...楊教授表示，目前公認(rèn)的兩個(gè)有潛力的市場(chǎng)是生物醫(yī)學(xué)和航空航天。生物醫(yī)學(xué)中的個(gè)性化需求、航空航天中小批量的成本考量以及輕量化部件都完美地契合3D打印技術(shù)的特點(diǎn)。其中航天航天這種高端應(yīng)用的需求量相對(duì)較小，生物...;
...全球3D打印發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)；細(xì)分為骨科、齒科、汽車(chē)、航空航天、機(jī)械工程多種板塊的應(yīng)用論壇則為參會(huì)代表提供與包括西門(mén)子、美敦力、霍尼韋爾等用戶直面交流機(jī)會(huì)，了解其使用情況，明確其技術(shù)需求。中日、中韓3D打印...;
...此之外，Jung＆Co.公司還在化學(xué)、制藥、石油、天然氣，航空航天和機(jī)翼能源行業(yè)等行業(yè)擁有合作伙伴關(guān)系，未來(lái)我們也能看到他們?cè)?D打印方面的合作發(fā)展。;
...M-S2510 金屬3D打印機(jī)目前，激光沉積金屬3D打印制造技術(shù)在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用越來(lái)越多。增材制造技術(shù)不斷發(fā)展，我國(guó)金屬制造業(yè)將會(huì)發(fā)生本質(zhì)性的變革：①材料冶金技術(shù)將發(fā)生變革，體現(xiàn)在材料的制備及性能將擺脫傳統(tǒng)冶金過(guò)...;
...應(yīng)用· 制定教育與勞動(dòng)力培訓(xùn)計(jì)劃· 在汽車(chē)、生物醫(yī)學(xué)和航空航天等主要3D打印目標(biāo)行業(yè)中建立供應(yīng)鏈· 創(chuàng)造一個(gè)制造商和企業(yè)家能夠茁壯成長(zhǎng)的環(huán)境;
...的加工周期。盡管大功率激光加工本身的成本較高，但在航空航天領(lǐng)域高性能零件的制造中其綜合成本仍然能夠有較大幅度的降低。表2是LSF技術(shù)與傳統(tǒng)鑄造和鍛造技術(shù)的綜合比較，從中可以看出，該技術(shù)應(yīng)用于航空用盤(pán)形零件...;
...機(jī)，以用于生產(chǎn)模具和終端零件等應(yīng)用。2、發(fā)起了涉及航空航天生產(chǎn)應(yīng)用的顯著舉措和伙伴關(guān)系Levin說(shuō)：“我們相信，我們與行業(yè)領(lǐng)先公司的持續(xù)合作將加速高附加值應(yīng)用的發(fā)展，并使我們能夠?yàn)槭袌?chǎng)帶來(lái)更高的價(jià)值。我們對(duì)我...;
...電子等諸多領(lǐng)域都有著很廣泛的應(yīng)用，碳纖維復(fù)合材料是航空航天結(jié)構(gòu)中最重要的組成部分，常用于飛機(jī)和航天器的內(nèi)部骨架以及發(fā)動(dòng)機(jī)等零件的固定支架等。隨著科技的不斷進(jìn)步，碳纖維復(fù)合材料制品業(yè)進(jìn)入了平常人的生活中...;
...成立于2012年，目前已成為印度金屬3D打印的領(lǐng)導(dǎo)者，并為航空航天工業(yè)制作零件。公司最大的3D打印成就之一是其燃燒室，它為客戶的25 KN發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)。使用先進(jìn)的設(shè)計(jì)和3D打印技術(shù)，Intech DMLS能夠?qū)⒉考恼w開(kāi)發(fā)時(shí)間從18-24個(gè)...;
...法制造模型，速度快，造出來(lái)的模型又精致。該技術(shù)已在航空航天、電子、汽車(chē)等工業(yè)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。;
