...國聯(lián)邦鐵路公司運營的高速列車上的接線盒，以及如今的航空領(lǐng)域。作為與阿聯(lián)酋的長期合作伙伴關(guān)系的一部分，現(xiàn)在，西門子正與飛機零件制造商Strata公司合作，采用增材制造技術(shù)為阿提哈德航空公司的客機生產(chǎn)第一批3D打印...;

錸單晶葉片可謂2017年下半年我國航空領(lǐng)域最重要的收獲之一，而今年上半年該產(chǎn)業(yè)最濃墨重彩的一筆無疑是國產(chǎn)大飛機C919的首飛成功。在這背后，3D打印鈦合金零部件發(fā)揮了重要作用。我國航空工業(yè)即將進入一個由技術(shù)創(chuàng)新與...;

芬蘭航空航天與國防解決方案公司Patria宣布，已經(jīng)成功完成了配備3D打印引擎部件的F / A-18“大黃蜂”戰(zhàn)斗機的首飛。 這個事件標(biāo)志著3D打印的飛機發(fā)動機部件首次進入芬蘭的天空。該部分是由Inconel 625（一種鎳基高溫合金）3D打...;

...，專注于設(shè)計改進、過程標(biāo)準(zhǔn)化和質(zhì)量和檢查過程改進。航空航天3D打印盡管航空航天業(yè)沒有大量制造3D打印部件的公司，但航空航天仍然是3D打印的最大征服者之一，這主要是由于該行業(yè)所涉及的巨額資金。添加劑目前用于制造...;

...和耐沖擊性。在我看來，最難開發(fā)的材料是我們?yōu)榘⒙?lián)酋航空制造的FR1200。這需要完整的認(rèn)證過程。在航空航天領(lǐng)域，阻燃材料是必不可少的，而且每個航空公司都對飛機上的任何部件進行嚴(yán)格的認(rèn)證。FR1200符合FAR 25.853標(biāo)準(zhǔn)，...;

...國工業(yè)制造企業(yè)都在大力研發(fā)金屬增材制造技術(shù)，尤其是航空航天制造企業(yè)，更是不惜耗費大量財力、物力加大研發(fā)力度，以確保自己的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢。在美國制造業(yè)回歸戰(zhàn)略以及德國工業(yè)4.0的背景衍襯下，國際環(huán)境也為3D打印...;

...最近擴大了其位于紐約州普什圖斯堡的生產(chǎn)設(shè)施，以應(yīng)對航空航天需求的增加。2016年，Spirit Aerosystems收入為68億美元，其認(rèn)為Norsk的RPD流程可以納入自己的航空航天制造流程。Spirit Aerosystems是航空結(jié)構(gòu)的領(lǐng)先制造商，主要生產(chǎn)機...;

在上個月的巴黎航空展上，Stratasys發(fā)表了一個重要的聲明，指出3D打印聚合物已經(jīng)進入黃金發(fā)展階段。隨著Fortus 900 3D打印機和ULTEM 9085熱塑性塑料的新配置的發(fā)布，熔融沉積建模（FDM）現(xiàn)在可以具有可重復(fù)性和可靠性，只要生產(chǎn)...;

...經(jīng)在軍事領(lǐng)域和民用領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用，具體應(yīng)用在航空航天、武器裝備、工模具設(shè)計、醫(yī)療、建筑等多個不同的行業(yè)之中。1、3D打印技術(shù)的原理及分類3D打印技術(shù)是一種增材制造技術(shù)，它與傳統(tǒng)打印機的工作原理相似，不...;

歐美已將3D打印技術(shù)視為提升航空航天領(lǐng)域水平的關(guān)鍵支撐技術(shù)之一。3D打印技術(shù)在航空領(lǐng)域的應(yīng)用主要集中在3類：外形驗證、直接產(chǎn)品制造和精密熔模鑄造的原型 制造等。 1） 國外應(yīng)用情況 波音公司已經(jīng)利用三維打印...;