...。由阿克倫大學(xué)研究使用增材制造來修復(fù)金屬部件。在與飛機(jī)維修和維修公司合作之后，該大學(xué)的NCERCAMP開發(fā)了一種超音速粒子沉積方法，如果獲得FAA認(rèn)證就可以直接應(yīng)用于修理金屬飛機(jī)部件 。弗勞恩霍夫的EHLA也可以同樣具有...;
...設(shè)備，并且開發(fā)出了一種系統(tǒng)，用來修復(fù)在作戰(zhàn)中受損的飛機(jī)和地面車輛。3、偽裝防護(hù)設(shè)備制作現(xiàn)在進(jìn)行大規(guī)模戰(zhàn)爭的概率很小，一般都是局部戰(zhàn)爭，參戰(zhàn)人數(shù)不多，在戰(zhàn)場上需要隨時進(jìn)行隱蔽，用于保護(hù)自己并能更好地打擊...;
...部分，它們可是獲得過德國聯(lián)邦生態(tài)設(shè)計(jì)獎的。該公司在飛機(jī)和航空航天制造業(yè)中通過3D打印技術(shù)取得了重大進(jìn)展?，F(xiàn)在，他們將使用新的EBAM 110系統(tǒng)3D打印機(jī)，繼續(xù)擴(kuò)大生產(chǎn)。Sciaky公司營銷副總裁Bob Phillips評論說：“能與空客這...;
近日，法國飛機(jī)工程公司Safran對外發(fā)布消息稱，其已經(jīng)與Gorgé集團(tuán)旗下3D打印解決方案Prodways建立了新的合作關(guān)系。據(jù)悉，此次合作將涉及一起尋求開發(fā)新型的3D打印材料和工藝，作為合作的一部分，Safran還將收購Prodways的股份。...;
...官）將需要非牛頓模型。該模型也適用于描述水滴如何與飛機(jī)碰撞并形成冰，這是一種安全隱患。懸浮在云中的這些水滴通常在20至50微米的范圍內(nèi)，大于模擬中的水滴。然而，陳說，他們的模型是有用的，因?yàn)闆]有多少人知道...;
...“過去，我們做試制的時候，最難的就是做樣件，一架新飛機(jī)的研發(fā)周期需要10～20年。有了3D打印，我們就可以免除做首件所需要的專用工卡具、刀具、模具等等，因此大大簡化了工藝流程，可以快速做出首件來進(jìn)行裝配、試驗(yàn)...;
...上，通過使用兩種“流體”可能是可能的。從一架噴氣式飛機(jī)，另一架噴氣式飛機(jī)發(fā)射液滴。創(chuàng)建噴氣機(jī)是相對簡單的，它們比微芯片的液滴移動速度快100到1000倍。速度不是唯一的優(yōu)勢。通過選擇含有不同類型的反應(yīng)液體的射...;
制造飛機(jī)零部件等高端金屬零件，按傳統(tǒng)方法需先用大型設(shè)備鑄件，然后高溫鍛打，使其堅(jiān)固耐用。而如今這一傳統(tǒng)方法被顛覆。由華中科技大學(xué)張海鷗教授首創(chuàng)的鑄鍛一體化3D打印技術(shù)，可以讓零件邊打印邊鍛造。這項(xiàng)技術(shù)已...;
...利亞技術(shù)科學(xué)與工程院院士，是世界知名的金屬3D打印、飛機(jī)發(fā)動機(jī)和飛機(jī)材料及產(chǎn)品加工專家。協(xié)議約定，蘇州三峰激光科技有限公司和蘇州倍豐激光科技有限公司將落戶至高新區(qū)開展3D打印核心技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化工作，主要...;
...新技術(shù)減少浪費(fèi)，而且效率更高。在航空航天工業(yè)中，當(dāng)飛機(jī)制造商生產(chǎn)金屬零件時，大約80％的材料被拋棄。金屬3D打印部件使用更少的材料并將浪費(fèi)降至最低。與傳統(tǒng)的零件制造相比，完成的3D打印產(chǎn)品可以高達(dá)55％。市場受...;
