晶格/點(diǎn)陣結(jié)構(gòu)由于重量輕、高強(qiáng)度比，逐漸成為航空航天產(chǎn)品設(shè)計(jì)的寵兒。日前，丹麥公司Adimant利用3D金屬打印技術(shù)制作了據(jù)說是迄今為止最大的金屬晶格結(jié)構(gòu)，重1.7公斤，體積134×28×500毫米，用在歐洲最大的衛(wèi)星制造商Thales A...;

...造市場(chǎng)將以7.6％的年復(fù)合增長(zhǎng)率增長(zhǎng)。這一增長(zhǎng)主要來自航空航天、國(guó)防和醫(yī)療設(shè)備領(lǐng)域?qū)?shù)字制造整合到自己的供應(yīng)鏈中。在航空航天和國(guó)防領(lǐng)域，Identify3D已經(jīng)擁有一個(gè)重要的客戶群。該公司希望能滿足其他先進(jìn)制造領(lǐng)域的...;

...洲、美國(guó)、韓國(guó)等地，該類比賽甚至已經(jīng)演變?yōu)橐环N官方航空運(yùn)動(dòng)，擁有著來自世界各地的不計(jì)其數(shù)的參賽者。Nano-Racing的聯(lián)合創(chuàng)始人Charles Venayre透露說，他們本身就是比賽級(jí)無人機(jī)的鐵桿粉絲，但卻苦于其封閉的技術(shù)設(shè)置、龐...;

...印的應(yīng)用領(lǐng)域很廣，除了家裝、雕塑等行業(yè)，我們還在向航空器制造領(lǐng)域發(fā)展，我們計(jì)劃在南充建立一個(gè)3D打印暨航空產(chǎn)業(yè)園?！痹?D打印研發(fā)方面積累的實(shí)力，讓杜偉和王博的團(tuán)隊(duì)被風(fēng)險(xiǎn)投資看中，2015年上半年，他們獲得了多...;

...與研究機(jī)構(gòu)建立戰(zhàn)略性的互惠關(guān)系，包括汽車、機(jī)器人、航空航天和能源存儲(chǔ)領(lǐng)域的行業(yè)的合作伙伴。2016年，Graphene 3D Lab決定“擴(kuò)大其在先進(jìn)材料領(lǐng)域的影響力并實(shí)現(xiàn)多元化”。它努力建立了一個(gè)新的部門，與其他企業(yè)建立重...;

...之一。3D打印技術(shù)在珠寶、鞋類、工業(yè)設(shè)計(jì)、工業(yè)制造、航空航天、醫(yī)療以及生物科學(xué)等其他領(lǐng)域都有所應(yīng)用，涉及范圍之廣，技術(shù)之先進(jìn)，所使用的材料也依據(jù)產(chǎn)品而量身定制。在產(chǎn)品的造型和設(shè)計(jì)創(chuàng)意上，是多數(shù)商家下功夫...;

...程學(xué)會(huì)、全國(guó)增材制造產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟主辦，北京航空航天大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)、清華大學(xué)、華中科技大學(xué)、陜西省3D打印產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟協(xié)辦，以“展會(huì)+論壇+大賽”為形式的國(guó)家級(jí)3D打印技術(shù)行業(yè)前端活動(dòng)。 高峰...;

...就使用新的3D打印技術(shù)進(jìn)行了多次設(shè)計(jì)，迭代和測(cè)試。GE航空公司的首席工程師Ray Martell說：“由于嚴(yán)格的合金要求和復(fù)雜的幾何形狀，這種流道部件是制造難題。 “結(jié)合劑噴氣機(jī)能夠在傳統(tǒng)工藝的顯著成本優(yōu)勢(shì)下迎接這些挑戰(zhàn)...;

...委員會(huì)。韓品連博士目前致力于用最新的技術(shù)和方法突破航空發(fā)動(dòng)機(jī)瓶頸，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)主攻增材設(shè)計(jì)，以一款全新理念的兩棲接力燃?xì)鉁u輪為載體，爭(zhēng)取快速建立有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制能力。;

