鈦合金零件
  • 3D打印產(chǎn)品的無(wú)損檢測(cè)是怎樣進(jìn)行的?

    ...未熔顆粒等。2007年,西北工業(yè)大學(xué)的研究人員對(duì)3D打印鈦合金制品的缺陷形成機(jī)理作了進(jìn)一步研究。發(fā)現(xiàn)氣孔的形成取決于粉末材料的特性(主要是指粉末的松裝密度),形成的氣孔形貌呈球形,它以隨機(jī)性分布在材料中;粉末...;

  • Stratolaunch飛機(jī)讓發(fā)射火箭有了新姿勢(shì) 3D打印機(jī)降低生產(chǎn)成本

    ...超過(guò)20000個(gè)零部件了。波音787機(jī)型使用了數(shù)噸3D打印的鈦合金零件,為每架飛機(jī)節(jié)省了200~300萬(wàn)美元。那么,3D打印有何魅力讓航空航天領(lǐng)域青睞于此呢?1、縮短新型裝備的研發(fā)周期。3D打印有高柔性,高性能靈活制造特點(diǎn),以及...;

  • 美國(guó)Xact Metal公司推出兩款金屬3D打印機(jī)

    ...和小部件打印,在過(guò)去,它們是負(fù)擔(dān)不起的。此外,與結(jié)合金屬沉積、原子沉積增材制造或其他類(lèi)似FDM的金屬3D打印機(jī)相比,金屬粉末床熔合提供高質(zhì)量和復(fù)雜的零件,將總周期時(shí)間減少約50%,并且不需要清洗/去粘結(jié)劑和燒結(jié)/...;

  • 3D打印技術(shù)在航天領(lǐng)域中的應(yīng)用如何?

    ...增加。3D打印技術(shù)可以輕松地加工高熔點(diǎn)、高硬度的高溫合金、鈦合金等難加工材料,且3D打印加工過(guò)程中對(duì)材料的利用相對(duì)充分,只需進(jìn)行少量的后續(xù)處理即可投入使用,材料的使用率達(dá)到了60%,有的可達(dá)90%以上,可以節(jié)約原...;

  • 我國(guó)3D打印機(jī)快速發(fā)展 2017年3D打印產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到173億元

    ...與此同時(shí),北京航空航天大學(xué)教授王華明領(lǐng)銜的“飛機(jī)鈦合金大型復(fù)雜整體構(gòu)件激光成形技術(shù)”,讓我國(guó)在高性能金屬材料3D打印上,躋身世界領(lǐng)先行列,如今已廣泛應(yīng)用于我國(guó)的航空航天領(lǐng)域。2016年8月23日,住建部發(fā)布《2016...;

  • 意大利Aidro公司使用金屬3D打印來(lái)改善液壓元件

    ...行3D打印,包括:不銹鋼AISI 304不銹鋼AISI 316L鋁鈦因科鎳合金(718)總部位于意大利北部的Aidro公司位于金屬3D打印的前沿,用于制造液壓元件。董事總經(jīng)理Alberto Tacconelli表示,他們最適合的3D打印類(lèi)型是粉末床融合。這用于直接...;

  • 華科金屬3D打印技術(shù)目標(biāo)直指殲20產(chǎn)量難關(guān)

    ...50毫米尺寸超大型零件的能力。現(xiàn)有設(shè)備已打印飛機(jī)用鈦合金、海洋深潛器、核電用鋼等八種金屬材料。報(bào)道中稱(chēng),正在建設(shè)的微鑄鍛銑復(fù)合制造設(shè)備能制造5.5×4.2×1.5的金屬鍛件,這個(gè)單位自然為“米”,大家可以想象一下,可...;

  • 3D打印模型時(shí)怎么選擇最合適壁面厚度?

