飛機(jī)3d打印
  • 懷揣創(chuàng)業(yè)夢想 催開金屬3D打印市場之花

    ...屬3D打印技術(shù)的廣闊未來。功夫不負(fù)有心人。2012年，成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司成為他們的第一個(gè)客戶。事實(shí)證明，傳統(tǒng)加工技術(shù)對復(fù)雜零部件加工的束手無策使金屬3D打印成為客戶明智的選擇。薛蕾團(tuán)隊(duì)的先進(jìn)技術(shù)在...;

  • 解放軍5719廠運(yùn)用激光熔覆3D打印技術(shù)讓葉片重新長出來
    解放軍5719廠運(yùn)用激光熔覆3D打印技術(shù)讓葉片重新長出來

    ...的快速凝固組織及與基體的界面結(jié)合和性能測試等方面。飛機(jī)制造中較多采用鈦合金，如Ti-6Al-4V鈦合金用于制造高強(qiáng)度/重量比率、耐熱、耐疲勞和耐腐蝕的零部件。因?yàn)殡y以加工，加工這種零件需要花費(fèi)加工中心數(shù)百小時(shí)的工...;

  • 受貓頭鷹翅膀的啟發(fā) 研究人員使用3D打印開發(fā)超靜音推進(jìn)器葉片
    受貓頭鷹翅膀的啟發(fā) 研究人員使用3D打印開發(fā)超靜音推進(jìn)器葉片

    ...葉片。這些葉片的設(shè)計(jì)受到貓頭鷹翅膀的啟發(fā)，可能會(huì)讓飛機(jī)、風(fēng)力發(fā)電機(jī)和其他機(jī)器更安靜地運(yùn)轉(zhuǎn)。了解貓頭鷹的人都知道，無論體型多大，它們都能安靜地在天空盤旋飛翔，以免被獵物發(fā)現(xiàn)。這一驚人能力啟發(fā)了研究人員。...;

  • 全面解讀華曙高科12種金屬3D打印材料的性能及應(yīng)用

    ...等醫(yī)用產(chǎn)品的首選材料；在航空航天領(lǐng)域，鈦合金是當(dāng)代飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的主要結(jié)構(gòu)材料之一；在汽車領(lǐng)域，鈦及鈦合金制造的汽車部件可以達(dá)到節(jié)油、降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲及提高使用壽命的作用。鋁合金粉末FS AlSi10Mg優(yōu)點(diǎn)：密度輕、...;

  • GE航空和美國陸軍成功測試帶有3D打印件的FATE和T901發(fā)動(dòng)機(jī)
    GE航空和美國陸軍成功測試帶有3D打印件的FATE和T901發(fā)動(dòng)機(jī)

    ...ATE也整合了先進(jìn)的控制技術(shù)、算法和傳感器套件，以改善飛機(jī)的維護(hù)和性能。第二個(gè)FATE的測試將于2018年初開始。此外，GE航空也成功完成了對T901-GE-900渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)原型的測試，以支持陸軍的“改進(jìn)的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目（ITEP）”...;

  • 激光同步送粉增材制造裝備助力航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展

    ...公司牽頭，聯(lián)合國內(nèi)知名研究院所和優(yōu)秀研發(fā)團(tuán)隊(duì)（沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所、中科院沈陽自動(dòng)化研究所、沈陽航空航天大學(xué)）共同申報(bào)的《高性能航空用大型金屬結(jié)構(gòu)激光同步送粉增材制造工藝與裝備》項(xiàng)目脫穎而出，成功獲得重...;

  • 美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)特遣隊(duì)在中東地區(qū)新建3D打印實(shí)驗(yàn)室
    美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)特遣隊(duì)在中東地區(qū)新建3D打印實(shí)驗(yàn)室

    ...被稱為“Nibblers”四旋翼無人機(jī)。這些3D打印的無人駕駛飛機(jī)，已經(jīng)有大約25架，旨在提高巡邏人員的“態(tài)勢感知”能力。適應(yīng)性強(qiáng)的無人機(jī)可以一次飛行20至25分鐘，可以用來監(jiān)視和保護(hù)美軍的陣地免受敵人的無人駕駛飛機(jī)的攻...;

  • 達(dá)索系統(tǒng)與Airbus APWorks合作 推進(jìn)航空航天和國防工業(yè)采用3D打印

    ...造商可以加快交付更輕、更強(qiáng)、更快、更環(huán)保和更經(jīng)濟(jì)的飛機(jī)。增材制造可能會(huì)大幅改變飛機(jī)的制造方式，擴(kuò)大Co-Design to Target解決方案的能力是將這些變化從想象變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的又一步驟。延伸閱讀：達(dá)索系統(tǒng)收購荷蘭海洋工程公...;

  • 中國將用3D打印造軍用發(fā)動(dòng)機(jī)：曾為為殲20保駕

    ...生產(chǎn)技術(shù)無法制造出的外形，讓人們可以更有效地設(shè)計(jì)出飛機(jī)機(jī)翼、熱交換器等工藝復(fù)雜的產(chǎn)品。在生產(chǎn)過程中還沒有與其功能無關(guān)的剩余物，一旦技術(shù)走向全面成熟，將大大降低生產(chǎn)成本。甚至一個(gè)人、一臺(tái)電腦、一部打印機(jī)...;

  • 美國18歲少年借助3D打印開發(fā)世界上最快的無人機(jī)

    ...夢想著無人機(jī)。不像大多數(shù)孩子，這名11歲的少年被遙控飛機(jī)和無人機(jī)的構(gòu)建與改造所吸引，開始癡迷于研究飛行的各個(gè)方面?！霸?1-16歲期間，我能操作市場上的大部分產(chǎn)品，這讓我得到了第一手的經(jīng)驗(yàn)。這時(shí)我基本上想好了...;

