...能影響其強度和性能的許多畸變。未來的應(yīng)用SPbPU“飛機發(fā)動機制造技術(shù)與材料研究”助理教授Vadim Sufiiarov說：“該技術(shù)可用于制造在極端條件下工作的產(chǎn)品，例如高壓和高溫。因此，其可以制造用于航空、能源和海洋的燃?xì)廨?..;

...備，并打印出全球第一批鍛件：鐵路關(guān)鍵部件轍叉和航空發(fā)動機重要部件過渡鍛。專家表示，這種新方法制件“強度和塑性等性能及均勻性顯著高于自由增材成形，并超過鍛件水平”，“將為航空航天高性能關(guān)鍵部件的制造提供...;

...購買了三款A(yù)4988驅(qū)動板，一款高電流BDX53晶體管，一臺L298發(fā)動機驅(qū)動器，一臺ATmega 382處理大腦和一個噴嘴。此外，擠出機是從另一臺3D打印機獲得，但是所有的零件總共只需10歐元，其還設(shè)計了自己的系統(tǒng)固件，他的GitHub是開源...;

...年重大產(chǎn)業(yè)化項目集中簽約暨開工儀式。迪默透輕型航空發(fā)動機生產(chǎn)、航空發(fā)動機關(guān)鍵部件研發(fā)與制造、高端小容量注射劑生產(chǎn)線、泛丹景山國際文化旅游度假區(qū)等12個項目現(xiàn)場簽約。此次彭州舉行的重大產(chǎn)業(yè)化項目集中簽約和...;

...：X、Y軸為14微米，Z軸為0.6微米靜音X和Y步進驅(qū)動器，將發(fā)動機噪音降低50％50 - 400微米的層分辨率最高3D打印溫度為250°CWiFi、USB和LAN接入通過面板和內(nèi)部SD卡實現(xiàn)的獨立打印ZMorph VX的價格取決于添加的工具的數(shù)量。3D打印機本身的...;

...的金屬、非金屬打印產(chǎn)品已成功應(yīng)用于飛機零部件、汽車發(fā)動機、模具加工等生產(chǎn)制造領(lǐng)域，既縮短了產(chǎn)品開發(fā)周期又降低了開發(fā)費用。目前，客戶主要集中于航空航天、汽車制造、石化、礦山、機械制造、船舶、軍工、醫(yī)療、...;

...印航空航天樣件。華曙高科與某單位合作制造3D打印渦噴發(fā)動機，其3D打印的靜子件與轉(zhuǎn)子件突破了盤軸葉片一體化主動冷卻結(jié)構(gòu)設(shè)計、轉(zhuǎn)子類零件激光選區(qū)熔化成型的控形、控性等關(guān)鍵技術(shù)，為發(fā)動機關(guān)鍵零部件的整體設(shè)計優(yōu)...;

在過去的幾年里，從按需用藥，更好的修復(fù)體到發(fā)動機零部件和自動駕駛汽車零部件的許多重要創(chuàng)新，如果不使用3D打印，將是不可能的。 該技術(shù)與工業(yè)4.0--第四次工業(yè)革命 - 包括物聯(lián)網(wǎng)（IoT）和云計算等制造技術(shù)中的自動化和...;

...同時，Dijkstra盡可能讓這些外殼帶有高科技。所有外殼與發(fā)動機和發(fā)光二極管相連，因此可以像頻閃觀測儀那樣閃閃發(fā)光。      外殼的閃光由一個黑暗而陰郁的電子節(jié)奏支配，從而揭示了與傳統(tǒng)Groninger文化的聯(lián)系。為...;

...現(xiàn)了從原來的川崎焊接管架的巨大的飛躍，底部的川崎H2發(fā)動機能夠運行到200多馬力。目前，Divergent 3D的3D打印資源主要集中在框架上：油箱、搖臂和格子框架都是完全3D打印的，但是電機是直接使用的原來Kawasaki H2增壓運動摩托...;

