...括組裝振動測試、氣候測試和RF測試。Anand表示，他們在航空航天工業(yè)的添加劑制造方面取得了巨大的進步，并指出這些3D打印部件是最具成本效益的衛(wèi)星組件。“我們減少了組裝零件，從而導致射頻改變，而且傳輸也是有意義的...;

...業(yè)增材制造科技有限公司3D打印項目成功投產，并打印出航空航天用零部件。據悉，該項目總投資23億元，將形成年產20000噸粉末先進成形產品、600噸激光熔覆材料以及30噸3D打印航空材料生產能力。金屬3D打印產品可廣泛應用于航...;

...走向世界的重要力量。即日起，華曙高科誠邀教育科研、航空航天、軍工、汽車、醫(yī)療等企業(yè)團體（團體規(guī)模：20-30人以上）蒞臨中國最大3D打印產業(yè)園參觀指導！1參觀全國最大3D打印產業(yè)園華曙高科3D打印產業(yè)園由許小曙博士創(chuàng)...;

...S或PLA線材。據3Dynamic Systems公司稱，他們是在2014年開始為航空航天企業(yè)生產零部件的時候涉足碳纖維3D打印線材的。在此之后，這家3D打印機公司一定是意識到了他們在做的東西的市場價值，所以他們開始將原本自用的線材提供...;

...：近年來增材制造技術的快速進步為航空、航天產業(yè)關鍵部件的研發(fā)注入了新的活力，由于其在輕量化、整體化等方面的獨特優(yōu)勢，能有效縮短產品研發(fā)和生產周期，同時提供了復雜異型設計的工藝手段，提升了產品、零件性能...;

...件、材料等多個學科的新興制造技術，又可以運用于制造航空航天、工業(yè)、創(chuàng)新創(chuàng)意、醫(yī)療植入物產品以及模具等多個領域產品。制造業(yè)從材料角度來說，有三種制造方法，即從最初的等材制造（即什么材料適合用于哪些方面就...;

...動創(chuàng)新，降低成本和增加材料的多樣性。在汽車、醫(yī)療、航空航天、消費品、重工業(yè)等主要行業(yè)，3D打印的商業(yè)應用將變得更加明確，使得數字工業(yè)革命成為我們日常生活中越來越重要的部分。Markforged首席執(zhí)行官GregMark強化了3D...;

...目預計將吸引全世界企業(yè)極大的興趣。3D打印技術已經被航空航天和醫(yī)療行業(yè)廣泛采用，因為該技術能夠制造復雜和定制的金屬部件，且不僅具有高水平的精度，而且能減少重量并提高材料利用率。即使海運和能源行業(yè)目前承擔...;

...金屬印刷部件尋求經濟高效的制造解決方案。i3D專門從事航空航天工業(yè)，尤其是航天器部件的生產，并使用開放參數設置直接金屬激光燒結（DMLS）設備，以實現卓越的表面光潔度和創(chuàng)造復雜的零件幾何形狀。該公司已經擁有EOS...;

...推薦最佳制造流程。JETA Enterprises的客戶包括醫(yī)療器械和航空航天工業(yè)的幾家公司，該公司現在將擔任Sigma Labs的3D打印服務的制造商代表。Sigma Labs業(yè)務發(fā)展副總裁Ron Fisher表示：“我們很高興JETA Enterprises加入到不斷增長的制造商...;

...重意圖和目的的一次展會。此次展會吸引了大量的運輸、航空航天和汽車制造商，以及一大批3D打印公司。這對發(fā)展增材制造來說是一個機會，其可以促進制造商采用3D打印技術。DB積極鼓勵部件供應商采用3D打印技術，以縮短交...;

...,000名的員工和合作伙伴，專門從事3D打印等尖端技術，對航空航天和國防行業(yè)有很大影響。新中心的成立將進一步擴大泰勒斯集團的全球業(yè)務，同時推動摩洛哥航空航天業(yè)的發(fā)展。航空航天業(yè)貢獻了泰勒斯集團2016年40％左右的收...;

...技部支持的增材制造項目將致力于在鈦金屬醫(yī)療植入物、航空航天部件以及設計領域推進3D打印技術。此外，該戰(zhàn)略還將有助于促進3D打印技術在各個行業(yè)的應用?？萍疾吭谝环萋暶髦械恼f：“該投資將使南非在某些特定領域具...;

...增材協(xié)會會長王聯(lián)鳳向與會嘉賓介紹了介紹金屬3D打印在航空航天領域的應用。王聯(lián)鳳表示，3D打印技術已成為航空航天領域需求最迫切的增材制造技術。未來，金屬3D打印技術將廣泛的應用于戰(zhàn)地修復系統(tǒng)和太空技術領域之中。...;

...術不太可能適用于需要高度嚴格的鑒定步驟的諸如醫(yī)療或航空航天等行業(yè)的這種工業(yè)3D打印應用。但是它可能適用于小公司，專業(yè)設計師，研究人員甚至個人制造商?！安粌H僅是研究人員正在使用3D打印，”Straub解釋說。 “現在...;

...合用于制造高精度大型零件的近無余量加工方法，在現代航空航天工業(yè)發(fā)展的推動下，經過30多年的開發(fā)研究和驗證試驗，已進入了實用階段。20 世紀70 年代早期，美國洛克威爾公司首先將超塑成形技術應用到飛機結構件制造中...;

...金相比，它也適合焊接。該材料通常用于各種行業(yè)，包括航空航天、汽車、國防和醫(yī)療設備?！霸谖覀兊牟牧咸准刑砑恿?7-4PH，我們不能再興奮對此感到興奮。鑒于其獨特的特性，17-4PH的可用性擴大了我們可尋求的市場和潛在...;

...開發(fā)陶瓷3D打印機、陶瓷新材料及零件技術，以滿足我國航空航天領域對復雜結構陶瓷零件的需求。據悉，雙方將在北京建立中國首家航空航天陶瓷3D打印創(chuàng)新中心，探索研發(fā)航空航天發(fā)動機用陶瓷新材料、金屬陶瓷及其零件，...;

...端形態(tài)④能打印多種金屬，但還是最適合打印鈦，而鈦是航空航天工業(yè)最歡迎的明星金屬。;

...3D打印渦輪螺旋槳發(fā)動機之后，GE航空公司又重新獲得了航空航天3D打印行業(yè)的壯舉。 T901-GE-900渦輪軸發(fā)動機旨在為“傳奇”T700發(fā)動機而設計，這種發(fā)動機已經在阿帕奇和黑鷹等軍用直升機上使用了四十年。T901計劃執(zhí)行董事Ron Hut...;