  • “科技體驗(yàn)日”活動(dòng)火熱開展 上千學(xué)生體驗(yàn)航模飛行3D打印

    ...別開生面的飛行表演?；@球場上，老師們熟練操作著模型飛機(jī)，觀者贊嘆聲不斷，代表班級去參加活動(dòng)的同學(xué)，也興高采烈。“今天的科技活動(dòng)非常精彩，通過這次活動(dòng)，我更加愛科技了！”觀看模型飛機(jī)表演的二年級同學(xué)這樣...;

  • 研究人員開發(fā)出航天級3D打印陶瓷部件

    ...、重量輕的材料，耐熱性比許多金屬都好，非常適合制造飛機(jī)或火箭零部件，航天飛機(jī)上的隔熱磚就是用陶瓷制造的。如今，HRL實(shí)驗(yàn)室的研究人員開發(fā)出一種新型3D打印技術(shù)，能夠克服傳統(tǒng)陶瓷工藝的限制，打造高強(qiáng)度的完美陶...;

  • 用于涂覆和修復(fù)金屬部件的3D打印技術(shù)：EHLA超高速激光材料沉積

    ...。由阿克倫大學(xué)研究使用增材制造來修復(fù)金屬部件。在與飛機(jī)維修和維修公司合作之后，該大學(xué)的NCERCAMP開發(fā)了一種超音速粒子沉積方法，如果獲得FAA認(rèn)證就可以直接應(yīng)用于修理金屬飛機(jī)部件 。弗勞恩霍夫的EHLA也可以同樣具有...;

  • 3D打印技術(shù)在軍事工業(yè)領(lǐng)域能發(fā)揮哪些用處？
    3D打印技術(shù)在軍事工業(yè)領(lǐng)域能發(fā)揮哪些用處？

    ...設(shè)備，并且開發(fā)出了一種系統(tǒng)，用來修復(fù)在作戰(zhàn)中受損的飛機(jī)和地面車輛。3、偽裝防護(hù)設(shè)備制作現(xiàn)在進(jìn)行大規(guī)模戰(zhàn)爭的概率很小，一般都是局部戰(zhàn)爭，參戰(zhàn)人數(shù)不多，在戰(zhàn)場上需要隨時(shí)進(jìn)行隱蔽，用于保護(hù)自己并能更好地打擊...;

  • 空客使用Sciaky的EBAM電子束增材制造金屬3D打印系統(tǒng)制作鈦合金零件

    ...部分，它們可是獲得過德國聯(lián)邦生態(tài)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)的。該公司在飛機(jī)和航空航天制造業(yè)中通過3D打印技術(shù)取得了重大進(jìn)展。現(xiàn)在，他們將使用新的EBAM 110系統(tǒng)3D打印機(jī)，繼續(xù)擴(kuò)大生產(chǎn)。Sciaky公司營銷副總裁Bob Phillips評論說：“能與空客這...;

  • Safran與Prodways簽署3D打印材料開發(fā)協(xié)議

    近日，法國飛機(jī)工程公司Safran對外發(fā)布消息稱，其已經(jīng)與Gorgé集團(tuán)旗下3D打印解決方案Prodways建立了新的合作關(guān)系。據(jù)悉，此次合作將涉及一起尋求開發(fā)新型的3D打印材料和工藝，作為合作的一部分，Safran還將收購Prodways的股份。...;

  • 清華大學(xué)科學(xué)家借3D打印技術(shù)研究提高納米級印刷的方法

    ...官）將需要非牛頓模型。該模型也適用于描述水滴如何與飛機(jī)碰撞并形成冰，這是一種安全隱患。懸浮在云中的這些水滴通常在20至50微米的范圍內(nèi)，大于模擬中的水滴。然而，陳說，他們的模型是有用的，因?yàn)闆]有多少人知道...;

  • 盧秉恒：3D打印在航空航天領(lǐng)域的機(jī)遇和挑戰(zhàn)

    ...“過去，我們做試制的時(shí)候，最難的就是做樣件，一架新飛機(jī)的研發(fā)周期需要10～20年。有了3D打印，我們就可以免除做首件所需要的專用工卡具、刀具、模具等等，因此大大簡化了工藝流程，可以快速做出首件來進(jìn)行裝配、試驗(yàn)...;

  • 科學(xué)家們使用“空中微流體”技術(shù)成功3D打印出活細(xì)胞
    科學(xué)家們使用“空中微流體”技術(shù)成功3D打印出活細(xì)胞

    ...上，通過使用兩種“流體”可能是可能的。從一架噴氣式飛機(jī)，另一架噴氣式飛機(jī)發(fā)射液滴。創(chuàng)建噴氣機(jī)是相對簡單的，它們比微芯片的液滴移動(dòng)速度快100到1000倍。速度不是唯一的優(yōu)勢。通過選擇含有不同類型的反應(yīng)液體的射...;

  • 我國使用鑄鍛一體化3D打印技術(shù)制造國產(chǎn)新戰(zhàn)機(jī)鈦合金部件

    制造飛機(jī)零部件等高端金屬零件，按傳統(tǒng)方法需先用大型設(shè)備鑄件，然后高溫鍛打，使其堅(jiān)固耐用。而如今這一傳統(tǒng)方法被顛覆。由華中科技大學(xué)張海鷗教授首創(chuàng)的鑄鍛一體化3D打印技術(shù)，可以讓零件邊打印邊鍛造。這項(xiàng)技術(shù)已...;