...次在國(guó)內(nèi)發(fā)布，主要應(yīng)用于裝備制造、航空航天、汽車(chē)及零部件、智能制造等眾多領(lǐng)域，作為全球最新一代工業(yè)級(jí)3D打印機(jī)，惠普取得了速度快10倍、成本降低一半、強(qiáng)度接近金屬的突破性技術(shù)進(jìn)步。區(qū)別于以往3D打印強(qiáng)調(diào)單個(gè)定...;

...陸器具有超輕量?jī)?yōu)化結(jié)構(gòu)，是由鋁和鎂為材料3D打印結(jié)構(gòu)零部件構(gòu)成的。經(jīng)3D打印技術(shù)制成之后，重量減輕了8kg。雖然看起來(lái)數(shù)字不大，但是火箭運(yùn)輸成本為每公斤2萬(wàn)美元以上，因此也是減少了很大一筆開(kāi)支。除了減少時(shí)間和金...;

...管理模式上，自主研發(fā)設(shè)備的供應(yīng)鏈管理采用自主生產(chǎn)、零部件外購(gòu)和重要模塊 OEM 生產(chǎn)的模式。主要的采購(gòu)模式是以銷定購(gòu)，以產(chǎn)定購(gòu)。公司將采購(gòu)對(duì)象區(qū)分為重要原材料和一般原材料，針對(duì)重要原料價(jià)格波動(dòng)，提前進(jìn)行原料...;

...要原因。傳統(tǒng)的制造方法是多維加工，而3D打印對(duì)于復(fù)雜零部件加工具有極大優(yōu)勢(shì)——它實(shí)現(xiàn)了首件的凈型成形，大大減小后期輔助加工量，避免了委外加工的數(shù)據(jù)泄密和時(shí)間跨度。而且由于制造準(zhǔn)備和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換的時(shí)間減少，單...;

...有的和潛在的客戶將能親身體驗(yàn)用增材制造來(lái)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)零部件。新中心將安裝來(lái)自GE在2016年收購(gòu)的重量級(jí)3D打印公司Arcam和Concept Laser的20臺(tái)增材制造機(jī)器（一家10臺(tái)）。此外，新中心也將安裝GE的基于云的操作平臺(tái)PREDIX，以用于...;

...的事情。根據(jù)計(jì)劃，這兩家公司的合作將通過(guò)3D打印汽車(chē)零部件使生產(chǎn)更便宜、更高效，最終降低整個(gè)汽車(chē)的成本?！皩?duì)于Divergent 3D來(lái)說(shuō)，PSA 集團(tuán)是一家強(qiáng)大的長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴，它能幫助我們加速把自己的技術(shù)引入全球汽車(chē)市...;

...用切割、磨削、腐蝕、熔融等辦法，去除多余材料，得到零部件，再以拼接、焊接等方法組合成最終產(chǎn)品?！　《霸霾闹圃臁迸c之不同，無(wú)需原胚和模具，就能直接根據(jù)計(jì)算機(jī)圖形數(shù)據(jù)，通過(guò)增加材料的方法生成任何形狀的物...;

...原型?！笆褂?D打印，工程師可以更早在開(kāi)發(fā)過(guò)程中測(cè)試零部件，更快地發(fā)現(xiàn)機(jī)械故障。這意味著汽車(chē)廠商能夠一次嘗試多種設(shè)計(jì)，并根據(jù)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行調(diào)整。”　　從100平方米民宅到6000平方米工廠　　公司創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官...;

...展情況。解決熔點(diǎn)高的問(wèn)題PEEK可作為3D打印材料制造機(jī)械零部件以及骨科植入物,但由于PEEK材料具有較高熔點(diǎn)，多數(shù)3D打印機(jī)噴頭工作性能不足以更好的熔化PEEK材料，這個(gè)問(wèn)題給PEEK的3D打印特別是FDM 3D打印帶來(lái)一定難度。陜西恒...;

...值制造業(yè)。過(guò)去，美國(guó)軍方一直需要庫(kù)存百億美元以上的零部件，便于及時(shí)供應(yīng)全球各地軍事需要?，F(xiàn)在，美軍大型航母可以通過(guò)海水處理和廢水脫鹽手段來(lái)提取所有的化學(xué)和金屬元素，然后將它們輸入到特殊的3D打印機(jī)，現(xiàn)場(chǎng)...;

