...實上，Jabil在全球28個國家擁有工廠設施，并在消費品、汽車和國防等領域擁有50多年的經(jīng)驗。此前，惠普在2D噴墨打印機市場占據(jù)了30多年的霸主地位。而現(xiàn)在，Jet Fusion 4200的推出也將代表著惠普在3D打印行業(yè)進軍的重要一步。而...;

...期結束的零部件也適用于3D打印技術。大量20年前購買的汽車還在使用，用戶需要備件。通過為這些過時的產(chǎn)品提供服務，廠商可以提高自己的品牌形象，增加現(xiàn)在的銷售。大規(guī)模定制是終極版的小批量生產(chǎn)：一件產(chǎn)品只為一名...;

...echnology Corporation已進入鈦粉市場，這是一個與航空航天、汽車、醫(yī)療等行業(yè)有關的不斷增長的市場。此次收購也將增加Carpenter在增材制造行業(yè)的競爭力，并將有助于提高公司作為其終端市場客戶解決方案提供商的能力。根據(jù)2015...;

...己的房子呢？機械領域更少不了3D打印機，圖上打印的是汽車的氣缸，很清晰的表現(xiàn)了氣缸的工作原理，從而可以更容易被學習人員所理解。最后，小編想說，其實在其他的領域3D打印機也有很大的作用，相信有一天，3D打印機會...;

...到了各種具有時間敏感性的行業(yè)，包括航空航天、醫(yī)療、汽車和消費品等，對于我們的增材制造解決方案的日益增長的需求?！盡iddleton補充說：“通過將Stratasys的增材制造策略納入供應鏈管理，公司不僅可以縮短進入市場的時間...;

...理以及遙控車和無線遙控車的區(qū)別是什么？老師手捧遙控汽車，指著每一個零件，不厭其煩地重復著它們的名字、作用；同學們聽得十分認真，時而熱議紛紛，時而又安靜得連一根針掉到地上都聽得見。接著，老師又為學生傳授...;

...外，主辦方將重點組織600多家包括航空航天、工業(yè)裝備、汽車、鑄造等重點應用領域企業(yè)代表與參展企業(yè)開展合作對接洽談。預計展會參觀觀眾將達到3萬人以上。相對于傳統(tǒng)材料的去除--切削加工技術，增材制造是采用材料逐漸...;

...普多射流熔融打印技術主要適用于裝備制造、航空航天、汽車及零部件、醫(yī)療、電子電器、海洋裝備等眾多行業(yè)。不僅滿足原型制造，更多適用于批量化產(chǎn)品直接制造。 推薦閱讀>>>國內(nèi)首臺惠普3D打印機已如約落戶青...;

...產(chǎn)周期，減少材料損耗及能源消耗。金屬3D打印可嫁接到汽車，航空航天零部件、印刷、制藥、基礎件、鑄造、鍛造等很多優(yōu)勢行業(yè)?！霸绞菑碗s的構造，使用金屬3D打印越是‘合算’，因為它可以制造幾乎無限復雜的幾何結構...;

...傳統(tǒng)的工程塑料（包括ABS和PBT等）。它能被理想的應用在汽車、醫(yī)療器械,日用電子產(chǎn)品的樣件制作,還被應用到水流量分析,室溫硫化硅橡膠模型、可存放的概念模型、風管測試、快速鑄造模型的方面。物理性質(zhì)：材料性質(zhì)：液態(tài)...;

...。ABB Robotics是電力和自動化技術的全球領導者。該公司為汽車、電子和制造業(yè)的各種應用開發(fā)工業(yè)機器人。他們專注于效率和生產(chǎn)力的提高，同時最大限度地減少對環(huán)境的影響。由于創(chuàng)新是他們業(yè)務的一個關鍵部分，因此原型是...;

...生產(chǎn)。據(jù)IFPEN稱，盡管金屬3D打印技術已經(jīng)在航空航天和汽車工業(yè)有了相當廣泛的應用，但是其3D設計和打印的化學反應器仍然是一項很重大的進步，因為它必須在高溫、高壓條件下運行，而且需要能夠容納氣體、液體和固體之間...;

...學技術的最新版本，該技術用于為增材制造，航空航天和汽車行業(yè)生產(chǎn)“數(shù)百噸”特種金屬合金粉末。在此階段，Metalysis表示正準備將其Gen4金屬生產(chǎn)技術投入商業(yè)化生產(chǎn)，這一過程最近將獲得1200萬英鎊的投資。去年，這家總部...;

...并希望引入貸款將煽動企業(yè)，特別是在醫(yī)藥、航空航天、汽車和加工行業(yè)的行動。這樣的解決方案可能只是制造公司尋求彌合傳統(tǒng)方法和新方法之間的差距所需要的。它還為GE提供了在不斷變化的國際市場中保持領先地位的勢頭...;

...測試打印質(zhì)量。今年早些時候，Sintavia宣布為航空航天和汽車客戶提供3D打印F357鋁的技術。3D打印投資今年1月，3D打印公司Voodoo Manufacturing公司為其批量生產(chǎn)業(yè)務獲得了150萬美元的資金。馬薩諸塞州初創(chuàng)企業(yè)Desktop Metal最近籌集了45...;

...3D打印。該公司在歐洲、美國等地區(qū)均有業(yè)務，為航空、汽車、能源等高科技行業(yè)持續(xù)提供服務。2015年，Citim年度利潤達到1180萬美元，與許多大型公司的盈利狀況都幾乎持平。事實上，此前Oerlikon就一直在努力往3D打印公司轉型...;

...造和創(chuàng)新能力提供了有力保證。推薦閱讀>>>3d打印汽車時代距離我們還有多遠？;

...球磨和退火工藝的專利增材制造技術將有可能擴大到用于汽車、國防和航空工業(yè)。為了實現(xiàn)商業(yè)化進程，Deakin根據(jù)計劃在澳大利亞吉朗建立一個商業(yè)BNNT工廠，將生產(chǎn)先進納米材料。Deakin副校長Hodgson教授說：“Deakin的納米技術研...;

...LM 3D打印機和協(xié)助未來產(chǎn)品的優(yōu)化和開發(fā)。 BeamIT擁有來自汽車、航空和醫(yī)療保健行業(yè)的客戶，訂購了10臺SLM 280 2.0 3D打印機以及5臺四激光SLM 500機器。新的亞洲訂單是BeamIT訂單的四倍還不止。據(jù)猜測，亞洲客戶購買的70臺3D打印機...;

...3D打印件。該公司的客戶來自各行各業(yè)，包括航空航天、汽車、國防、消費品、生命科學等?！拔覀兝^續(xù)聽取客戶的意見，即零部件的后期處理正在成為其加工操作的瓶頸，因為原型機的產(chǎn)量每年增長到數(shù)千臺，而且每天的生產(chǎn)...;