FAA認(rèn)證
  • GE通用電氣向3D打印企業(yè)提供貸款以擴(kuò)大增材制造業(yè)

    ...公司的機(jī)器整合到其生產(chǎn)線中。GE使用金屬3D打印包括FAA認(rèn)證的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。針對(duì)Arcam AB，GE首先利用由瑞典公司于2002年發(fā)明的電子束熔化（EBM）系統(tǒng)，并控制其76％的股份。EBM可以與許多材料一起使用，包括Inconel超級(jí)合金，目前...;

  • 航空航天巨頭波音公司獲得3D打印飛機(jī)零件的虛擬庫專利

    ...聯(lián)邦航空局）根據(jù)部件的材料特性、形狀和其他規(guī)格進(jìn)行認(rèn)證。適航性和其他安全標(biāo)準(zhǔn)是必要的要求，因此該行業(yè)替換零件的制造比其他行業(yè)更困難、更耗時(shí)。新系統(tǒng)的專利于2013年提交并在最近獲得批準(zhǔn)，波音公司的一位代表...;

  • 穆格MOOG推進(jìn)銅3D打印在火箭發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的應(yīng)用
    穆格MOOG推進(jìn)銅3D打印在火箭發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的應(yīng)用

    ...到損傷容限分析。這也是NASA、FAA等機(jī)構(gòu)對(duì)于飛行器強(qiáng)度認(rèn)證的主要考評(píng)內(nèi)容。為此，穆格制訂了自己的增材制造標(biāo)準(zhǔn)被成為Moog Standards,這個(gè)內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)也被稱作工藝規(guī)范矩陣。有了這些過程和支持?jǐn)?shù)據(jù)在手，穆格就可以進(jìn)一步將...;

  • 跳出實(shí)驗(yàn)室限制 3D打印從原型設(shè)計(jì)走向批量生產(chǎn)
    跳出實(shí)驗(yàn)室限制 3D打印從原型設(shè)計(jì)走向批量生產(chǎn)

    ...美國聯(lián)邦航空管理局）和EASA（歐洲航空安全局）申請(qǐng)了認(rèn)證，此后，材料和打印流程便可以直接應(yīng)用在產(chǎn)品中了。盡管這種模式無疑會(huì)對(duì)制造商們帶來更大的工作量，但這卻是3D打印量產(chǎn)化推廣中不得不做的一件事。而更大的挑...;

  • 民用航空制造業(yè)遇上“工業(yè) 4.0” 3D打印技術(shù)將發(fā)揮極其重要作用
    民用航空制造業(yè)遇上“工業(yè) 4.0” 3D打印技術(shù)將發(fā)揮極其重要作用

    ...個(gè)非重要關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件，但它將對(duì)這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用和后續(xù)的認(rèn)證起到一個(gè)重要的引領(lǐng)作用。 林鑫強(qiáng)調(diào)，正如美國國家航空航天局（NASA）提出的，現(xiàn)在對(duì)于3D打印不應(yīng)關(guān)注如何取代傳統(tǒng)技術(shù)，而應(yīng)關(guān)注這項(xiàng)技術(shù)如何使以往不能制造...;