...）。該工藝采用高速2D圖形技術(shù)來規(guī)模制造超強、輕量的部件，它甚至也能處理一系列復(fù)合材料（如碳纖維、凱夫拉爾和玻璃纖維）以及PEEK和其他高性能聚合物，潛在的應(yīng)用領(lǐng)域包括工業(yè)、汽車、航空航天和國防行業(yè)。Model One預(yù)...;

...主要是由鈦（Ti64和Grade2）和鈷 - 鉻（CrCo）材料制成的零部件。最具前瞻性的公司已經(jīng)投身于增材制造產(chǎn)業(yè)。一些洞察市場先機的公司已經(jīng)將數(shù)百種零部件和植入物投入市場。增加使用金屬和工程材料未來五年醫(yī)療行業(yè)將進一步...;

...用獲得認證的、具有生物相容性的樹脂，能打印出光滑的部件，非常適合用來制造手術(shù)導(dǎo)板、工具、模具等物件。Sharebot將推出的第二款3D打印機Sharebot Q XXL是一款FDM打印機，有一個700 x 350 x 300 mm的構(gòu)建體積。像3Delux一樣，它也是...;

...性加熱的，這正是它令人興奮的地方。用這種方式制造的部件非常堅固，它們能像碳纖維織物一樣耐用?！薄笆褂迷摷夹g(shù)，我們能制造與注塑件的各向同性公差相當?shù)牧慵?。它是可擴展的，從桌面的FDM到BAAM；我們的技術(shù)適用于...;

...終，航空工程師將能用AMF等系統(tǒng)提高生產(chǎn)力，生產(chǎn)更大的部件。然而，3D打印機需要材料。雖然宇航員可以就地取材，如利用月球或火星表面上的粉狀巖石，但這種方法仍可能需要使用采礦設(shè)備。相比之下，回收利用飛船上的已...;

...于制造像無人機起落架、活動鉸鏈這樣經(jīng)常會受沖擊的零部件。據(jù)了解，F(xiàn)ilaOne GRAY之所以具有這些優(yōu)良的性能，主要在于它使用了一種含有碳納米管的復(fù)合材料。具體來說，這種材料當中包含一種專有類型的碳米管，這種碳納米...;

...熱分解系統(tǒng)，尺寸和兼容性都相似，可以用E3D的任何高溫部件進行升級。雖然分享了許多早期模型的品質(zhì)，但Aqua通過減少很多重量來改進以前的版本。 它將水箱和水泵組合成一個單元，并將散熱器和風扇合并。 更輕巧緊湊意味...;

...，以擴展其CASCADIA側(cè)椎間系統(tǒng)。該系統(tǒng)使用鈦金屬3D打印部件，并對脊柱造成的創(chuàng)傷更少。在過去幾年里，醫(yī)療設(shè)備公司K2M已經(jīng)推出了一系列3D打印的層狀3D鈦醫(yī)療設(shè)備，并逐漸得到FDA的批準。這項技術(shù)主要使用一種先進的3D打印...;

...機的成本都將是至關(guān)重要的。氣體發(fā)生器是發(fā)動機的關(guān)鍵部件之一，從液體源產(chǎn)生氣體，然后用于驅(qū)動渦輪機。與那些使用氣體本身作為火箭推力的發(fā)動機相比，像火神這樣的燃氣發(fā)電機循環(huán)發(fā)動機在設(shè)計和工程方面要簡單得多...;

...3上，一個主室最高工作溫度為70°C，允許使用標準的機械部件。 但是用硅膠材料制成的第二室可以在高達270°C的溫度下工作。這種高溫的第二腔室具有在XY方向上靜止的基座，但是通過四個線性引導(dǎo)件和直線引導(dǎo)球沿著Z軸引導(dǎo)...;

...增材制造（CFAM）。復(fù)合3D打印技術(shù)將連續(xù)纖維添加到印刷部件進行加固 - 這與碳印刷3D打印機公司（如Markforged）所采用的工藝類似，但規(guī)模更大。據(jù)CEAD介紹，該公司首款CFAM 3D打印機的體積為4 x 2 x 1.5米，適用于游艇和造船等工...;

...機成型尺寸大都在300-400mm之間，可以基本滿足中小尺寸零部件的3D打印。而隨著3D打印技術(shù)為創(chuàng)新型設(shè)計提供的可創(chuàng)意發(fā)揮空間越來越大，客戶對1米以上的大尺寸3D打印的需求變得越來越多。據(jù)悉，目前世界上唯一一家可提供定...;

...500X450mm。超大的打印尺寸，讓客戶可以更方便的打印大型部件。另外，HAGE 1750L 3D打印機的打印頭溫度高達450C，這使得我們可以打印一些高性能的材料，比如PEEK、PET-G等材料。限制傳統(tǒng)3D打印機應(yīng)用的一個重要因素就是材料，現(xiàn)...;

...共同提出了我國汽車制造技術(shù)路線圖，該路線圖從關(guān)鍵零部件和關(guān)鍵共性技術(shù)兩個角度梳理制造技術(shù)的發(fā)展方向。其中，關(guān)鍵零部件制造技術(shù)包括車身覆蓋件制造技術(shù)、車身結(jié)構(gòu)件制造技術(shù)、底盤結(jié)構(gòu)件制造技術(shù)、節(jié)能汽車動力...;

...的元素，越來越多的消費品被安裝上傳感器或者其他電子部件。未來，運用人工智能設(shè)計產(chǎn)品將成為主流，而這些智能產(chǎn)品的很多部件目前只能用3D打印制作出來。喬˙埃里森在 《3D打印即將給制造業(yè)帶來的影響》一文寫道：...;

...束鋪放（AFP）的機身僅具有最小程度的集成，許多較小的部件用螺栓固定。而這項技術(shù)的亮點在于，如果使用熱塑性塑料制造復(fù)合材料零件，每次就是通過套印重新熔化以增加新部件。消除鉚釘、緊固件和粘接劑可以顯著改善這...;

...件     逐漸成熟的3D打印技術(shù)為這些關(guān)鍵的零部件的制造提供了一種新的技術(shù)方案，在制造工藝和制造精度上都有了極大的改善和進步。但是，這種技術(shù)也存在著一些缺陷，例如在金屬打印時，由于存在較大的溫度梯...;