    ...最小壁厚如果你打印高強(qiáng)度材料如不銹鋼(0.3mm)或者鈦合金(0.4mm),最小允許壁厚會(huì)非常薄。但我們始終建議從安全角度出發(fā),盡量讓壁厚大一些。就像之前所說(shuō),最小壁厚非常依賴(lài)于三維模型的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)。如果你希望使...;

  • 盧秉恒:3D打印在航空航天領(lǐng)域的機(jī)遇和挑戰(zhàn)

    ...,而3D打印可以用全新的方式去對(duì)付這些難題。例如,鈦合金的切削加工是很難的,但對(duì)于3D打印來(lái)說(shuō),看問(wèn)題的角度變了,反而成了最容易的成形方法。3D打印可以使材料的利用率從原來(lái)的3%、5%提高到80%、90%。另外,3D打印完全...;

  • 全方位解讀當(dāng)今3D打印產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

    ...氧含量低。目前,應(yīng)用于3D打印的金屬粉末材料主要有鈦合金、鈷鉻合金、不銹鋼和鋁合金材料等。陶瓷材料具有高強(qiáng)度、高硬度、耐高溫、低密度、化學(xué)穩(wěn)定性好、耐腐蝕等優(yōu)異特性,在航空航天、汽車(chē)、生物等行業(yè)有著廣泛...;

  • 預(yù)測(cè)分析:未來(lái)5年中國(guó)3D打印產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模

    ...與此同時(shí),北京航空航天大學(xué)教授王華明領(lǐng)銜的“飛機(jī)鈦合金大型復(fù)雜整體構(gòu)件激光成形技術(shù)”,讓我國(guó)在高性能金屬材料3D打印上,躋身世界領(lǐng)先行列,如今已廣泛應(yīng)用于我國(guó)的航空航天領(lǐng)域。(三)“3D打印”從科研走向產(chǎn)...;

  • 工信部正在抓緊編制《國(guó)家增材制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃(2017~2020年)》

    ...剛試飛成功的C919為了減重,首次成功應(yīng)用了專(zhuān)利3D打印鈦合金零件。盡管如此,增材制造的技術(shù)成熟度還遠(yuǎn)不能同減材、等材等傳統(tǒng)制造技術(shù)相比,仍需要從科學(xué)基礎(chǔ)、工程化應(yīng)用到產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)等環(huán)節(jié)開(kāi)展大量基礎(chǔ)性研究工作。...;

  • 3d打印汽車(chē)時(shí)代距離我們還有多遠(yuǎn)?

    ...的材料足夠好,它同樣可以做得“很堅(jiān)強(qiáng)”,如果你用鈦合金去“打印汽車(chē)”,即便土豪也會(huì)覺(jué)得吃不消,因?yàn)槌杀咎吡恕2贿^(guò)這個(gè)是可以變化的。隨著材料技術(shù)的進(jìn)步,未來(lái)在可接受的成本范圍內(nèi)研發(fā)出適合“打印汽車(chē)”的...;

  • 3D打印如何為智能制造注入動(dòng)力?

    ...D打印機(jī)制造商ExOne公司推出一種新型3D打印材料——Inconel合金625。該材料的致密度超過(guò)99%,可使用黏結(jié)劑噴射技術(shù)打印高致密度金屬材料,用于航空航天等領(lǐng)域。弗吉尼亞理工學(xué)院正在開(kāi)發(fā)一種新型的金屬3D打印工藝,該工藝基...;

  • 專(zhuān)家深度解析:髖膝關(guān)節(jié)翻修術(shù)中的關(guān)鍵問(wèn)題及3D打印應(yīng)對(duì)之策

    ...。程文俊等在全髖關(guān)節(jié)置換術(shù)中采用3D打印技術(shù)制作的鈦合金骨小梁金屬臼杯,他們認(rèn)為這種3D打印假體的初始穩(wěn)定性及早期骨長(zhǎng)入良好,短期療效滿意。在一些特異性高的手術(shù)上,3D打印技術(shù)不僅可以模擬骨骼實(shí)體,還可以根據(jù)...;