...殊鍍膜及表面改性等高精尖領(lǐng)域，在電子、汽車、醫(yī)療、航空航天、軍用產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢明顯。 悅?cè)鹑S的納米級微打印系統(tǒng)DMP 60 GP成型尺寸27mmx27mmx20mm，精度±5μm到10mm之間，具有超高細節(jié)分辨率，打印產(chǎn)品表面質(zhì)量和致密度極高...;

...計自由度而使各行各業(yè)獲益，如汽車、化學(xué)加工、醫(yī)療和航空航天等。與此同時，3D打印技術(shù)正在快速發(fā)展，也將為工業(yè)市場提供更大的靈活性和生產(chǎn)力。這樣一來，定制設(shè)計可以按需制造，而不再是重新創(chuàng)建新模具。大型材料...;

...3D打印陶瓷的用處3D打印陶瓷市場目前最大的客戶群來自航空航天和國防行業(yè)，因為它們均對陶瓷制品（比如用于航天器的隔熱瓦）有大量需求；其次是健康醫(yī)療領(lǐng)域。在這個領(lǐng)域中，陶瓷多被用于制造醫(yī)療產(chǎn)品，比如假牙、手...;

...難懂，或?qū)ｉT針對產(chǎn)品設(shè)計，或同時適用于機械、電子、航空航天、汽車等多個領(lǐng)域?！　∑涠寄芫邆涞南嗤c是，這些軟件完全可以塑造出你靈感風(fēng)暴中的產(chǎn)品造型。同時，你還需要在模型建造完后，保存為最適用的stl格式。...;

...品或小批量柔性產(chǎn)品生產(chǎn)帶來了一定的難度。在傳統(tǒng)硅膠部件生產(chǎn)只能通過注塑成型工藝來制造，這是相當(dāng)昂貴的，除非用于大批量生產(chǎn)的部件才比較劃算?，F(xiàn)使用“EASY 3D”光固化硅膠3D打印設(shè)備直接打印成型硅膠制品, 可減少...;

在過去的幾年里，我們已經(jīng)看到3D打印應(yīng)用在汽車制造和航空航天工業(yè)中經(jīng)典案例，現(xiàn)在，船舶工業(yè)已經(jīng)開始利用這項技術(shù)所提供的優(yōu)勢。近日，全球首個復(fù)合認證的3D打印船舶螺旋槳在荷蘭Damen船務(wù)集團集團位于霍林赫姆總部的...;

...。延伸閱讀：源訊攜手Materialise開發(fā)出3D打印鈦金屬螺套航空航天部件                Materialise發(fā)布Materialise Magics 3D打印套件的最新版;

...角了。珠寶、鞋類、工業(yè)設(shè)計、建筑、工程施工、汽車，航空航天等領(lǐng)域皆可覓其蹤影。不過，其在醫(yī)學(xué)領(lǐng)域的應(yīng)用著實讓人驚嘆。據(jù)悉國內(nèi)某醫(yī)院聯(lián)手利用3D打印技術(shù)制成了鈦合金胸骨，并將其植入患者體內(nèi)，實現(xiàn)了病變胸骨...;

...會更容易且更有成效?！爸灰匆豢凑J證就可以，這會在航空航天和其他領(lǐng)域之間產(chǎn)生很大的影響。這對于所有參與方都是有教育意義的，”Sibbes說：“整個國家會受益于這些簡單的合作，這會促進創(chuàng)新和發(fā)展。”RAMLAB還專注于...;

...啟?；萜兆?月中旬在上海宣布進入國內(nèi)市場以來，引起航空航天、汽車及零部件、裝備制造、醫(yī)療等行業(yè)用戶的高度關(guān)注，也在3D打印行業(yè)掀起巨大波瀾。作為全球最新一代工業(yè)級3D打印機速度快10倍、成本降低一半、強度接近...;

...未來能用于制造生物醫(yī)學(xué)設(shè)備、可變形太陽能電池板以及航空航天零部件。;

...代表性企業(yè)：陜西恒通、聯(lián)泰科技、中瑞?！　?、北京航空航天大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院　　以王華明院士及其團隊為代表的北京航空航天大學(xué)在3D打印領(lǐng)域有著卓越的成績，2012年王華明憑借“飛機鈦合金大型復(fù)雜整體構(gòu)件激...;

...利用3D打印技術(shù)制造現(xiàn)狀復(fù)雜、尺寸微細、性能特殊的零部件、機構(gòu)直接制造，實現(xiàn)精細制造;在個性化領(lǐng)域中，3D打印技術(shù)可應(yīng)用于珠寶、服飾、鞋類、玩具、創(chuàng)意DIY作品的設(shè)計和制造等，除此之外，3D打印技術(shù)還在模具制造、...;

...件，并提供“更全面的過程監(jiān)控和質(zhì)量保證?！痹摴ぞ邔娇蘸教斓刃袠I(yè)尤其有用，這些行業(yè)對組件認證有著嚴(yán)格的要求?！百|(zhì)量保證對大規(guī)模生產(chǎn)來說至關(guān)重要。隨著對早期打印階段的監(jiān)控技術(shù)的出現(xiàn)，質(zhì)量保證的成本已經(jīng)大...;

...功對航空發(fā)動機葉片進行了再制造修復(fù)。與此同時，北京航空航天大學(xué)教授王華明領(lǐng)銜的“飛機鈦合金大型復(fù)雜整體構(gòu)件激光成形技術(shù)”，讓我國在高性能金屬材料3D打印上，躋身世界領(lǐng)先行列，如今已廣泛應(yīng)用于我國的航空航...;

...是可行的。這次我們首次提供了實驗性證據(jù)。”多年來，航空航天業(yè)主要依賴增材制造來進行快速原型，但最近他們已可用它來生產(chǎn)最終使用零件?，F(xiàn)在，《沃勒斯報告（Wohlers Report）》聲稱，所有3D打印對象的32.5%被作為功能部...;

...位。當(dāng)下，3D打印技術(shù)正在重塑全球制造業(yè)競爭格局，在航空航天、醫(yī)療、藝術(shù)設(shè)計和消費電子產(chǎn)品等多個領(lǐng)域都大有用武之地。在我國，3D打印總體技術(shù)水平處于模型制作向零部件直接制造的過渡階段，還有很大提升空間。相...;

...室（FabLab）。FabLab可以讓宇航員能夠從目錄中選擇所需的部件，然后幾乎立即打印。延伸閱讀：NASA正在太空中首個充氣式太空艙上3D打印輻射防護屏來源：3D虎;

...，但卻十分舒適。據(jù)了解，熱塑性復(fù)合材料以往主要是在航空航天和汽車制造領(lǐng)域使用較多，傳統(tǒng)3D打印很少使用。但是薩克遜團隊的此次創(chuàng)新，為3D打印技術(shù)的發(fā)展實現(xiàn)了一次突破。熱塑性復(fù)合材料成本較低，可塑性強，不僅...;

...們看到尤其越來越多不同規(guī)模的私人公司，從重型機械到航空航天公司，都在尋找一個類似系統(tǒng)的可用版本，以滿足他們的需要?！庇捎诓荒茚槍γ考夜镜男枨笕チ可矶ㄖ埔粋€解決方案，于是，紐卡斯?fàn)柎髮W(xué)團隊決定發(fā)布完全...;