...，在生產(chǎn)效率、成本控制上都做到了極大了提高，未來在航空航天、醫(yī)療、汽車等高端的廣泛應(yīng)用，對(duì)于我國(guó)的制造業(yè)來說具有劃時(shí)代的意義。本次新聞發(fā)布會(huì)，標(biāo)志著當(dāng)前西帝摩公司在金屬三維打印大設(shè)備方面已經(jīng)處于世界前...;

...業(yè)級(jí)3D打印領(lǐng)域逆勢(shì)上漲的一朵“奇葩”。在汽車制造、航空航天等高精尖領(lǐng)域，有些零部件形狀復(fù)雜、價(jià)格昂貴，傳統(tǒng)鑄造鍛造工藝生產(chǎn)不出來或損耗較大，而激光金屬3D打印則能快速制造出滿足要求、重量較輕的產(chǎn)品。目前...;

...獨(dú)一無二，而且速度也很快。我們有各種各樣的客戶，從航空航天工程師到后院修理工，“他解釋說。我詢問了他們最經(jīng)?？吹降目蛻糈厔?shì)，而克里特拉指出航空航天和醫(yī)療是其基地中的兩大部門?！拔乙卜浅Ｏ矚g和后院工匠一...;

...這是一種工業(yè)級(jí)熱塑性材料，強(qiáng)度高，重量輕，非常適合航空航天工業(yè)。因此，在3D打印這款無人機(jī)的時(shí)候，Philip Keane及其團(tuán)隊(duì)則能夠很好的完成3D打印步驟。NTU SC3DP執(zhí)行董事Chua Chee Kai教授指出，無人機(jī)代表了學(xué)術(shù)研究人員與3D...;

...材料負(fù)責(zé)人Joseph Vinciquerra的指導(dǎo)下，美國(guó)雪城大學(xué)機(jī)械和航空航天工程專業(yè)的數(shù)名學(xué)生開發(fā)出一種用于多材料金屬3D打印的DMLM（直接金屬激光熔融）粉末沉積系統(tǒng)?！霸谶@個(gè)項(xiàng)目中，我們要求學(xué)生設(shè)計(jì)一個(gè)3D打印機(jī)子組件，”Vinc...;

...產(chǎn)品開發(fā)周期又降低了開發(fā)費(fèi)用。目前，客戶主要集中于航空航天、汽車制造、石化、礦山、機(jī)械制造、船舶、軍工、醫(yī)療、文化藝術(shù)等領(lǐng)域及研究院所和高校。在未來發(fā)展上，王林認(rèn)為，3D打印處在高速發(fā)展期，新技術(shù)不斷涌...;

...的加工周期。盡管大功率激光加工本身的成本較高，但在航空航天領(lǐng)域高性能零件的制造中其綜合成本仍然能夠有較大幅度的降低。表2是LSF技術(shù)與傳統(tǒng)鑄造和鍛造技術(shù)的綜合比較，從中可以看出，該技術(shù)應(yīng)用于航空用盤形零件...;

...到2019年，預(yù)計(jì)年復(fù)合增長(zhǎng)率可達(dá)15%。與此同時(shí)，2015年，航空航天和軍工行業(yè)在3D打印方面的支出占亞太地區(qū)總支出的20%以上。隨著航空業(yè)在中國(guó)和新加坡為首的亞太地區(qū)蓬勃發(fā)展，其在3D打印方面的支出預(yù)計(jì)到2019年將接近5.5億...;

...教學(xué)模型等;而工業(yè)級(jí)3D打印主要面對(duì)質(zhì)量精度要求較高的航空航天、醫(yī)療器械、汽車、模具開發(fā)等下游市場(chǎng)。二者在眾多斱面存在較大差別，工業(yè)級(jí)3D打印精度更高、打印速度更快，可打印尺寸范圍更廣，產(chǎn)品可靠性也更好。但...;

