...模型到功能型原型朝著更多的功能部件方向發(fā)展，滲透到發(fā)動(dòng)機(jī)等核心零部件領(lǐng)域的設(shè)計(jì)，未來幾年汽車行業(yè)研發(fā)領(lǐng)域?qū)⒂瓉?D打印技術(shù)引入爆發(fā)期。據(jù)預(yù)測(cè)，到2019年，3D打印在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用將產(chǎn)生合計(jì)達(dá)11億美元的全球銷售...;

據(jù)悉，英國(guó)跨國(guó)飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)公司GKN航空與美國(guó)能源部的橡樹嶺國(guó)家實(shí)驗(yàn)室（ORNL）簽訂了一個(gè)為期五年的研究協(xié)議。現(xiàn)在，二者正聯(lián)合開發(fā)一種使用金屬絲的激光金屬沉積（LMD-W）工藝，以高效生產(chǎn)更高質(zhì)量的大型鈦金屬飛機(jī)部...;

...端汽車等領(lǐng)域。推薦閱讀>>>盤點(diǎn)一下可用于3D打印發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的碳纖維復(fù)合材料;

...產(chǎn)高性能動(dòng)力系統(tǒng)聞名。其多次將3D打印技術(shù)應(yīng)用于噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)部件、最終用途汽車零部件、定制車輛外殼，以及豪華車的零件。隨著3D打印技術(shù)的逐漸商業(yè)化，該公司仍然非常有興趣進(jìn)一步致力于該項(xiàng)技術(shù)。清潔技術(shù)公司PyroGene...;

...為鍛造操作的一部分，例如重新制造出有103年歷史的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。第一個(gè)使用這種新材料的客戶是德國(guó)3D打印公司Formise，該公司首席執(zhí)行官Peter Spitzwieser說：“在許多應(yīng)用中，用SLS來生產(chǎn)大部件成本太高了。現(xiàn)在，有了Additive Elem...;

...國(guó)首家航空航天陶瓷3D打印創(chuàng)新中心，探索研發(fā)航空航天發(fā)動(dòng)機(jī)用陶瓷新材料、金屬陶瓷及其零件，中航邁特將代表LITHOZ公司為中國(guó)區(qū)航空航天及軍工用戶提供專業(yè)服務(wù)。中航邁特公司作為一家世界級(jí)金屬粉末材料供應(yīng)商、先進(jìn)...;

...為全世界輕型汽車、農(nóng)業(yè)設(shè)備、建筑設(shè)備、飛行器和航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的幾乎所有主要生產(chǎn)商提供以技術(shù)為支撐的高等工程產(chǎn)品。在3D打印領(lǐng)域，GKN不僅僅有金屬粉末業(yè)務(wù)，在3D打印應(yīng)用方面進(jìn)行了全球化的布局。延伸閱讀：英國(guó)...;

...機(jī)FDM打印深感興趣。“3D打印與傳統(tǒng)工藝相結(jié)合制做一套發(fā)動(dòng)機(jī)金屬模具，從前期設(shè)計(jì)到拿到成品可能只需兩三周時(shí)間即可，費(fèi)用也僅僅花費(fèi)3萬左右，大大節(jié)省了時(shí)間與金錢。而傳統(tǒng)制作則可能需要小半年時(shí)間來制作?！睙o限三...;

...成，包含許多使用電子束熔煉技術(shù)進(jìn)行3D打印的元素。 其發(fā)動(dòng)機(jī)艙，噴油器，渦輪分子泵和主推進(jìn)劑閥門都是3D打印的，以減輕重量，同時(shí)保持盧瑟福發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)度。這枚火箭長(zhǎng)17米，大約相當(dāng)于伊隆·馬斯克（Elon Musk）的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)...;

...域，3D打印技術(shù)主要應(yīng)用于制造機(jī)身結(jié)構(gòu)件、飛機(jī)附件、發(fā)動(dòng)機(jī)零部件等。運(yùn)用3D打印技術(shù)在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及生產(chǎn)時(shí)具有如下優(yōu)點(diǎn)：（1）輕量化減重結(jié)構(gòu)：利用中空夾層、薄壁加筋、鏤空點(diǎn)陣及內(nèi)置蜂窩等結(jié)構(gòu)，在保證產(chǎn)品性能...;