...，非常適合用于需要熱穩(wěn)定性的工業(yè)應(yīng)用，如電子部件和發(fā)動機罩部件。E-Poxy，一種堅韌的雙重固化材料。用它能生產(chǎn)出堅固、薄壁的最終部件，這些部件在靈活性、硬度和耐熱性之間有一個良好的平衡。它是制作連接器的理想...;

...師大衛(wèi)-舍弗爾稱：“以前光設(shè)計建造一個塑料渦輪風(fēng)扇發(fā)動機就需要兩年時間，成本約25萬美元。但使用3D技術(shù)，設(shè)計和建造這架飛機僅用4個月，成本大約2000美元。”生產(chǎn)周期的縮短是顯而易見的。2、經(jīng)濟性更強3D打印“加法...;

...更輕、壽命更長。傳統(tǒng)上，為了減輕重量，一些燃?xì)鉁u輪發(fā)動機中的風(fēng)扇葉片是空心的。每個風(fēng)扇葉片由兩個單獨的部分組合而成。每一半包括多個腔體和肋結(jié)構(gòu)以減輕重量，并且形成結(jié)構(gòu)合理的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。一半形成壓力側(cè)壁，...;

...紹及其AM250金屬增材制造機器合作，該集團能夠重新設(shè)計發(fā)動機部件，燃料泵組件的一部分，以減少部件80％的重量。去年，EPSRC、雷尼紹，以及和其他一些組織合作，開展了一個名為“汽車零部件功能性規(guī)范”（FLAC）的大型合...;

...合格率、縮短66%的生產(chǎn)周期、降低64%的生產(chǎn)成本，有望為發(fā)動機定向/單晶葉片生產(chǎn)用陶瓷鑄型一體化成型提供創(chuàng)新之路，而目前全球能提供此類成型技術(shù)的僅有國外兩家企業(yè)?！　∧壳?，智能制造已經(jīng)成為國際新一輪的熱點，...;

...建設(shè)陜西智能化精密鑄造示范中心，研究“3D打印與汽車發(fā)動機等高端、復(fù)雜、精密鑄造技術(shù)”，產(chǎn)品快速占領(lǐng)了國外高端市場。渭南高新區(qū)還和陜西路通精密科技公司聯(lián)合，將3D打印技術(shù)和精密鑄造結(jié)合起來，建設(shè)陜西智能化...;

...完整意義上的打印汽車，只不過是打印汽車的零部件，其發(fā)動機和通電裝置目前還無法實現(xiàn)。不過，受眾也很期待真正意義上的3D打印汽車的誕生。在3D打印汽車事件中，炒作的成分還是有的，這也是自我宣傳的一種手段。大概...;

...至把他們比作“大功率，低調(diào)的渦流發(fā)生器”，這種渦輪發(fā)動機被安裝在大多數(shù)汽車和飛機上，并有助于改變車輛的空氣流動來改善空氣動力學(xué)。Domel補充道：“與沒有渦流發(fā)生器的翼型相比，這些受鯊魚啟發(fā)的渦流發(fā)生器實現(xiàn)...;

...申請專利的打印系統(tǒng)，它特別適用于鈦合金。一些飛機和發(fā)動機制造商已經(jīng)訂購了使用該技術(shù)制造的零件。與機械加工技術(shù)相比，優(yōu)勢在于廢料減少80％以上，不需要工具，并且與鍛造技術(shù)相比，不需要模具和模具等非經(jīng)常性成...;

...件產(chǎn)品化的捷徑。想象一下,將飛機的渦輪盤、框梁,航天發(fā)動機泵殼體、航天器的網(wǎng)格壁板密封艙等關(guān)鍵部件,從三維模型剖切成若干層二維“薄片”,那么不論這個三維零件結(jié)構(gòu)多么復(fù)雜,只需逐層打印二維“薄片”并疊加粘結(jié),就...;