...銷官兼副總裁Shawn Hopwood說(shuō)：“相信客戶并不愿意在更換零部件方面浪費(fèi)時(shí)間和金錢(qián)。所以我們通過(guò)將業(yè)界已知的最硬、最耐磨材料集成在一起，同時(shí)與行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者合作，使3D打印變得快速簡(jiǎn)單，從而提高機(jī)器的性能與運(yùn)行時(shí)間，...;

...打印技術(shù)后，只需花費(fèi)650美元就可以制備所有需要更換的零部件。該公司的工作人員表示：“3D打印技術(shù)和3D掃描技術(shù)不僅為我們節(jié)省了金錢(qián)，還讓我們更加熟悉了這項(xiàng)技術(shù)。感謝3D打印和3D掃描，希望這兩項(xiàng)技術(shù)能應(yīng)用到更多的...;

...于一些產(chǎn)品的直接制造，已經(jīng)有使用這種技術(shù)打印而成的零部件。該技術(shù)在珠寶、鞋類、工業(yè)設(shè)計(jì)、建筑、工程和施工（AEC）、汽車(chē)，航空航天、牙科和醫(yī)療產(chǎn)業(yè)、教育、地理信息系統(tǒng)、土木工程、槍支以及其他領(lǐng)域都有所應(yīng)用...;

...。其開(kāi)模費(fèi)用動(dòng)輒數(shù)百萬(wàn)元甚至上千萬(wàn)元。用3D打印汽車(chē)零部件，周期可縮短60%。羅濤認(rèn)為比這更重要的是，打印出來(lái)的產(chǎn)品精度更高?！澳＞呒庸さ氖且粋€(gè)平面，最后還要把一個(gè)個(gè)平面拼湊起來(lái)，中間難免有誤差。”羅濤表示...;

...、大眾、舍弗勒、德?tīng)柛?、蔚?lái)、電驅(qū)動(dòng)等一大批整車(chē)及零部件企業(yè)，還聚集了同濟(jì)大學(xué)、中科院、機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)中心等高校和科研機(jī)構(gòu)，公共服務(wù)平臺(tái)也相對(duì)完善。上海國(guó)際汽車(chē)城經(jīng)過(guò)16年的建設(shè)已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈最全、綜合...;

...流熔融打印技術(shù)主要適用于裝備制造、航空航天、汽車(chē)及零部件、醫(yī)療、電子電器、海洋裝備等眾多行業(yè)。不僅滿足原型制造，更多適用于批量化產(chǎn)品直接制造?；萜照莆蘸诵募夹g(shù)，無(wú)限三維把握商業(yè)模式上創(chuàng)新，這是兩家走在...;

...的商用和軍用飛機(jī)上使用了200多種、2萬(wàn)多個(gè)3D打印的飛機(jī)零部件。在這種大環(huán)境下，中國(guó)在創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)力下，緊追世界大步伐，航空航天領(lǐng)域以其獨(dú)特的方式和思維，廣泛應(yīng)用和提升3D打印技術(shù)。張紅文介紹，增材制造廣泛應(yīng)用于...;

...到軍用太陽(yáng)能設(shè)備集熱器的制造和軍用太陽(yáng)能武器的透光零部件的生產(chǎn)中。低介電常數(shù)氣凝膠具有低介電常數(shù)（1<e<2），而且可通過(guò)改變其密度調(diào)節(jié)介電常數(shù)值。一般而言，所用襯底材料的介電常數(shù)越低，則運(yùn)算速度越快。...;

...原型朝著更多的功能部件方向發(fā)展，滲透到發(fā)動(dòng)機(jī)等核心零部件領(lǐng)域的設(shè)計(jì)，未來(lái)幾年汽車(chē)行業(yè)研發(fā)領(lǐng)域?qū)⒂瓉?lái)3D打印技術(shù)引入爆發(fā)期。據(jù)預(yù)測(cè)，到2019年，3D打印在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用將產(chǎn)生合計(jì)達(dá)11億美元的全球銷售額。2019年全球...;

...方向，實(shí)現(xiàn)機(jī)械輕量化是一個(gè)系統(tǒng)的工程，從每一個(gè)關(guān)鍵零部件的設(shè)計(jì)優(yōu)化、制造，到輕量化材料的研發(fā)與應(yīng)用都是輕量化探索道路上不可或缺的。;