...成本更低。例如，一些客戶只需訂購幾套醫(yī)療設(shè)備，定制汽車或航空零件：增材制造非常適合這些應(yīng)用。另一方面，對(duì)于一些復(fù)雜的零件，除3D打印之外絕對(duì)沒有其他選擇。但缺乏物質(zhì)選擇和大批量生產(chǎn)缺乏效率是目前增材制造...;
...，哪里壞了，可以3D打印一塊出來，然后移植進(jìn)去，就像汽車換零件一樣簡(jiǎn)單。3D打印，也許是人類擺脫克隆技術(shù)獲取器官的最好途徑。雖然目前還不能夠把3D打印人造骨植入人體，但博恩生物相信，隨著醫(yī)學(xué)和3D打印技術(shù)的發(fā)展...;
...制造及節(jié)省材料的特點(diǎn)，在日用電器、航天航空、建筑、汽車、醫(yī)療器械等領(lǐng)域得到快速發(fā)展。隨著3D打印技術(shù)的發(fā)展，組合式空調(diào)的生產(chǎn)制造工藝技術(shù)也必然會(huì)被其改變，并且作為化定制產(chǎn)品的組合式空調(diào)特別適用于3D打印技...;
...算，航空公司將節(jié)省2億多美元的燃料費(fèi)用。這好比8萬輛汽車一年減少的126000噸的二氧化碳排放量。當(dāng)然正如視頻中所提到，并非是所有的胞元結(jié)構(gòu)都適合通過精密鑄造的方式來制造，在設(shè)計(jì)的過程中，必須要考慮到如何去除金...;
小到牙齒填料，大到汽車火箭，3D打印技術(shù)正在各個(gè)行業(yè)施展出其顛覆性的影響。受高溫、高壓和離心力的限制，3D打印似乎與發(fā)電行業(yè)存在天然隔閡。不過，制造業(yè)巨頭們的投資決心并未受此影響。“3D打印重新定義了制造業(yè)。...;
...三維打印等新型3D打印技術(shù)已經(jīng)有了被用于國(guó)際空間站、汽車制造、建筑裝潢等行業(yè)的成功案例。航空維修業(yè)如果將這些成熟的3D打印技術(shù)應(yīng)用于自身，將起到縮短維修等待周期，降低維修制造成本，提供特種定制、多樣化維修...;
...塊。以3D產(chǎn)業(yè)總部、研發(fā)、制造為核心功能的核心區(qū)，以汽車零配件、電子信息等產(chǎn)業(yè)為主的拓展區(qū)，以科技社會(huì)、社區(qū)商業(yè)、商貿(mào)會(huì)展為核心的配套服務(wù)區(qū)。上海3D產(chǎn)業(yè)集聚地 松江新興產(chǎn)業(yè)園隨著全球3D打印領(lǐng)軍企業(yè)德國(guó)SL...;
...尼等名字都耳熟能詳。但凡談及意大利品牌，線條優(yōu)雅的汽車、精致考究的家具、經(jīng)典時(shí)尚的家居用品便浮現(xiàn)于腦海。來自意大利博雷托的Zare，與Christoph Nussbaumer領(lǐng)銜的Nussbaumer Design公司合作，打造出一款全新的牙刷。雙方的合...;
...，產(chǎn)業(yè)規(guī)模及應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒅鸩酵卣?，其中包括航空航天、汽車、醫(yī)療、模具等領(lǐng)域。相對(duì)于傳統(tǒng)減材加工方式，3D打印為制造業(yè)提供了新的選擇和路徑，將在產(chǎn)品設(shè)計(jì)及制造環(huán)節(jié)帶來新的創(chuàng)新，為國(guó)內(nèi)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供助力。...;
