...能影響其強(qiáng)度和性能的許多畸變。未來(lái)的應(yīng)用SPbPU“飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)與材料研究”助理教授Vadim Sufiiarov說(shuō)：“該技術(shù)可用于制造在極端條件下工作的產(chǎn)品，例如高壓和高溫。因此，其可以制造用于航空、能源和海洋的燃?xì)廨?..;

...備，并打印出全球第一批鍛件：鐵路關(guān)鍵部件轍叉和航空發(fā)動(dòng)機(jī)重要部件過(guò)渡鍛。專家表示，這種新方法制件“強(qiáng)度和塑性等性能及均勻性顯著高于自由增材成形，并超過(guò)鍛件水平”，“將為航空航天高性能關(guān)鍵部件的制造提供...;

...購(gòu)買了三款A(yù)4988驅(qū)動(dòng)板，一款高電流BDX53晶體管，一臺(tái)L298發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)器，一臺(tái)ATmega 382處理大腦和一個(gè)噴嘴。此外，擠出機(jī)是從另一臺(tái)3D打印機(jī)獲得，但是所有的零件總共只需10歐元，其還設(shè)計(jì)了自己的系統(tǒng)固件，他的GitHub是開(kāi)源...;

...年重大產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目集中簽約暨開(kāi)工儀式。迪默透輕型航空發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵部件研發(fā)與制造、高端小容量注射劑生產(chǎn)線、泛丹景山國(guó)際文化旅游度假區(qū)等12個(gè)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)簽約。此次彭州舉行的重大產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目集中簽約和...;

...：X、Y軸為14微米，Z軸為0.6微米靜音X和Y步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器，將發(fā)動(dòng)機(jī)噪音降低50％50 - 400微米的層分辨率最高3D打印溫度為250°CWiFi、USB和LAN接入通過(guò)面板和內(nèi)部SD卡實(shí)現(xiàn)的獨(dú)立打印ZMorph VX的價(jià)格取決于添加的工具的數(shù)量。3D打印機(jī)本身的...;

...的金屬、非金屬打印產(chǎn)品已成功應(yīng)用于飛機(jī)零部件、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、模具加工等生產(chǎn)制造領(lǐng)域，既縮短了產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期又降低了開(kāi)發(fā)費(fèi)用。目前，客戶主要集中于航空航天、汽車制造、石化、礦山、機(jī)械制造、船舶、軍工、醫(yī)療、...;

...印航空航天樣件。華曙高科與某單位合作制造3D打印渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)，其3D打印的靜子件與轉(zhuǎn)子件突破了盤軸葉片一體化主動(dòng)冷卻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、轉(zhuǎn)子類零件激光選區(qū)熔化成型的控形、控性等關(guān)鍵技術(shù)，為發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵零部件的整體設(shè)計(jì)優(yōu)...;

在過(guò)去的幾年里，從按需用藥，更好的修復(fù)體到發(fā)動(dòng)機(jī)零部件和自動(dòng)駕駛汽車零部件的許多重要?jiǎng)?chuàng)新，如果不使用3D打印，將是不可能的。 該技術(shù)與工業(yè)4.0--第四次工業(yè)革命 - 包括物聯(lián)網(wǎng)（IoT）和云計(jì)算等制造技術(shù)中的自動(dòng)化和...;

...同時(shí)，Dijkstra盡可能讓這些外殼帶有高科技。所有外殼與發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)光二極管相連，因此可以像頻閃觀測(cè)儀那樣閃閃發(fā)光。      外殼的閃光由一個(gè)黑暗而陰郁的電子節(jié)奏支配，從而揭示了與傳統(tǒng)Groninger文化的聯(lián)系。為...;

...現(xiàn)了從原來(lái)的川崎焊接管架的巨大的飛躍，底部的川崎H2發(fā)動(dòng)機(jī)能夠運(yùn)行到200多馬力。目前，Divergent 3D的3D打印資源主要集中在框架上：油箱、搖臂和格子框架都是完全3D打印的，但是電機(jī)是直接使用的原來(lái)Kawasaki H2增壓運(yùn)動(dòng)摩托...;