...從最高正負(fù)1毫米提高到0.2毫米左右。鑄造業(yè)“老大難”發(fā)動(dòng)機(jī)缸頭生產(chǎn)的廢品率也從平均30%降到5%以內(nèi)，中速柴油機(jī)機(jī)體的生產(chǎn)時(shí)間則由8天縮至1天。　　這家成立于1966年的老鑄造國(guó)企通過創(chuàng)新煥發(fā)了生機(jī)，在鑄造業(yè)3D打印上取...;

...對(duì)手。它的Scalmalloy(鈧/鋁)產(chǎn)品已被用于制造熱交換器，發(fā)動(dòng)機(jī)歧管部件和Light Rider摩托車車架。;

...作方的時(shí)候十分看重方案的性價(jià)比和專業(yè)度。在選擇車隊(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管的定制加工方案時(shí)傳統(tǒng)的加工方式存在加工難度大、周期長(zhǎng)、費(fèi)用高昂等問題，使賽車隊(duì)必須尋找更可行的方案。3D SYSTEMS中國(guó)QuickParts團(tuán)隊(duì)的解決方案涵蓋...;

...子公司西門子已經(jīng)對(duì)其新的3D打印的燃?xì)廨啓C(jī)葉片進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試。 具體來說，他們將3D打印部件在13,000轉(zhuǎn)/分鐘和超過1250攝氏度的溫度下測(cè)試。因?yàn)槲鏖T子剛剛宣布成功測(cè)試新的渦輪葉片設(shè)計(jì)，所以這可能是工業(yè)增材制造業(yè)...;

...建設(shè)陜西智能化精密鑄造示范中心，研究“3D打印與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)等高端、復(fù)雜、精密鑄造技術(shù)”，產(chǎn)品快速占領(lǐng)了國(guó)外高端市場(chǎng)。 “3D打印+”加出高科技新團(tuán)隊(duì) “只要是‘3D打印+’能夠涉及的人才，我們注重對(duì)整體團(tuán)隊(duì)...;

...而且重量減輕了25%；到2020年該公司計(jì)劃將整個(gè)燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)30%的零部件通過3D打印技術(shù)制造。 　　據(jù)悉馬士基油輪已經(jīng)對(duì)3D技術(shù)在航運(yùn)業(yè)的應(yīng)用前景進(jìn)行了研究，發(fā)現(xiàn)3D打印技術(shù)首先可以用來解決整個(gè)航運(yùn)業(yè)所面臨的零部...;

...對(duì)推動(dòng)技術(shù)發(fā)展所作出的貢獻(xiàn)。”今年年初，西門子在全發(fā)動(dòng)機(jī)條件下成功驗(yàn)證了幾種帶有傳統(tǒng)葉片設(shè)計(jì)的3D打印渦輪葉片，這意味著它們?cè)?3000轉(zhuǎn)/分鐘和1250°C以上的條件下進(jìn)行了測(cè)試。該公司還測(cè)試了一種改進(jìn)內(nèi)部冷卻幾何形...;

...公司將會(huì)打印超過20萬個(gè)燃料噴嘴，以滿足他們的CFM LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)訂單，”Filkins說?！叭绻覀兡軌蚩?0倍地打印這些零件，那么我們將節(jié)省4000萬個(gè)建造小時(shí)數(shù)......隨著機(jī)器和部件制造業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，更高的速度對(duì)于保持生產(chǎn)時(shí)間...;

...領(lǐng)域，表面面積至關(guān)重要，為此增材制造已經(jīng)被用來制造發(fā)動(dòng)機(jī)組件。在演講中，Saunders給出了一個(gè)例子，即增材制造設(shè)計(jì)如何將一個(gè)零件的重量從4.6公斤減至0.4公斤。在適應(yīng)增材制造的過渡性階段中會(huì)出現(xiàn)各種問題，例如零件...;

...及自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。該公司申報(bào)的“曲軸智能制造”“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸套加工”兩個(gè)數(shù)字化車間項(xiàng)目，分別獲得國(guó)家智能裝備發(fā)展專項(xiàng)支持。也就是說，該公司幫助客戶實(shí)現(xiàn)智能化工廠，是一家“制造智能工廠的工廠”。 據(jù)了...;