本田
  • 共同分享：3D打印技術(shù)在汽車研發(fā)制造中的應(yīng)用經(jīng)驗
    共同分享：3D打印技術(shù)在汽車研發(fā)制造中的應(yīng)用經(jīng)驗

    ...橋梁。在隨后的主題演講環(huán)節(jié)，來自公司技術(shù)中心、東風(fēng)本田、東風(fēng)悅達起亞、東風(fēng)商用車以及美國Stratasys公司、法國Dassault Systemes公司的六位技術(shù)專家在現(xiàn)場就3D打印技術(shù)在汽車研發(fā)及制造中的應(yīng)用進行了經(jīng)驗分享與交流。10月...;

  • CSU薩克拉門托的大黃蜂賽車方程式賽車隊使用3D打印來改善發(fā)動機性能
    CSU薩克拉門托的大黃蜂賽車方程式賽車隊使用3D打印來改善發(fā)動機性能

    ...，嚴(yán)重限制了其輸出功率。大黃蜂賽車使用的車輛有一臺本田CBR600RR系列四缸發(fā)動機，通常配備有四個獨立的節(jié)氣門（每個氣缸一個），每個節(jié)氣門直徑各為44毫米，并且放置得非?？拷鼩飧咨w。 競爭指南要求對進氣系統(tǒng)進行重...;

  • 3D打印技術(shù)發(fā)揮作用！助力方程式賽車保持正軌
    3D打印技術(shù)發(fā)揮作用！助力方程式賽車保持正軌

    ...性的解決方案，工程和設(shè)計問題。車隊使用的是一款4缸本田CBR600RR系列發(fā)動機，每個發(fā)動機都有獨立的節(jié)氣門體。盡管這些車身有助于最大限度地提高發(fā)動機性能，但方程式SAE設(shè)計挑戰(zhàn)指導(dǎo)方針規(guī)定，必須用單一節(jié)氣門代替，并...;

  • 寧夏鑄造3D打印機“忙”換代 緊跟智能化浪潮推動產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展

    ...長的機器人生產(chǎn)線產(chǎn)品前，麻輝告訴記者：“這是為東風(fēng)本田汽車零部件有限公司生產(chǎn)凸輪軸的定制化生產(chǎn)線。我們設(shè)計生產(chǎn)的這個桁架機器人，能夠從抓取到零部件多環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)序輸送，直至完成在線檢測。這個桁架機器人正在調(diào)...;

  • 第五屆亞洲3D打印展覽會已于珠海國際會展中心隆重開幕
    第五屆亞洲3D打印展覽會已于珠海國際會展中心隆重開幕

    ...、模具的關(guān)注度最高，除有來自包括艾默生、格力電器、本田、ABB、亞馬遜、GE等全球500強企業(yè)買家團外；醫(yī)療領(lǐng)域有來自中國醫(yī)學(xué)科學(xué)院阜外醫(yī)院、泉州市第一醫(yī)院、中山大學(xué)口腔醫(yī)學(xué)院、南方醫(yī)科大學(xué)等醫(yī)療系統(tǒng)買家；教育...;

  • 3D打印技術(shù)推動未來汽車制造大變革 六大技術(shù)全解析
    3D打印技術(shù)推動未來汽車制造大變革 六大技術(shù)全解析

    ...）為材料，打造了全球首輛3D打印車輛——Strati。2016年，本田發(fā)布新版微通勤（Micro-Commuter）電動車，該車型的制造也應(yīng)用了3D打印技術(shù)。隨后，其他車企也紛紛跟進，利用3D打印技術(shù)來制造關(guān)鍵零部件（key components），旨在保障...;