...，而這其中，金屬3D打印則將扮演著非常重要的角色。4.航空航天領(lǐng)域世界上的諸多大國都已經(jīng)開始運用金屬3D打印技術(shù)，來實現(xiàn)國防、航天等領(lǐng)域的發(fā)展。GE公司曾在意大利建造的世界上第一個3D打印廠就負責(zé)為飛躍噴氣發(fā)動機...;

...代，發(fā)端于高校，如今已形成清華大學(xué)顏永年團隊、北京航空航天大學(xué)王華明團隊、西安交通大學(xué)盧秉恒團隊、華中科技大學(xué)史玉升研究團隊和西北工業(yè)大學(xué)黃衛(wèi)東團隊等骨干科研力量，論文和申請專利的數(shù)量處于世界第二位。...;

...制造技術(shù)協(xié)會、重慶市增材制造產(chǎn)業(yè)協(xié)會等共聚武漢，就航空航天、汽車、及醫(yī)療領(lǐng)域與超千位中外行業(yè)同仁把握3D打印市場新機遇，共同續(xù)寫輝煌新篇章！  會議熱點話題l 全球增材制造技術(shù)最新進展l 中國3D打印行業(yè)發(fā)...;

...成立于2012年，目前已成為印度金屬3D打印的領(lǐng)導(dǎo)者，并為航空航天工業(yè)制作零件。公司最大的3D打印成就之一是其燃燒室，它為客戶的25 KN發(fā)動機開發(fā)。使用先進的設(shè)計和3D打印技術(shù)，Intech DMLS能夠?qū)⒉考恼w開發(fā)時間從18-24個...;

...法，其產(chǎn)品用于全球50多個國家的工業(yè)、自動化、汽車、航空航天和醫(yī)療行業(yè)。Metal X使得堅固的金屬部件易于生產(chǎn)且成本低廉。使用Metal X，可以創(chuàng)建不能用當(dāng)今金屬打印機生產(chǎn)的幾何形狀。Superior 3D Solutions總裁Shayne Denston表示：...;

...索、挖掘。經(jīng)過20多年的發(fā)展，3D打印已先后進入了航天航空、建筑、醫(yī)療、房屋建筑等領(lǐng)域，未來其應(yīng)用范圍還會更加廣闊，如今工業(yè)級3D打印正在顯示其神奇之處。2.工業(yè)級市場缺口巨大不同于桌面3D打印機，工業(yè)級3D打印機體...;

...是由Ogle公司使用3D打印技術(shù)制造，這是一家專門為汽車、航空公司及醫(yī)療等產(chǎn)業(yè)進行3D打印工作。他們先用3D打印生產(chǎn)出汽車的各個部件，然后再人工的拼接在一起?！斑@期間在對模型的零部件生產(chǎn)和著色上，要求我們的員工不...;

...達到定制的效果，受到工程制造領(lǐng)域廣泛的青睞。近來，航空飛機、船舶、汽車等零部件制作過程中就比較喜歡采用鈦金屬材料作為3D打印材料，究其原因鈦金屬材料比較堅固而且穩(wěn)定。金屬材料不僅僅可在SLS、EBM、DMLS等機型中...;

...構(gòu)建材料、金屬粉末和粉末處理設(shè)備等，其客戶主要來自航空航天、植入物、合同制造等行業(yè)。其3D打印材料業(yè)務(wù)主要通過其在加拿大的子公司AP & C運行，美國的DiSanto也為其提供合同制造服務(wù)。EOS公司總部設(shè)在德國的EOS公司...;

...打印鋁合金。如果成功，便可能吸引很多行業(yè)的注意，如航空航天、交通運輸。該技術(shù)的主要優(yōu)點在于材料利用率更高，以及不需要3D打印部件當(dāng)前必須必須接受的十分耗時的驗證與分析。;

...-60%。除了進軍醫(yī)療行業(yè)，華曙3D打印技術(shù)還將觸角伸向了航空航天、汽車、電動工具等工業(yè)領(lǐng)域?！　≈袊娮有畔a(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院裝備工業(yè)研究所所長左世全：比如說我們飛機的一個零部件，過去我們用這種方式一年半的時間...;

...未來，Hutchinson希望擴展到潛在的市場，如牙科、汽車、航空航天和醫(yī)療。延伸閱讀：用于3D打印機的檢測和清潔神器登陸Kickstarter眾籌 售價39美元;