...3D打印制造小型無人機(jī)系統(tǒng)（SUAS）。這個特別的無人駕駛飛機(jī)項(xiàng)目正在北卡羅萊納州的Lejeune營進(jìn)行。3D打印的SUAS計(jì)劃依賴于海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的各種專業(yè)知識。海軍陸戰(zhàn)隊(duì)網(wǎng)站指出：“美國陸軍研究實(shí)驗(yàn)室的技術(shù)人員和工程師聚集了...;
...沃克(Kevin Walker)表示：“相比于制造新部件，對現(xiàn)有軍用飛機(jī)部件進(jìn)行維修加固通?？梢蕴岣叱杀拘б媾c效率。DSTG與皇家墨爾本理工大學(xué)(RMIT)及行業(yè)合作伙伴一起，開發(fā)了激光增材制造維修技術(shù)，可以對腐蝕、磨損和疲勞裂紋等...;
...化的方向發(fā)展。不僅用于汽車制造，3D打印技術(shù)還能打印飛機(jī)。比如，英國的南安普頓大學(xué)開發(fā)的激光燒結(jié)無人駕駛飛機(jī)（SULSAUAV），是世界上第一架完全依靠打印制造而成的飛機(jī)。 看著外國人3D打印玩得這么HIGH，相信許多...;
...roMaker P4500 HT的Selective Laser Sintering(SLS)3D打印機(jī)出售給頂級飛機(jī)制造商。這筆交易是在與賽峰集團(tuán)合作以及由美國綜合服務(wù)公司Renaissance Services(一家支持航空航天和國防公司的綜合服務(wù)公司)最近發(fā)起的一項(xiàng)新交易中實(shí)現(xiàn)的。這種...;
...對于空軍來說非常吸引人：復(fù)合材料可以允許創(chuàng)造更輕的飛機(jī)，這又可以打開門以增加飛機(jī)航程，優(yōu)化燃料消耗并最終削減成本。據(jù)研究人員介紹，在聚合物粉末激光燒結(jié)工程中遇到了許多挑戰(zhàn)。研究人員使用未增強(qiáng)的聚合物粉...;
...型以及玩具，而在2013年它將成為工業(yè)化力量。你乘坐的飛機(jī)將使用3D打印制造的零部件，這些零部件能夠讓飛機(jī)變得更輕、更省油?！ ∈聦?shí)上，一些3D打印的零部件已經(jīng)被應(yīng)用于飛機(jī)上。該技術(shù)也將被國防、汽車等工業(yè)應(yīng)用于...;
...金構(gòu)件的技術(shù)，并成功應(yīng)用于武器裝備研制，相關(guān)成果“飛機(jī)鈦合金大型復(fù)雜整體構(gòu)件激光成形技術(shù)”獲2012年度國家技術(shù)發(fā)明獎一等獎。西北工業(yè)大學(xué)掌握了一次打印超過5米長的鈦金屬飛機(jī)部件的3D打印技術(shù)。（三）3D打印技術(shù)...;
...術(shù)進(jìn)行生產(chǎn)工藝改進(jìn)與創(chuàng)新的成果，或?qū)χ袊陌ù箫w機(jī)在內(nèi)的一系列高端制造產(chǎn)品產(chǎn)生沖擊。2016年TCT亞洲峰會現(xiàn)場2017年3月8-10日在上海新國際博覽中心舉行的亞洲3D打印、增材制造展覽會（簡稱TCT亞洲展），可以讓企業(yè)緊...;
...Uldrich說到：“你可能也聽說了，通用電氣已經(jīng)3D打印出了飛機(jī)引擎的全部操作零件。據(jù)他們說，大概在2017年，他們將3D打印飛機(jī)引擎本身的零件。那么，這對房地產(chǎn)業(yè)意味著什么?想想這樣的情景：在不久的未來，精密零件不再...;
...特的任務(wù)。"他繼續(xù)說道，“你可以在高空中搭配航天飛機(jī)。這種規(guī)模和多功能性意味著我們能夠最大限度地發(fā)揮規(guī)模效益，并且在我們所有的測試室中，我們可以精簡和加快生產(chǎn)?！盇mbrose指出，“航空航天是美國創(chuàng)新和增...;
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