實(shí)際上，所謂的3D打印火箭燃料指的并非“將火箭燃料作為材料來(lái)3D打印”，而是以3D打印的方式生產(chǎn)火箭燃料。這種燃料是顆粒狀的，主要用于混合式火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，通常會(huì)以橡膠或蠟為原材料，再混合以液態(tài)氧化劑制造。那么，...;
空間極端環(huán)境條件，如高真空、微重力、高輻 射、極端溫度以及裝備負(fù)載功率要求等，對(duì)3D打印工藝和材料提出了苛刻的要求，如何利用空間環(huán)境資源，開(kāi)發(fā)出適用于空間制造的3D打印工藝、裝備與材料至關(guān)重要?？臻g高真空條...;
人類空間探索的未來(lái)取決于人類在太空中的制造能力。目前，科學(xué)家已經(jīng)在這一領(lǐng)域已經(jīng)取得了良好的進(jìn)步，在國(guó)際空間站上安裝了3D打印機(jī)，并將其作為3D打印月球和火星棲息地的技術(shù)。但是，這還需要機(jī)器人進(jìn)行大量的實(shí)際...;
...。第三個(gè)主題領(lǐng)域，低臨界部件的新興工藝技術(shù)，旨在為航空航天制造領(lǐng)域的3D打印尋找更多機(jī)會(huì)，特別是生產(chǎn)低臨界組件，如電連接器、導(dǎo)管、歧管等?！按送?，AFRL試圖評(píng)估展示的解決方案在很大程度上可以將相似的規(guī)模、形...;
...所周知，可以為人類進(jìn)行深空探索的關(guān)鍵技術(shù)之一是增材制造。該技術(shù)不僅可以用于按需和現(xiàn)場(chǎng)制造零件，而且甚至有可能讓宇航員重新使用和回收船上用于創(chuàng)造新物體的塑料。這種潛力的一部分歸功于Refabricator，該設(shè)備能夠?qū)?..;
...速度開(kāi)始迅猛的發(fā)展，目前3D打印機(jī)在制造業(yè)主要應(yīng)用于航空航天，核電設(shè)備及汽車(chē)制造等領(lǐng)域。那么在這些領(lǐng)域之中，激光切割機(jī)和3D打印機(jī)的區(qū)別在哪里呢？激光切割機(jī)在制造業(yè)中的優(yōu)點(diǎn)：1、功能多樣：既可用于雕刻，也可...;
晶格/點(diǎn)陣結(jié)構(gòu)由于重量輕、高強(qiáng)度比，逐漸成為航空航天產(chǎn)品設(shè)計(jì)的寵兒。日前，丹麥公司Adimant利用3D金屬打印技術(shù)制作了據(jù)說(shuō)是迄今為止最大的金屬晶格結(jié)構(gòu)，重1.7公斤，體積134×28×500毫米，用在歐洲最大的衛(wèi)星制造商Thales A...;
...的對(duì)象將能夠利用這些出色的屬性。鉆石可以以各種方式制造，包括以一種鉆石納米顆粒的粉末形式，或者通過(guò)陶瓷預(yù)制體聚合物的高溫分解等?！逼渌梢允褂迷搶＠?D打印機(jī)創(chuàng)建的項(xiàng)目還包括剎車(chē)片、航空箱、鉆石透析過(guò)濾...;
...用方面，主要以消費(fèi)品和電子產(chǎn)品、機(jī)械、醫(yī)療、汽車(chē)和航空航天行業(yè)為主。對(duì)標(biāo)北美和歐洲，我國(guó)雖是制造業(yè)大國(guó)，但工業(yè)3D 打印機(jī)的累計(jì)裝機(jī)量?jī)H占全球的8.7%，相對(duì)偏低。在2015 年3D 打印產(chǎn)業(yè)上升至國(guó)家戰(zhàn)略層面后，我國(guó)3D ...;
...位高管進(jìn)行的訪談，這些受訪者代表了六個(gè)工業(yè)部門(mén)——航空航天與國(guó)防、汽車(chē)、企業(yè)集團(tuán)、醫(yī)療設(shè)備、工程和工業(yè)產(chǎn)品以及金屬，這些企業(yè)都均勻地分布在歐洲、亞洲和北美各地的市場(chǎng)。從調(diào)查結(jié)果分析可發(fā)現(xiàn)，由于技術(shù)成熟...;
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