...所謂的“小凹成像”需要用到大量的攝像頭和傳感器，在汽車行業(yè)，這種成像系統(tǒng)必須安裝在車輛周圍。由于這種新方法的出現(xiàn)，研究人員得以使用傳感器生產(chǎn)出可以反射超廣域，宛若鷹眼視野的攝像頭。除了汽車行業(yè)，研究人...;

...子幾乎裝滿 UNIZ 公司的各類打印成品，包括牙套、戒指、汽車后視鏡，和各種小巧的模型玩物等。這些產(chǎn)品離我們?nèi)粘Ｄ芙佑|到的產(chǎn)品只差一步——被批量生產(chǎn)或打印。李厚民在本科實(shí)習(xí)時(shí)，首次與 3D 打印技術(shù)的接觸，就萌生...;

...到“創(chuàng)造”，提升民族的創(chuàng)新能力”。目前，打印房子、汽車的報(bào)道經(jīng)常會(huì)見諸于報(bào)端，在引起大眾極大地好奇之后，很少有人去思考打出來的房子能住嗎？安全嗎？打印的飛機(jī)會(huì)失聯(lián)嗎？3D打印機(jī)像攝像機(jī)、電腦一樣，也是一...;

...度、高耐磨性。 Carbon宣稱，這些特性使得該材料適用于汽車、工業(yè)和消費(fèi)產(chǎn)品制造中的各種應(yīng)用。為了展示新材料，汽車公司Delphi使用EPX 81樹脂材料3D打印連接器（如上圖）。根據(jù)Carbon透露，3D打印的連接器部件在線端子保持力...;

...家在西部地區(qū)的重要工業(yè)基地，成都在新一代信息技術(shù)、汽車、先進(jìn)軌道交通、航空航天裝備等產(chǎn)業(yè)有較大的優(yōu)勢。在集成電路、航空等領(lǐng)域形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈?！俺啥脊I(yè)企業(yè)在應(yīng)用信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)智能制造的意識(shí)、行動(dòng)和...;

...變成了最強(qiáng)、最韌的材料——玻璃纖維，在我們的房屋、汽車、輪船，甚至是飛機(jī)關(guān)鍵部分都能夠看到它。除了強(qiáng)度高之外，玻璃纖維還非常輕巧有彈性——難怪制造商們都這么喜歡它。不過，直到最近，玻璃纖維都不是我們看...;

...同類產(chǎn)品近100倍。UNIZ 3D可以快速打印出高精度模型，如汽車行業(yè)模具冶具，醫(yī)療行業(yè)牙模，骨科模型等。其主打產(chǎn)品SLASH光固化3D打印機(jī)在Kickstarter成功眾籌近400萬元，基于專利的液冷LCD光固化技術(shù)，對不同的應(yīng)用推出了系列3D打...;

...rax 3D的材料用例中，打印了一個(gè)加熱器控制閥，用于調(diào)節(jié)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度。通過原型，開發(fā)工程師可以對閥門的設(shè)計(jì)進(jìn)行初步的操作測試，并找出需要改進(jìn)的地方。Z-ULTRAT Plus有6種不同顏色可供選擇 - 藍(lán)色，紅色，橙色，石墨...;

...成結(jié)構(gòu)等設(shè)計(jì)。再以數(shù)碼產(chǎn)品為例，其外殼要求一般沒有汽車的高，所以選擇低成本的軟件，如先用犀牛造型，再在proE做?！　∫昧智灏步淌谠谇迦A授課時(shí)回答同學(xué)問題的話：　　“PROE和UG領(lǐng)域不同！PROE是電子業(yè)的老大，我...;

...標(biāo)簽印刷業(yè)務(wù)。他們也其提供其它用的3D打印服務(wù)，包括汽車裝飾條、舊玩具維修和雕塑復(fù)制等。Pavolich曾經(jīng)是汽車行業(yè)里的一名工程經(jīng)理，從上世紀(jì)80年代中期以來就一直接觸3D打印技術(shù)。由于其在增材制造領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)，使...;