...emium Aerotec是第一家為空客飛機(jī)提供連續(xù)3D打印結(jié)構(gòu)部件的航空航天制造商，并于1月份宣布將開設(shè)一個(gè)金屬3D打印工廠來生產(chǎn)鈦零件。EOS是工業(yè)3D打印領(lǐng)域的世界領(lǐng)先者，其Quad-Laser System EOS M 400-4金屬3D打印機(jī)是一款眾人皆知的產(chǎn)品...;

...多和生活十分接近的3D打印品，同樣3D打印技術(shù)也被用于航空航天領(lǐng)域、衛(wèi)星制造等多種領(lǐng)域。;

...球增材領(lǐng)先企業(yè)集中亮相、發(fā)布新品。同時(shí)論壇助力全球航空航天、醫(yī)療、核電、汽車、機(jī)械、電子、文創(chuàng)、教育等應(yīng)用領(lǐng)域產(chǎn)學(xué)研精準(zhǔn)合作洽談，對(duì)接權(quán)威投資公司。本次論壇將以圍繞引領(lǐng)增材制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)一帶一路國(guó)...;

“關(guān)鍵任務(wù)組件”可貼切地描述用于航空航天行業(yè)的1類組件。耗資數(shù)億的任務(wù)由這類組件決定成敗與否。因此，工程師們持續(xù)致力于開發(fā)品質(zhì)、功能性和堅(jiān)固性最為卓越的組件，同時(shí)簡(jiǎn)化制造鏈并減少各個(gè)組件的數(shù)量。借助EOS...;

...展中發(fā)揮重要作用。目前，3D打印技術(shù)已經(jīng)在工業(yè)制造、航空航天、醫(yī)療器械、建筑和創(chuàng)意行業(yè)等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了小規(guī)模應(yīng)用，并開始向其他行業(yè)拓展。與之相關(guān)的儀器裝備、材料生產(chǎn)、軟件開發(fā)及創(chuàng)意設(shè)計(jì)等行業(yè)也 將迎來重大的市...;

...應(yīng)用非常廣泛，結(jié)合非常強(qiáng)的技術(shù)，尤其適合動(dòng)力設(shè)備、航空航天、汽車等高端產(chǎn)品關(guān)鍵零部件的制造。市場(chǎng)研究公司IDC稱，2015年全球3D打印支出近110億美元，2019年將增長(zhǎng)至270億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)27%。到2019年，亞太、美...;

...3D打印材料的應(yīng)用領(lǐng)域相當(dāng)廣泛，例如，石化工程應(yīng)用、航空航天、汽車制造、注塑模具、輕金屬合金鑄造、食品加工、醫(yī)療、造紙、電力工業(yè)、珠寶、時(shí)裝等。但是，因?yàn)榻饘?D打印材料本身的材料屬性，其都有特定的應(yīng)用領(lǐng)...;

...耐高溫、低密度、化學(xué)穩(wěn)定性好、耐腐蝕等優(yōu)異特性，在航空航天、汽車、生物等行業(yè)有著廣泛的應(yīng)用。3D打印的陶瓷材料硅酸鋁陶瓷粉末能夠用于3D打印陶瓷產(chǎn)品，3D打印的該陶瓷制品不透水、耐熱溫度可達(dá)600攝氏度，可回收、...;

...端形態(tài)④能打印多種金屬，但還是最適合打印鈦，而鈦是航空航天工業(yè)最歡迎的明星金屬。;

...寶，鞋類，工業(yè)設(shè)計(jì)，建筑，工程和施工（AEC），汽車，航空航天，牙科和醫(yī)療產(chǎn)業(yè)，教育，地理信息系統(tǒng)，土木工程，和許多其他領(lǐng)域。;

...3D打印材料的應(yīng)用領(lǐng)域相當(dāng)廣泛，例如，石化工程應(yīng)用、航空航天、汽車制造、注塑模具、輕金屬合金鑄造、食品加工、醫(yī)療、造紙、電力工業(yè)、珠寶、時(shí)裝等。目前，金屬3D打印技術(shù)主要有選擇性激光燒結(jié)（SLS）、電子束熔融...;