...的修復和再制造過程就是對葉片磨損的曲面或端部利用3D打印-增材制造的方法對其進行填補，然而補充部分的尺寸精度和表面粗糙度不能滿足使用要求，再利用減材制造的方法（磨拋或機加工）去除多余材料，使其恢復到最初的...;

...已經通過其下屬的風險投資部門Applied Ventures對知名金屬3D打印公司Norsk Titanium進行了投資。后者主要提供航天級的增材制造結構性鈦金屬部件。據(jù)了解，本次交易雙方并沒有透露其投資協(xié)議的具體條款。Norsk Titanium公司董事長John ...;

3D打印技術是增材制造技術的俗稱，是快速成形技術的一種，它是通過三維設計數(shù)據(jù)采用材料逐層累加，以及激光燒結、光照等固化手段制造實體零件的技術，相對于傳統(tǒng)的材料去除（切削加工）技術，是一種“自下而上”材料...;

...9的成功試飛也更加驗證了這一點。而面對我國90%的金屬3D打印粉末來源于進口的局面，曾克里依舊相信，國產化我們能行！成事在人 順利打響第一單廣東省材料與加工研究所是國內第一家能批量供應3D打印鎳基粉末的單位之一，...;

...被顛覆。由華中科技大學張海鷗教授首創(chuàng)的鑄鍛一體化3D打印技術，可以讓零件邊打印邊鍛造。這項技術已成功制造出世界首批3D打印鍛件。其中包括西安航空發(fā)動機有限公司的一種發(fā)動機過渡段零件，以及我國研制的一款新型...;

...，在一次博物館參觀之旅后，他突發(fā)奇想，嘗試著使用3D打印技術來改造戰(zhàn)機。Vernaleken選中了一架名為Ju 388的作戰(zhàn)飛機，并希望借用CAD設計和3D打印技術將其駕駛艙完全復制下來，包括飛行儀表和實際的仿真設備。目前，Vernaleken...;

3D打印在太空有巨大的應用潛力，畢竟這項技術制造產品的速度和效率使其非常適合用于資源有限的環(huán)境。然而，到目前為止，我們尚不清楚微重力對3D打印過程的影響。為此，德國聯(lián)邦材料研究與測試部（BAM）、克勞斯塔爾工...;

...司、中國人民解放軍第5719工廠先后在飛機零部件上采用3D打印技術，實現(xiàn)了復雜型線毛坯制備、重型燃氣輪機透平...增材制造(3D打印技術)經過近30年的發(fā)展，正在對我們的工業(yè)生產和生活領域產生深刻的影響，它被認為是推動第...;

...天與國防解決方案公司Patria宣布，已經成功完成了配備3D打印引擎部件的F / A-18“大黃蜂”戰(zhàn)斗機的首飛。 這個事件標志著3D打印的飛機發(fā)動機部件首次進入芬蘭的天空。該部分是由Inconel 625（一種鎳基高溫合金）3D打印而成，并...;

金屬3D打印技術作為整個3D打印體系中最為前沿和最有潛力的技術，是先進制造業(yè)的重要發(fā)展方向。這項技術不僅解決了傳統(tǒng)工藝對于復雜形狀的產品的"一體成型"難題，也讓3D打印制件的質量和性能更優(yōu)異。2015年，工業(yè)...;

...裝啤酒，而口感更好的鮮生啤是不提供的。而如今，在3D打印技術的幫助下，荷蘭皇家航空公司（KLM）終于找到了解決方案，從而能夠在數(shù)萬英尺的高空也能夠為乘客提供鮮生啤了！據(jù)報道，在今年8月31日飛往Cura?ao的航班上，...;

...，F(xiàn)ATE是為某些要求極其苛刻的應用設計的，整合有一個3D打印渦輪機（turbine rig）。與目前的發(fā)動機相比，F(xiàn)ATE有一個增加了的熱負荷和更好的耐用性，設計壽命提高20％，燃油消耗降低35％，生產和維護成本降低45%，功率重量提...;

...三菱重工機床有限公司（MHI）宣布推出了商業(yè)化的金屬3D打印機。該設備采用定向能量沉積（DED）技術，第一臺將交付給滋賀縣工業(yè)研究中心新開的先進原型開發(fā)中心。在這里，它將用于支持新產品開發(fā)和增材制造的進步。△三...;

...（UAV）和遙控飛機。據(jù)悉，Intech DMLS公司專門從事金屬3D打印解決方案。這家位于班加羅爾的公司通過其研發(fā)子公司Poeir Jets Private Limited推出了名為MJE-20的噴氣發(fā)動機系列。據(jù)悉，MJE-20發(fā)動機的推力為20 kgf，其不僅標志著印度第一...;

3D打印究竟能否造出整架飛機？對于這個問題，一直以來都在積極研究和應用3D打印技術的空客近日給出了肯定的答案，因為在剛剛開幕的2016柏林國際航空展（ILA）上，這位航空巨頭展示了一架完全通過3D打印技術制造的無人機 ...;

1、3D打印成為工業(yè)化力量3D打印原先只能用于制造產品原型以及玩具，而在2013年它將成為工業(yè)化力量。你乘坐的飛機將使用3D打印制造的零部件，這些零部件能夠讓飛機變得更輕、更省油?！　∈聦嵣希恍?D打印的零部件已經...;

近年來，3D打印技術在航空、船舶、汽車等制造業(yè)各領域都得到了廣泛的應用，不少國內的大型制造業(yè)企業(yè)，如海爾、中國商飛、徐工集團等已逐步將3D打印納入研發(fā)與試制的流程當中。然而對比美國的制造業(yè)，特別是財富500強...;

...公司開發(fā)出了兩款針對航空航天及工業(yè)制造市場的OXFAB3D打印材料：OXFAB-N和OXFAB-ESD。OXFAB是OPM公司用來3D打印PEKK材料的專有工藝。OPM稱PEKK材料“是一種具有卓越的強度、耐化學性、耐低溫和高溫、耐輻射性，以及優(yōu)異的耐磨損性...;

...華中科技大學機械學院張海鷗教授主導研發(fā)的一項金屬3D打印技術“智能微鑄鍛”。一個看似普通的新聞，其實意義不小--中國成功功克制約隱身戰(zhàn)機產量的一大難關：大型復雜部件的加工。中國的殲20在技術上，絕對是世界一流...;

...吸收結構和驅動系統(tǒng)中。波音公司就將晶格結構的超輕3D打印材料用于飛機墻面和地板等非機械部件。這使得飛機重量大大減輕，提高飛機的燃油效率。感謝晶格結構的獨特特性以及低體積容量，晶格結構與功能部件的設計結合...;