...“有形無神”，生產(chǎn)的承載結(jié)構(gòu)件服務(wù)于我國航天航空、汽車及醫(yī)療等重要領(lǐng)域。.此類材料成型的 3D 打印系統(tǒng)，填補(bǔ)了3D 打印裝備與高性能 3D 打印用高分子材料國內(nèi)外空白，為高性能、難加工高分子材料的加工成型提供了解決...;

...產(chǎn)業(yè)、軍工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并積極把3D打印廣泛應(yīng)用于我市汽車制造業(yè)、模具行業(yè)、家電行業(yè)，軸承行業(yè)等，既縮短各行業(yè)的研發(fā)周期，又減少了研發(fā)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。3D打印的實(shí)際運(yùn)用，不僅進(jìn)一步優(yōu)化了產(chǎn)品設(shè)計(jì)流程，更促進(jìn)改變...;

...打印的零部件已經(jīng)被應(yīng)用于飛機(jī)上。該技術(shù)也將被國防、汽車等工業(yè)應(yīng)用于特種零部件的直接制造?？傊谀悴恢挥X的情況下，通過3D打印制造的飛機(jī)、汽車乃至家電的零部件數(shù)量將越來越多?！　?、3D打印開始治病救人　...;

...未來趨勢之一——設(shè)備向大型化發(fā)展　　縱觀航空航天、汽車制造以及核電制造等工業(yè)領(lǐng)域，對鈦合金、高強(qiáng)鋼、高溫合金以及鋁合金等大尺寸復(fù)雜精密構(gòu)件的制造提出了更高的要求。目前現(xiàn)有的金屬3D打印設(shè)備成形空間難以滿...;

...給F1球迷帶來驚喜，因?yàn)闅v史悠久的賽車錦標(biāo)賽一直都以汽車獨(dú)家依賴的碳纖維復(fù)合材料為特色。一般來說，這些材料因極大的穩(wěn)定性和低重量受到F1賽車隊(duì)的青睞。然而，碳纖維復(fù)合材料具有相當(dāng)大的缺點(diǎn)：它們制造成本極高...;

...術(shù)型跨國集團(tuán)——吉?jiǎng)P恩的技術(shù)和工程設(shè)計(jì)是全球各主要汽車、飛機(jī)和工作車輛等生產(chǎn)商產(chǎn)品的核心。吉?jiǎng)P恩下設(shè)四個(gè)事業(yè)部門，分別為：吉?jiǎng)P恩傳動(dòng)系統(tǒng)、吉?jiǎng)P恩粉末冶金、吉?jiǎng)P恩航宇和吉?jiǎng)P恩陸地系統(tǒng)；主要服務(wù)于汽車、航...;

一提起碳纖維，多數(shù)人便會(huì)聯(lián)想到，碳纖維汽車零件、碳纖維自行車等應(yīng)用。的確，這種材料就同人們所想的那樣，強(qiáng)度高、硬度大、重量輕。隨著這種材料價(jià)格的下降，它的應(yīng)用也越來越廣泛，這其中也就包括3D打印領(lǐng)域。&nbs...;

...16l，這是一種300系列的不銹鋼，可以用于多個(gè)領(lǐng)域——從汽車到化學(xué)加工設(shè)備到手術(shù)設(shè)備等。它也是公司針對金屬3D打印應(yīng)用推出的第二個(gè)單金屬合金，不過這種材料真正上市可能要到2017年的第一季度。ExOne公司宣稱，其旗下Inno...;

...用在雷尼紹的金屬3D打印系統(tǒng)上，以及用來為航空航天、汽車和能源行業(yè)生產(chǎn)零件。通過合作，雷尼紹和Aeromet希望能為在雷尼紹的AM系統(tǒng)上3D打印這種高性能鋁合金建立最佳流程和設(shè)置。新的A20X系列材料包括A205鑄造合金和AM205 3D...;

...建模。根據(jù)Lux Research最近的一項(xiàng)調(diào)查，到2025年，印度在汽車、醫(yī)療和航空應(yīng)用方面的3D打印零件市場將達(dá)到84億美元。此外，與傳統(tǒng)制造相比，3D打印成本更低，越來越多地工業(yè)企業(yè)采用該技術(shù)。來自“2014年Wohlers報(bào)告”的數(shù)據(jù)顯...;