...高溫下保持良好的強(qiáng)度、剛度和長(zhǎng)期的熱穩(wěn)定性，適用于汽車和航空工業(yè)的模具和發(fā)熱機(jī)械零件的生產(chǎn)。Formlabs、塑成科技、MadeSolid等公司也推出了可與ABS注塑件對(duì)標(biāo)的硬性樹脂材料。尼龍尼龍燒結(jié)方面，意大利CRP Technology則產(chǎn)...;
...是那些傳統(tǒng)制造無法實(shí)現(xiàn)的;3D打印可以做數(shù)字庫存，例如汽車配件可以庫存模型和材料，而不是存?zhèn)浼?3D打印可大批定制，解決了流水線的短板問題。3D打印可以制造很多產(chǎn)品，一般分為消費(fèi)類和工業(yè)類。深圳七號(hào)科技專注于消...;
...和產(chǎn)業(yè)革命的重要推動(dòng)力，目前已經(jīng)在航空航天、醫(yī)療、汽車等領(lǐng)域開始獲得大規(guī)模應(yīng)用?！俺Ｒ?guī)金屬3D打印存在致命缺陷：一是沒有經(jīng)過鍛造，金屬抗疲勞性嚴(yán)重不足；二是制件性能不高，難免存在疏松、氣孔和未熔合等缺陷...;
...。他1992年赴美做高級(jí)訪問學(xué)者，發(fā)現(xiàn)了快速成形技術(shù)在汽車制造業(yè)中的應(yīng)用，回國(guó)后隨即轉(zhuǎn)向研究這一領(lǐng)域，1994年成立先進(jìn)制造技術(shù)研究所。盧秉恒現(xiàn)為中國(guó)工程院院士，西安交通大學(xué)教授，博士生導(dǎo)師?，F(xiàn)任西安交通大學(xué)機(jī)...;
...打印機(jī)還可以用于打印硅膠手機(jī)外殼、定制化的鞋墊以及汽車零部件、硅膠密封件、助聽器、傳感器、微流控芯片等。氣壓材料擠出的硅膠3D打印機(jī)深圳奇遇科技有限公司研發(fā)了一種氣壓擠出式的硅膠3D打印機(jī)，旨在打印出具有...;
...能變形在內(nèi)的功能和效能提升;以生物醫(yī)療、航空航天、汽車等領(lǐng)域的復(fù)雜結(jié)構(gòu)及傳感器或作動(dòng)器等為目標(biāo)開展功能應(yīng)用驗(yàn)證?？己酥笜?biāo)：形狀記憶材料在增材制造工藝中功能參數(shù)損失不超過5%，非金屬成形結(jié)構(gòu)可調(diào)變形量不小于...;
...們把所有的原材料、部件從全球 各地運(yùn)到裝備中心，以汽車為例，所有配件會(huì)運(yùn)在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行集中生產(chǎn)，但是物流的周期和生產(chǎn)周期非常長(zhǎng)，因此對(duì)市場(chǎng)反應(yīng)速度相對(duì)比較慢。什么是分布式制造？分布式制造最大的推動(dòng)技術(shù)是3D打...;
...能變形在內(nèi)的功能和效能提升;在生物醫(yī)療、航空航天、汽車等領(lǐng)域開展功能應(yīng)用驗(yàn)證?？己酥笜?biāo)：形狀記憶材料在增材制造工藝中功能參數(shù)損失不超過 5%，非金屬成形結(jié)構(gòu)可調(diào)變形量不小于 40%，金屬結(jié)構(gòu)可調(diào)變形量不小于 8%;系...;
...術(shù)在各領(lǐng)域的應(yīng)用所占比重分別為：消費(fèi)電子領(lǐng)域20.3%、汽車領(lǐng)域19.5%、醫(yī)療領(lǐng)域15.1%、航空航天領(lǐng)域10.91%、工業(yè)及商用機(jī)器領(lǐng)域10.8%、科研用途領(lǐng)域7.91%、政府/軍事領(lǐng)域6.31%、建筑/地理信息領(lǐng)域4%、其他領(lǐng)域5.17%[4]。從發(fā)展趨勢(shì)來...;
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