...中國(guó)商飛上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院現(xiàn)場(chǎng)簽訂"高性能聚合物零部件增材制造技術(shù)在民用飛機(jī)領(lǐng)域的應(yīng)用示范"項(xiàng)目合作框架協(xié)議。華曙高科將與中國(guó)商飛強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，開展高性能聚合物零部件增材制造技術(shù)在民用飛機(jī)領(lǐng)域的應(yīng)用研...;

...國(guó)防領(lǐng)域處于不敗之地。而金屬3D打印技術(shù)讓高性能金屬零部件，尤其是高性能大構(gòu)建的制造流程大為縮短。無(wú)需研發(fā)零件制造過(guò)程中使用的模具，這樣就可以極大地縮短產(chǎn)品研發(fā)制造周期。2.提高材料的利用率，節(jié)約昂貴的戰(zhàn)...;

...影響1 3D打印技術(shù)進(jìn)一步簡(jiǎn)化了航空零備件供應(yīng)鏈在航空零部件制造領(lǐng)域，空客公司通過(guò)3D 打印技術(shù)的有效實(shí)施，成功的制造出了超過(guò)為數(shù)1000 個(gè)的飛機(jī)零部件，而且全部都在A350XWB 飛機(jī)上進(jìn)行了成功應(yīng)用，由此也充分的保證了生...;

...過(guò)材料噴射和燒結(jié)工藝的相互結(jié)合來(lái)生產(chǎn)完全密度的金屬零部件。 成本較低的設(shè)備也意味著零件成本大大降低，大批量成本較低的零部件是走向生產(chǎn)的關(guān)鍵要素。目前市場(chǎng)上活躍的幾個(gè)粘結(jié)劑噴射3D打印設(shè)備品牌，在技術(shù)上各具...;

...，這也是新材料工業(yè)未來(lái)的一個(gè)重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域。船用設(shè)備零部件不僅形狀上千奇百態(tài)，更重要的是其物理特性，如硬度、強(qiáng)度、耐磨性、耐壓性、高溫塑性等更是變化無(wú)窮。從現(xiàn)實(shí)可能性和經(jīng)濟(jì)性來(lái)看，我們不可能期望同時(shí)供應(yīng)...;

...您就能夠用它3D打印出醫(yī)療植入物、電子齒輪、航空航天零部件以及用于汽車工程等。而且，根據(jù)Indmatec的最新應(yīng)用成果，它還能夠用于真空應(yīng)用設(shè)備。之所以讓人意外，是因?yàn)閷?duì)于真空技術(shù)來(lái)說(shuō)，像塑料這樣能夠釋放出氣體分...;

...形金屬粉末，球形粉末可以保證粉末顆粒的流動(dòng)性及成型零部件的性能，常用合金牌號(hào)包括：TC4、TA0、TA15等鈦合金系列；IN718（GH4169）、IN625（GH3625）、GH3536、CoCrW等鎳鈷基合金系列；2219、AlSi10Mg等鋁合金系列；304、316L等不銹鋼...;

...特別適用于骨科植入物這類小批量、多品種的小尺寸精密零部件的打印成型以及各種特種金屬材料3D打印的研究。該設(shè)備結(jié)合了VR技術(shù)和打印工藝模擬技術(shù),使打印部件具有致密度高、氧含量少、熱應(yīng)力低、不易變形開裂、粉末耗...;

...形金屬粉末，球形粉末可以保證粉末顆粒的流動(dòng)性及成型零部件的性能。以下將簡(jiǎn)單盤點(diǎn)有國(guó)外知名的3D打印金屬粉末制造廠商。AP&C產(chǎn)品專為增材制造以及其他粉末冶金技術(shù)（MIM，涂層，熱等靜壓）定制粉末純度高（無(wú)雜質(zhì)...;

...。為了解決這一問題，增材制造技術(shù)被應(yīng)用到了大型金屬零部件的制造。但是現(xiàn)有的增材制造技術(shù)應(yīng)用于大型金屬?gòu)?fù)雜零部件制造時(shí)得到鑄態(tài)組織的金屬構(gòu)件，力學(xué)性能較低。本項(xiàng)目提出的超聲滾壓微鍛造輔助激光增材制造技術(shù)...;