...，非常適合用于需要熱穩(wěn)定性的工業(yè)應(yīng)用，如電子部件和發(fā)動(dòng)機(jī)罩部件。E-Poxy，一種堅(jiān)韌的雙重固化材料。用它能生產(chǎn)出堅(jiān)固、薄壁的最終部件，這些部件在靈活性、硬度和耐熱性之間有一個(gè)良好的平衡。它是制作連接器的理想...;

...師大衛(wèi)-舍弗爾稱：“以前光設(shè)計(jì)建造一個(gè)塑料渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)就需要兩年時(shí)間，成本約25萬(wàn)美元。但使用3D技術(shù)，設(shè)計(jì)和建造這架飛機(jī)僅用4個(gè)月，成本大約2000美元?！鄙a(chǎn)周期的縮短是顯而易見(jiàn)的。2、經(jīng)濟(jì)性更強(qiáng)3D打印“加法...;

...更輕、壽命更長(zhǎng)。傳統(tǒng)上，為了減輕重量，一些燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)中的風(fēng)扇葉片是空心的。每個(gè)風(fēng)扇葉片由兩個(gè)單獨(dú)的部分組合而成。每一半包括多個(gè)腔體和肋結(jié)構(gòu)以減輕重量，并且形成結(jié)構(gòu)合理的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。一半形成壓力側(cè)壁，...;

...紹及其AM250金屬增材制造機(jī)器合作，該集團(tuán)能夠重新設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)部件，燃料泵組件的一部分，以減少部件80％的重量。去年，EPSRC、雷尼紹，以及和其他一些組織合作，開(kāi)展了一個(gè)名為“汽車零部件功能性規(guī)范”（FLAC）的大型合...;

...合格率、縮短66%的生產(chǎn)周期、降低64%的生產(chǎn)成本，有望為發(fā)動(dòng)機(jī)定向/單晶葉片生產(chǎn)用陶瓷鑄型一體化成型提供創(chuàng)新之路，而目前全球能提供此類成型技術(shù)的僅有國(guó)外兩家企業(yè)。　　目前，智能制造已經(jīng)成為國(guó)際新一輪的熱點(diǎn)，...;

...建設(shè)陜西智能化精密鑄造示范中心，研究“3D打印與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)等高端、復(fù)雜、精密鑄造技術(shù)”，產(chǎn)品快速占領(lǐng)了國(guó)外高端市場(chǎng)。渭南高新區(qū)還和陜西路通精密科技公司聯(lián)合，將3D打印技術(shù)和精密鑄造結(jié)合起來(lái)，建設(shè)陜西智能化...;

...完整意義上的打印汽車，只不過(guò)是打印汽車的零部件，其發(fā)動(dòng)機(jī)和通電裝置目前還無(wú)法實(shí)現(xiàn)。不過(guò)，受眾也很期待真正意義上的3D打印汽車的誕生。在3D打印汽車事件中，炒作的成分還是有的，這也是自我宣傳的一種手段。大概...;

...至把他們比作“大功率，低調(diào)的渦流發(fā)生器”，這種渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)被安裝在大多數(shù)汽車和飛機(jī)上，并有助于改變車輛的空氣流動(dòng)來(lái)改善空氣動(dòng)力學(xué)。Domel補(bǔ)充道：“與沒(méi)有渦流發(fā)生器的翼型相比，這些受鯊魚(yú)啟發(fā)的渦流發(fā)生器實(shí)現(xiàn)...;

...申請(qǐng)專利的打印系統(tǒng)，它特別適用于鈦合金。一些飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)制造商已經(jīng)訂購(gòu)了使用該技術(shù)制造的零件。與機(jī)械加工技術(shù)相比，優(yōu)勢(shì)在于廢料減少80％以上，不需要工具，并且與鍛造技術(shù)相比，不需要模具和模具等非經(jīng)常性成...;

...件產(chǎn)品化的捷徑。想象一下,將飛機(jī)的渦輪盤、框梁,航天發(fā)動(dòng)機(jī)泵殼體、航天器的網(wǎng)格壁板密封艙等關(guān)鍵部件,從三維模型剖切成若干層二維“薄片”,那么不論這個(gè)三維零件結(jié)構(gòu)多么復(fù)雜,只需逐層打印二維“薄片”并疊加粘結(jié),就...;