...M-S2510 金屬3D打印機(jī)目前，激光沉積金屬3D打印制造技術(shù)在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用越來越多。增材制造技術(shù)不斷發(fā)展，我國(guó)金屬制造業(yè)將會(huì)發(fā)生本質(zhì)性的變革：①材料冶金技術(shù)將發(fā)生變革，體現(xiàn)在材料的制備及性能將擺脫傳統(tǒng)冶金過...;

...料，石墨烯在觸控屏、半導(dǎo)體、光伏、鋰電池、光器件、航空、軍工、LED、激光等領(lǐng)域或?qū)硪淮胃锩?。不過，由于售價(jià)高昂，石墨烯目前尚未產(chǎn)業(yè)化。有分析認(rèn)為，石墨烯一旦實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，其產(chǎn)值至少在萬億以上。如果研發(fā)...;

...，這種情況將會(huì)改變得更好。將3D打印視為一個(gè)可以顛覆航空航天和醫(yī)療領(lǐng)域的行業(yè)。其更便宜的打印技術(shù)，以及更好地支持更致密的材料打印更大的物體，可以為這些領(lǐng)域帶來重大變化。一些公司已經(jīng)在為世界各地的3D打印機(jī)...;

...保持良好的強(qiáng)度、剛度和長(zhǎng)期的熱穩(wěn)定性，適用于汽車和航空工業(yè)的模具和機(jī)械零件。當(dāng)前，耐高溫樹脂材料挑戰(zhàn)的熱變形溫度(HDT)達(dá)到了289°C(552°F)。而在耐高溫樹脂這一領(lǐng)域，Carbon并不孤單，F(xiàn)ormlabs也推出了最新的耐高溫材料...;

...出現(xiàn)率也大大提高。而這些低質(zhì)量的仿制品如果被應(yīng)用到航空航天、醫(yī)學(xué)等領(lǐng)域的話，后果將不堪設(shè)想。針對(duì)這一情況，迪拜政府迅速采取了應(yīng)對(duì)措施。近日，迪拜警察局和安全科學(xué)公司Underwriters Laboratories（UL）合作，舉辦為期...;

...秉恒表示，3D打印可以帶來很多顛覆性的變革。例如，在航空航天領(lǐng)域，材料利用率可由5%提升至90%以上，制造周期由數(shù)月壓縮為幾天；概念飛機(jī)的設(shè)計(jì)可減輕質(zhì)量的60%；新能源汽車可把2萬個(gè)零件集成為40個(gè)，6天打印完成且減重1...;

...）的商業(yè)軟件解決方案平臺(tái)3DEXPERIENCE受到了從城市規(guī)劃到航空和海軍防御的各個(gè)領(lǐng)域的巨大歡迎。昨天，達(dá)索系統(tǒng)宣布，來自造船業(yè)的一個(gè)新伙伴——荷蘭達(dá)門造船集團(tuán)（Damen Shipyards Group）——正在整合該平臺(tái)。達(dá)門造船是一家...;

...游是立足于信息技術(shù)的數(shù)字化平臺(tái)，下游涉及國(guó)防科工、航空航天、汽車摩配、家電電子、醫(yī)療衛(wèi)生、文化創(chuàng)意等行業(yè)，其發(fā)展將會(huì)深刻影響先進(jìn)制造業(yè)、工業(yè)設(shè)計(jì)業(yè)、生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)、文化創(chuàng)意業(yè)、電子商務(wù)業(yè)及制造業(yè)信息化工...;

...是可行的。這次我們首次提供了實(shí)驗(yàn)性證據(jù)?！倍嗄陙?，航空航天業(yè)主要依賴增材制造來進(jìn)行快速原型，但最近他們已可用它來生產(chǎn)最終使用零件?，F(xiàn)在，《沃勒斯報(bào)告（Wohlers Report）》聲稱，所有3D打印對(duì)象的32.5%被作為功能部...;

...其是金屬3D打印技術(shù)應(yīng)用前景廣泛、結(jié)合力強(qiáng)，尤其適合航空航天、汽車，手機(jī)等高端產(chǎn)品關(guān)鍵零部件的制造，可以這么說，3D打印是智能制造的關(guān)鍵技術(shù)，抗拒意味被淘汰，作為規(guī)模龐大的制造業(yè)代表富士康，人力成本日漸上...;

...中，一般是搜集起來先搞油水分離。分離之后的油可以做航空油等，殘?jiān)鼊t用來發(fā)酵，將之做成有機(jī)肥。處理過程中，政府也承擔(dān)了很大一塊費(fèi)用?！?63”行動(dòng)的推進(jìn)，給環(huán)保企業(yè)帶來新商機(jī)。從環(huán)保產(chǎn)業(yè)整體的格局來看，應(yīng)該...;