...用于航空、航天、能源、化學(xué)工業(yè)等領(lǐng)域。對(duì)于高溫合金零部件，金屬3D打印技術(shù)不僅能夠縮短生產(chǎn)時(shí)間、降低生產(chǎn)成本，還能優(yōu)先考慮功能設(shè)計(jì)。非常適用于制備飛機(jī)環(huán)控部件、航空發(fā)動(dòng)機(jī)及燃?xì)廨啓C(jī)中噴嘴、葉片、燃燒室等...;

...隨后，其他車企也紛紛跟進(jìn)，利用3D打印技術(shù)來(lái)制造關(guān)鍵零部件（key components），旨在保障始終如一的產(chǎn)品品質(zhì)、可靠的產(chǎn)品性能并積極致力于持續(xù)縮短投產(chǎn)準(zhǔn)備階段（lead-time）的耗時(shí)。據(jù)一份名為《全球3D打印汽車市場(chǎng)分析與發(fā)...;

...，雙方將在印度市場(chǎng)共同設(shè)計(jì)、生產(chǎn)并銷售3D打印的汽車零部件產(chǎn)品。根據(jù)此項(xiàng)協(xié)議，中鏨集團(tuán)將在3D打印鋁合金粉末原材料的研發(fā)與供應(yīng)上提供支持，借助HRL實(shí)驗(yàn)室的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)6061、7075等高強(qiáng)度鋁合金的3D打印，滿足烏諾敏達(dá)...;

...訝它是如何奇跡般地從一盆化學(xué)材料當(dāng)中用激光束生長(zhǎng)出零部件的。世達(dá)模型是什么時(shí)候轉(zhuǎn)到增材制造技術(shù)的？世達(dá)模型從2005年成立之日起就在使用增材制造技術(shù)。我們最早使用的是東莞合作公司的三臺(tái)DTM SLS設(shè)備。2015年世達(dá)模...;

...夠使他們打印各種基本部件——從水瓶到步槍或者卡車的零部件甚至包括簡(jiǎn)單的工具等。在危機(jī)情況下，這些東西可能就意味著生死之別。Marc Blair上尉是MWSS-372的戰(zhàn)斗工程師。他在參加了一次關(guān)于3D打印技術(shù)的介紹之后，就成為...;

...該市場(chǎng)的復(fù)合年增長(zhǎng)率將達(dá)到18-22%。增材制造技術(shù)有望為零部件及成品設(shè)計(jì)提供更多用武之地。激光選區(qū)熔化(Selectivelasermelting，簡(jiǎn)稱SLM)是制造工藝的一次重大變革，相對(duì)于傳統(tǒng)機(jī)加工切削銑，SLM作為一種材料堆積制造方式，可...;

...廠房，正在生產(chǎn)著鈦合金、鋁合金、不銹鋼等多種金屬的零部件。但是與其它的冶金廠房不同，在這里，記者看不到金屬鍛造的大型設(shè)備，也看不到很多的技術(shù)工人操作，只看見一臺(tái)臺(tái)3D打印的機(jī)器在忙碌地工作著。這個(gè)金屬打...;

...北京）有限公司中國(guó)領(lǐng)先的航空航天球形金屬粉末材料及零部件研發(fā)制造商。公司總部位于北京市中關(guān)村永豐高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地，2015年在河北省建成高端金屬粉末材料研發(fā)生產(chǎn)基地。以我國(guó)航空航天領(lǐng)域知名院所高校為依托，...;

...鎂和鋁的合金的低密度使其比性能提高。鎂鋁合金打印的零部件質(zhì)量較輕　　鎂鋁合金因其質(zhì)輕、強(qiáng)度高的優(yōu)越性能，在制造業(yè)的輕量化需求中得到了大量應(yīng)用，在3D打印技術(shù)中，它也毫不例外地成為各大制造商所中意的備選材...;

...，是光固化以及激光燒結(jié)技術(shù)。像福特汽車部分特別結(jié)構(gòu)零部件已經(jīng)使用3D打印技術(shù)?，F(xiàn)在多材料打印有，但是還不成熟，主要是物理性能相近的材料。1、2萬(wàn)左右的3D打印機(jī)肯定是桌面級(jí)的，打印塑料模型件的，直接打印金屬的...;