...產(chǎn)品化的捷徑。想象一下，將飛機的渦輪盤、框梁，航天發(fā)動機泵殼體、航天器的網(wǎng)格壁板密封艙等關(guān)鍵部件，從三維模型剖切成若干層二維“薄片”，那么不論這個三維零件結(jié)構(gòu)多么復(fù)雜，只需逐層打印二維“薄片”并疊加粘...;

...會。韓品連博士目前致力于用最新的技術(shù)和方法突破航空發(fā)動機瓶頸，帶領(lǐng)團隊主攻增材設(shè)計，以一款全新理念的兩棲接力燃?xì)鉁u輪為載體，爭取快速建立有市場競爭力的航空發(fā)動機研制能力。;

...擊這里查看GE報告。延伸閱讀：GE Aviation的3D打印T901渦輪發(fā)動機將黑鷹直升機的射程增加161％;

...，解決了空心葉片鑄型強度和精度問題，滿足了我國航空發(fā)動機和燃?xì)廨啓C空心葉片研制的技術(shù)需求；在金屬打印領(lǐng)域，西北工業(yè)大學(xué)突破鋁合金SLM（選區(qū)激光熔化）成形設(shè)備多項整機設(shè)計和控制關(guān)鍵技術(shù)，研制了國內(nèi)首臺專門...;

...減輕30%，將最終代替所有鑄造葉片，安裝于最新款的航空發(fā)動機中。 開源電子束金屬3D打印機QbeamLab由清華大學(xué)天津高端裝備研究院的孵化企業(yè)——天津清研智束科技有限公司（以下簡稱：智束科技）發(fā)布，具有核心軟件自...;

...術(shù)已然成為“頂梁柱”。NASA認(rèn)為3D打印在制造液態(tài)氫火箭發(fā)動機方面頗具潛力,NASA的AMDE-Additive Manufacturing Demonstrator Engine增材制造驗證機項目在3年內(nèi)，團隊通過增材制造出100多個零件,并設(shè)計了一個可以通過3D打印來完成的發(fā)動機...;

...就職期間，致力于將金屬增材制造設(shè)備發(fā)展為適用于渦輪發(fā)動機終端零部件制造的集成化生產(chǎn)系統(tǒng)，從事了大量的增材制造航空零部件制造應(yīng)用研究，為推進增材制造在重大工程領(lǐng)域的應(yīng)用做出了突出貢獻。2017年，全職加入華...;

...了激光強化；有單位通過采用激光熔覆技術(shù)，成功解決了發(fā)動機活塞耐燒蝕和缸套耐磨性不足的問題；有單位在自主研制系列船用柴油機的過程中，將增材制造技術(shù)用于鑄件新產(chǎn)品開發(fā)及輔助傳統(tǒng)模具設(shè)計制造；有單位與高校合...;

...有效地實現(xiàn)結(jié)構(gòu)件的輕量化。3.1.1航空航天裝備終級噴氣發(fā)動機已經(jīng)由美國的GE航空公司利用3D打印技術(shù)制造出來，該公司計劃將3D打印技術(shù)應(yīng)用在下一代軍用發(fā)動機的研發(fā)制造上。737無人機模型PETRA的主要組件實現(xiàn)了3D打印技術(shù)的...;

...造復(fù)雜的鈦合金結(jié)構(gòu)部件，具有復(fù)雜內(nèi)部冷卻通道的航空發(fā)動機渦輪葉片，內(nèi)部材料和結(jié)構(gòu)復(fù)雜的坦克裝甲等關(guān)鍵武器零部件。3D打印技術(shù)還能顯著提高零部件的關(guān)鍵性能。采用激光燒結(jié)技術(shù)制造的零件具有超過或者等同于鍛件...;

...斯還提到：“許多通過3D打印制作的部件都用于渦輪噴氣發(fā)動機，因為對這些部件的要求非常嚴(yán)苛。如果使用蠟?zāi)５姆绞街谱?，耗費巨大，交貨期過長?！币驗橥ㄟ^模具制作用于生產(chǎn)的原型很長的周期來設(shè)計和制作蠟?zāi)＿^于費時...;