個主要步驟，與傳統(tǒng)的制...;

...間。削減天線重量天線是一個永遠存在于所有商業(yè)和軍用飛機、衛(wèi)星、無人機和地面終端的部件。然而，Optisys認為它們通常太重，特別是航空航天業(yè)使用的RF天線。在與美國軟件公司ANSYS達成合作后，Optisys開發(fā)了一種替代方法來...;

...ncept Laser生產(chǎn)的金屬3D打印機，最近打造出了第一款3D打印飛機零件。分散式網(wǎng)絡(luò)區(qū)塊鏈是分布式數(shù)據(jù)存儲、點對點傳輸、共識機制、加密算法等計算機技術(shù)的 新型應(yīng)用模式。所謂共識機制是區(qū)塊鏈系統(tǒng)中實現(xiàn)不同節(jié)點之間建立...;

...求。近期，Stratasys成為空客的供應(yīng)商，為其生產(chǎn)A350型號飛機的零部件。這一定單量很小，只做36個零部件。由于每架飛機上可能只需一個或幾個零部件，沒必要再進行大批量生產(chǎn)。正在測試小批量3D打印大型零件可行性的福特汽...;