...啟?；萜兆?月中旬在上海宣布進入國內(nèi)市場以來，引起航空航天、汽車及零部件、裝備制造、醫(yī)療等行業(yè)用戶的高度關注，也在3D打印行業(yè)掀起巨大波瀾。作為全球最新一代工業(yè)級3D打印機速度快10倍、成本降低一半、強度接近...;

...“我們伍斯特的團隊是使用增材制造技術的專家，為包括航空航天，汽車和發(fā)電在內(nèi)的眾多行業(yè)客戶解決復雜的工程難題，”材料解決方案總經(jīng)理Phil Hatherley評論道。 “我們的新工廠將為我們提供空間和范圍，以繼續(xù)為這些專業(yè)...;

...為SLA、DLP等光固化3D打印技術在許多領域，尤其是汽車、航空航天、電子等對材料綜合性能要求較高領域?qū)嶋H應用的主要瓶頸。該款耐高溫系列3D打印光敏樹脂材料為深棕色粘稠液體，3D打印制品為深褐色，玻璃化轉(zhuǎn)變溫度大于200...;

...3D打印一般應用于工程類制造與民用發(fā)展，如國防軍工、航空航天等高端制造的重要零部件等，或者工程制造的小批量或者單件產(chǎn)品生產(chǎn)。隨著3D打印技術的不斷發(fā)展成熟，其成本也得到有效控制，成本的降低則意味著受眾的擴...;

...業(yè)產(chǎn)品快速迭代的需求以及控制成本的需求。這個情況在航空航天行業(yè)和汽車制造行業(yè)尤為突出。同時，這兩個行業(yè)對于引進可以提高生產(chǎn)效率的新技術也最為積極。而粘合劑噴射3D打印技術可以在短時間內(nèi)快速制造出金屬零件...;

...年來看，高性能的碳纖維及復合材料的新增產(chǎn)能多以滿足航空航天需要為主，如今在碳纖維領域，我國已經(jīng)沖破國外技術的封鎖，碳纖維的生產(chǎn)技術日益成熟，具備大規(guī)模市場化的條件；未來大絲束低成本的碳纖維在民用領域的...;

...邦材料研究與測試部（BAM）、克勞斯塔爾工業(yè)大學和德國航空航天中心（DLR）合作開展了一個項目，名為“失重狀態(tài)下的粉末增材生產(chǎn)”，以進一步調(diào)查微重力對3D打印的影響，加快太空3D打印時代的到來。在一個為期五天的時...;

...行了投資。后者主要提供航天級的增材制造結構性鈦金屬部件。據(jù)了解，本次交易雙方并沒有透露其投資協(xié)議的具體條款。Norsk Titanium公司董事長John Andersen Jr說：“來自Applied Ventures的股權投資將使Norsk Titanium及其快速等離子沉積...;

...它們就擴展成預先設計好的3D形狀。4D打印技術常應用于航空航天領域，但ETHZ研究人員也在尋找新的應用，如可以打開和關閉的閥門，或醫(yī)用支架。目前雖然研究人員正在手工操縱這些結構，但他們正在研究一種能讓結構對溫度...;

...能的提升正在促使增材制造成為主流制造技術，廣泛用于航空航天、醫(yī)療、汽車、石油和天然氣、模具以及消費品等領域的高性能部件的規(guī)模生產(chǎn)?！敖柚霾闹圃旒夹g，我們能夠設計并制造性能和效率均有顯著提升的創(chuàng)新產(chǎn)品...;

...解決方案，就像Samue在北美的許多工廠一樣。Burloak擁有為航空航天、國防和商業(yè)行業(yè)設計、原型和開發(fā)生產(chǎn)級部件的經(jīng)驗，此次收購可能會創(chuàng)造出北美“史上最強的獨立供應鏈解決方案”。Burloak Technologies總裁Peter Adams發(fā)布了關...;

汽車和航空航天行業(yè)是顯著受益于3D打印技術的兩個行業(yè)，正是考慮到這兩方面的應用，Stratasys專門開發(fā)了Infinite-Build（無限構建）3D Demonstrator，一款可以生產(chǎn)更大、更輕的汽車及航空零件的3D打印系統(tǒng)，它在去年9月的IMTS上首次...;

...3D打印航空材料生產(chǎn)能力。金屬3D打印產(chǎn)品可廣泛應用于航空航天、汽車制造、醫(yī)療、模具等方面，最終該公司實現(xiàn)年銷售收入45億元。鑫達斥資25億打造3D打印材料基地去年年底，鑫達二期30萬噸生物復合材料項目及增材制造(3D打...;

...據(jù)方面進行技術升級以產(chǎn)業(yè)需求為主線，在手板、鞋業(yè)、航空航天、醫(yī)療等多個垂直行業(yè)形成縱深的產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略布局，在每個垂直行業(yè)，應用互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)的協(xié)同效應，打造分布式制造服務平臺，成為深度垂直產(chǎn)業(yè)技術和應用解...;

...除高達90%的原材料浪費。 高端、高附加值的行業(yè)，如航空航天、汽車和醫(yī)療技術領域很可能是大買家，使用3D打印技術在制造復雜和高精度結構方面具有巨大的優(yōu)勢，傳統(tǒng)制造業(yè)無法與之相比。我們甚至還可以打印出人類的...;

...350％。Ultimaker 3作為其在業(yè)界領先產(chǎn)品的新版本，汽車、航空航天、醫(yī)療保健、教育等行業(yè)的公司已將Ultimaker的3D打印解決方案集成到諸如快速原型的關鍵戰(zhàn)略業(yè)務產(chǎn)品中，以制作最終用途部件和概念模型。“Ultimaker 3的推出標志...;

3D打印已經(jīng)在航空航天等領域發(fā)揮了重要作用，創(chuàng)造了火箭部件，點火器等等。這種先進的技術可以為福特，寶馬，甚至勞斯萊斯等公司生產(chǎn)創(chuàng)新的汽車零部件。但是，我們也花了很多時間，看起來，討論3D打印可以為腳做什么...;

...其正在推出一個與國防有關的3D打印項目。一直以來，如航空航天、汽車、能源、醫(yī)療和制造業(yè)等領域，我們已經(jīng)看到了許多3D打印技術所帶來的積極影響。它能夠縮短原型設計周期，減少材料和生產(chǎn)成本，甚至允許生產(chǎn)更復雜...;

...十分關鍵。因此，加工過程必須不斷監(jiān)測和控制。如果在航空航天工業(yè)中使用增材制造技術，這一點尤其重要?！?

...型比較方便。在制造領域，3D打印更是潛力無限，產(chǎn)品零部件通過3D打印技術可以降成本縮減30%，制造周期縮短40%。不斷有3D打印房子、3D打印骨骼甚至3D打印人體器官的新聞出現(xiàn)，今天我們就來看看3D打印技術還有哪些奇葩的用途...;