...國(guó)的激光快速成形3D打印技術(shù)已達(dá)到世界領(lǐng)先水平。北京航空航天大學(xué)已掌握使用激光快速成形技術(shù)制造超過12平方米的復(fù)雜鈦合金構(gòu)件的技術(shù)，并成功應(yīng)用于武器裝備研制，相關(guān)成果“飛機(jī)鈦合金大型復(fù)雜整體構(gòu)件激光成形技...;

...構(gòu)建材料、金屬粉末和粉末處理設(shè)備等，其客戶主要來自航空航天、植入物、合同制造等行業(yè)。其3D打印材料業(yè)務(wù)主要通過其在加拿大的子公司AP & C運(yùn)行，美國(guó)的DiSanto也為其提供合同制造服務(wù)。EOS公司總部設(shè)在德國(guó)的EOS公司...;

...，實(shí)現(xiàn)75微米以下稀有金屬球形粉末的批量生產(chǎn)，為我國(guó)航空航天、船舶、兵器、生物醫(yī)學(xué)等行業(yè)提供核心的材料支撐。他說：“但是真正開始后才發(fā)現(xiàn)，產(chǎn)品的市場(chǎng)接受度并沒有我們想象的那樣高?！弊钇D難的時(shí)候，人員工資...;

...獨(dú)一無二，而且速度也很快。我們有各種各樣的客戶，從航空航天工程師到后院修理工，“他解釋說。我詢問了他們最經(jīng)?？吹降目蛻糈厔?shì)，而克里特拉指出航空航天和醫(yī)療是其基地中的兩大部門?！拔乙卜浅Ｏ矚g和后院工匠一...;

...上海建工、通用汽車、大眾汽車、東風(fēng)汽車、聯(lián)想、春秋航空、中航通飛、中國(guó)商飛、北京航天科工、北京寶潔、三星電子、江南造船集團(tuán)等50多個(gè)中國(guó)500強(qiáng)乃至世界500強(qiáng)企業(yè)買家團(tuán)，以及清華大學(xué)、中國(guó)科學(xué)院、復(fù)旦大學(xué)、上...;

...破了國(guó)際公司壟斷的局面，其中包括天宜上佳、貴州新安航空機(jī)械、博深工具、北京瑞斯福等。隨著金屬3D打印技術(shù)與應(yīng)用面的深度結(jié)合，國(guó)內(nèi)出現(xiàn)了將金屬3D打印技術(shù)應(yīng)用于制動(dòng)閘片的探索。制動(dòng)閘片是高速列車組制動(dòng)裝置中...;

...司簽署科研項(xiàng)目合作協(xié)議,目前正在抓緊研制一批應(yīng)用于航空領(lǐng)域的高端金屬鍛件。3D打印技術(shù)已發(fā)展近30年,由于沒有鍛造環(huán)節(jié),“打印”出的制件普遍存在性能及可靠性不足、易變形等缺陷。張海鷗說,這樣的制件無法滿足大飛機(jī)...;

...教學(xué)模型等;而工業(yè)級(jí)3D打印主要面對(duì)質(zhì)量精度要求較高的航空航天、醫(yī)療器械、汽車、模具開發(fā)等下游市場(chǎng)。二者在眾多斱面存在較大差別，工業(yè)級(jí)3D打印精度更高、打印速度更快，可打印尺寸范圍更廣，產(chǎn)品可靠性也更好。但...;

...多和生活十分接近的3D打印品，同樣3D打印技術(shù)也被用于航空航天領(lǐng)域、衛(wèi)星制造等多種領(lǐng)域。;

...展中發(fā)揮重要作用。目前，3D打印技術(shù)已經(jīng)在工業(yè)制造、航空航天、醫(yī)療器械、建筑和創(chuàng)意行業(yè)等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了小規(guī)模應(yīng)用，并開始向其他行業(yè)拓展。與之相關(guān)的儀器裝備、材料生產(chǎn)、軟件開發(fā)及創(chuàng)意設(shè)計(jì)等行業(yè)也 將迎來重大的市...;

...應(yīng)用非常廣泛，結(jié)合非常強(qiáng)的技術(shù)，尤其適合動(dòng)力設(shè)備、航空航天、汽車等高端產(chǎn)品關(guān)鍵零部件的制造。市場(chǎng)研究公司IDC稱，2015年全球3D打印支出近110億美元，2019年將增長(zhǎng)至270億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)27%。到2019年，亞太、美...;