...(IJP)、熔融沉淀技術(shù)(FDM)、分層實體制造技術(shù)(LOM)、選擇性激光燒結(jié)技術(shù)(SLS) 和立體光固化技術(shù)(SLA)。使用這些技術(shù)打印得到的陶瓷坯體經(jīng)過高溫脫脂和燒結(jié)后便可得到陶瓷零件。根據(jù)成形方法和使用原料的不同，每種打印技術(shù)都...;

...原理主要有3 種，即熔融堆積（FDM）、立體光刻（SLA）和激光熔化（SLM）。 2.數(shù)字化3D打印技術(shù)在醫(yī)學(xué)中的應(yīng)用 在數(shù)字化醫(yī)學(xué)領(lǐng)域中，3D打印技術(shù)已展現(xiàn)出諸多優(yōu)勢和光明的應(yīng)用前景。主要應(yīng)用于打印醫(yī)學(xué)模型，制作手術(shù)...;

...行三維結(jié)構(gòu)化設(shè)計，采用分層加工、疊加成形的方式，以激光束或電子束作為熱源，將塑料、金屬合金、陶瓷等粉末材料按照預(yù)先設(shè)計的圖形逐層高溫熔化、凝固，最后得到與零件三維模型完全一致的真實零件，也叫“增材制造...;

...臺臺3D打印的機(jī)器在忙碌地工作著。這個金屬打印技術(shù)叫激光選區(qū)熔化，使用激光照射預(yù)先鋪展好的金屬粉末，使其成形固定。經(jīng)過兩天時間，制造過程終于接近尾聲，技術(shù)人員小心翼翼地將“打印機(jī)”中多余的粉末掃去，一個...;

...材制造、還有電弧增材制造。目前，在航空航天使用還是激光和電子束的增材制造。 目前，增材制造更多應(yīng)用于發(fā)動機(jī)，在真正航空構(gòu)件上 的應(yīng)用還是比較少的。最近，F(xiàn)AA已經(jīng)批準(zhǔn)第一個應(yīng)用于商用航空發(fā)動機(jī)G90的3D打印零部...;

...otec公司啟動了其用于3D打印鈦飛機(jī)部件的SLM粉末床選擇性激光熔化設(shè)備，開始生產(chǎn)金屬3D打印零件。此外，Premium Aerotec正在對Norsk Titanium(挪威鈦)的快速等離子沉積技術(shù)進(jìn)行設(shè)備測試，準(zhǔn)備通過該技術(shù)來生產(chǎn)A350 XWB飛機(jī)上的鈦合金...;

...末廠商主打的球形度決定的。目前的主流3D打印技術(shù)多以激光或電子束為能量，在高能束將金屬粉末熔化的瞬間也會產(chǎn)生氣化，球形度并非越好打印的質(zhì)量就越好，，“這一點我們在研究進(jìn)口設(shè)備隨機(jī)配套的粉末得到了驗證，他...;

...明2. 環(huán)氧樹脂（類透明pc類）材料說明：這種便于鑄造的激光快速成型樹脂：? 含灰量極低 (1500o F時的殘留含灰量<0.01%) ? 可用于熔融石英和氧化鋁高溫型殼體系 ? 不含重金屬銻 ? 可用于制造極其精密的快速鑄造型模。材...;

...將在太陽能武器、太空粒子武器、氣凝膠機(jī)器人的研發(fā)；激光武器的研發(fā)和防護(hù)中發(fā)揮重要的作用。;