...料打印飛機(jī)機(jī)翼。飛機(jī)架構(gòu)比較復(fù)雜，生產(chǎn)加工時(shí)，材料利用率僅5%，而 3D打印的利用率接近100%。另外，傳統(tǒng)制造方式有很多工序，用3D打印，一個(gè)工序就能完成?！辈贿^，3D打印是一種以數(shù)字模型文件為基礎(chǔ)，運(yùn)用粉末狀金屬...;

...此在成型金屬零件過程中具有較短波長激光器的激光能量利用率高，但是采用較長波長的Co2激光器，其激光能量利用率低。在高激光能量密度作用下，金屬粉末完全熔化，經(jīng)散熱冷卻后可實(shí)現(xiàn)與固體金屬冶金焊合成型。SLM技術(shù)正...;

...任意復(fù)雜結(jié)構(gòu)和接近100%致密度的金屬零件。該產(chǎn)品材料利用率高，降低成本；利用粉末材料疊層成形，材料利用率超過了90%，特別適合于鈦合金、鎳合金等貴重和難加工金屬零部件的成形制造。最具影響力3D打印企業(yè)獎(jiǎng)：先臨三...;

...有以下幾點(diǎn)沖擊：一、 材料：3D打印技術(shù)有著極高的材料利用率，無浪費(fèi)；cnc機(jī)加工對(duì)材料利用率不高，浪費(fèi)大；二、工藝：1、3D打印可加工各種復(fù)雜曲面及異形結(jié)構(gòu)；     普通三軸CNC無法加工此類復(fù)雜形狀；2、3D打...;

...機(jī)平均每天飛行10多小時(shí)，實(shí)現(xiàn)了令人印象深刻的96％的利用率。利用率越高，航空公司賺更多的錢更多。270億美元訂單中的航空公司訂單詳細(xì)情況如下：中國東方航空公司：40億美元GE Capital Aviation Services：29億美元春秋航空：17...;

...，可大幅度縮短復(fù)雜結(jié)構(gòu)零部件的生產(chǎn)周期，增加材料的利用率。（5）組合制造：充分利用3D打印工藝和傳統(tǒng)加工工藝（鍛造、鑄造、機(jī)械加工等）各自的優(yōu)勢(shì)，對(duì)復(fù)雜零件進(jìn)行組合制造，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品和交貨期的最佳匹配。（6）...;

...這樣就可以極大地縮短產(chǎn)品研發(fā)制造周期。2.提高材料的利用率，節(jié)約昂貴的戰(zhàn)略材料，降低制造成本航空航天制造領(lǐng)域大都是在使用價(jià)格昂貴的戰(zhàn)略材料，比如像鈦合金、鎳基高溫合金等難加工的金屬材料。傳統(tǒng)制造方法對(duì)材...;

...，可大幅度縮短復(fù)雜結(jié)構(gòu)零部件的生產(chǎn)周期，增加材料的利用率。3、輕量化減重結(jié)構(gòu)：利用中空夾層、薄壁加筋、鏤空點(diǎn)陣及內(nèi)置蜂窩等結(jié)構(gòu)，在保證產(chǎn)品性能的同時(shí)最大限度的實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品輕量化。4、整體化功能集成：對(duì)于復(fù)雜...;

...件制造如何能化繁為簡，一次成形？傳統(tǒng)的部件制造材料利用率僅5%，可以提高到85%？哪種技術(shù)工藝可將部件制造周期由24個(gè)月縮短至3個(gè)月，并且大大延長使用壽命，節(jié)約上百萬人民幣的維修成本？答案是，3D打印。潘登教授是...;

...成碎屑廢棄掉很是可惜，而且越是薄壁構(gòu)件，金屬材料的利用率越低，于是，他決心組建團(tuán)隊(duì)研發(fā)適合中國國情的金屬3D復(fù)合加工機(jī)?？於墓δ芸芍圃斐鼍珳?zhǔn)零件     馮堅(jiān)告訴記者，3D打印技術(shù)不同于傳統(tǒng)的減材制...;

...戶通過創(chuàng)建實(shí)時(shí)儀表盤來監(jiān)控打印機(jī)，從而針對(duì)打印機(jī)的利用率和材料狀況提供有價(jià)值的洞察和可操作的信息。通過這一集成技術(shù)，3D Systems能夠察覺到打印機(jī)的維修需求，從而公司可實(shí)行遠(yuǎn)程診斷，并在特定情況下遠(yuǎn)程維修，...;

...后處理。其二，您可以輕松對(duì)其回收利用，新材料的回收利用率高達(dá)80-100％，與PA相比，這是一個(gè)重要的成本優(yōu)勢(shì)。AdSint PP flex在幾種常見的SLS 3D打印機(jī)上的測(cè)試非常成功。目前它有兩種包裝規(guī)格：2 kg/罐或20 kg/袋。;

...件只需要幾小時(shí)②成本低，據(jù)說可節(jié)省約50%的費(fèi)用③材料利用率高，因?yàn)榇蛴〕龅牟考梢允纸咏K端形態(tài)④能打印多種金屬，但還是最適合打印鈦，而鈦是航空航天工業(yè)最歡迎的明星金屬。;

...陽能轉(zhuǎn)換為電能。其中，3D打印電極技術(shù)，由于金屬材料利用率高，工藝過程簡單、適合用于薄片電池，能更大程度節(jié)約電池生產(chǎn)成本，因而越來越受到業(yè)內(nèi)關(guān)注。;

...意，如航空航天、交通運(yùn)輸。該技術(shù)的主要優(yōu)點(diǎn)在于材料利用率更高，以及不需要3D打印部件當(dāng)前必須必須接受的十分耗時(shí)的驗(yàn)證與分析。;

...果是零部件結(jié)構(gòu)強(qiáng)度下降，同時(shí)增加裝配工序。1.1.3.材料利用率不高零件批量小，原材料無法根據(jù)零件進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化，導(dǎo)致材料利用率不高。以某生產(chǎn)商全年生產(chǎn)消耗材料統(tǒng)計(jì)如表1可知，鈑金作為組合式空調(diào)主要材料的利用率僅...;