...的推廣和應(yīng)用，如汽車、模具、醫(yī)療、生物、陶瓷及航空航天等領(lǐng)域，并得到國內(nèi)政策法規(guī)的大力支持。3D打印技術(shù)是以數(shù)字化、人工智能化及新型材料應(yīng)用為特征的增材制造生產(chǎn)方式，幾乎可以成型任意形狀零件，被稱為未來...;

...分子制品的“有形無神”，生產(chǎn)的承載結(jié)構(gòu)件服務(wù)于我國航天航空、汽車及醫(yī)療等重要領(lǐng)域。.此類材料成型的 3D 打印系統(tǒng)，填補(bǔ)了3D 打印裝備與高性能 3D 打印用高分子材料國內(nèi)外空白，為高性能、難加工高分子材料的加工成型...;

...該在2018年第二季度末準(zhǔn)備就緒。3D打印技術(shù)在當(dāng)今的航空航天應(yīng)用中經(jīng)常被使用，這要?dú)w功于其設(shè)計(jì)復(fù)雜性的潛力以及它可以制造更輕量化部件的事實(shí)，當(dāng)您高于地面時這顯然是重要的。 現(xiàn)在許多飛機(jī)都具有3D打印部件，而Ahrlac...;

...獲得公認(rèn)的聚合物增材制造材料的設(shè)計(jì)允許，使其在航空航天應(yīng)用中的使用更加經(jīng)濟(jì)高效。“這將起到巨大的推動作用，因?yàn)镹CAMP材料被FAA、ESASA、美國軍方的所有分支機(jī)構(gòu)認(rèn)可”，Paul Jonas闡述道。;

...家在政策層面也對3D打印不斷加碼，包括智能制造、航空航天、醫(yī)療等領(lǐng)域都在發(fā)展3D打印技術(shù)?！拔覀冋J(rèn)為3D打印一定會成為未來發(fā)展的主力軍，是工業(yè)4.0不可或缺的基礎(chǔ)。”據(jù)宿紅剛介紹，航星利華于2014年開始進(jìn)入3D打印行業(yè)...;

...此，發(fā)展高性能3D打印墨水材料，從而滿足在汽車、航空航天、電子等綜合性能要求較高領(lǐng)域進(jìn)行實(shí)際應(yīng)用，已成為國內(nèi)外3D打印領(lǐng)域面臨的重要挑戰(zhàn)和研究重點(diǎn)之一。聚酰亞胺作為一種特種工程材料，具有優(yōu)異的機(jī)械性能、耐...;

...以通過任何角度進(jìn)行。據(jù)悉，這兩款設(shè)備完全適用于航空航天和汽車制造，而且該公司宣稱，該工業(yè)3D打印技術(shù)比以往任何時候都更開放、更有用。Infinite-Build 3D DemonstratorRobotic Composite 3D Demonstrator你可能已經(jīng)注意到，這兩款機(jī)器...;

...。Millennium Space公司項(xiàng)目經(jīng)理Paul Swanson表示：“這款A(yù)LTAIR航天器的飛行資格為太空上的低風(fēng)險(xiǎn)和高平臺性能之路樹立了重要里程碑。ALTAIR探路者彈性強(qiáng)，可承受性大，還具有高度持久性，除此之外，還配備了目前最先進(jìn)的眾多高...;

...子束等熱源，構(gòu)造高性能的金屬部件，能夠直接制造航空航天等高端工程領(lǐng)域的復(fù)雜零部件。粉末床熔合技術(shù)也可以使用金屬材料直接制造零部件，但是，其成型尺寸受限于粉末床的大小，難以構(gòu)造大型部件。三、3D打印暫時局...;

...統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級改造和新興消費(fèi)等應(yīng)用需求，深入推進(jìn)在航空航天、船舶、汽車等領(lǐng)域中創(chuàng)新應(yīng)用，積極促進(jìn)在生物醫(yī)療、教育培訓(xùn)和創(chuàng)意消費(fèi)等領(lǐng)域推廣應(yīng)用，打通增材制造在社會、企業(yè)、家庭的應(yīng)用路徑。要開展100個以上應(yīng)用范...;

...術(shù)在所有UTC業(yè)務(wù)中的部署。與UTRC有業(yè)務(wù)往來的包括航空航天公司Pratt & Whitney，該公司開發(fā)飛機(jī)引擎，是與GE和勞斯萊斯齊名的主要制造商之一。GE最近正在用大量的增材制造工藝來改進(jìn)其制造過程，因此可以理解的是，Pratt &am...;

...術(shù)和仿生學(xué)研究的科學(xué)家許光明教授在現(xiàn)場講述“人類的航天航空之路”，引發(fā)現(xiàn)場小朋友的極大興趣。然后是“飛向北京—飛向太空”模型放飛表演，十支火箭一齊發(fā)射，數(shù)架飛機(jī)模型交錯在空中放飛，精彩的表演讓在場師生...;

...最佳制造流程。JETA Enterprises的客戶包括醫(yī)療器械和航空航天工業(yè)的幾家公司，該公司現(xiàn)在將擔(dān)任Sigma Labs的3D打印服務(wù)的制造商代表。Sigma Labs業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁Ron Fisher表示：“我們很高興JETA Enterprises加入到不斷增長的制造商代表...;

...得支持的微米制造項(xiàng)目將有潛力影響到包括生物學(xué)、航空航天和能源部門在內(nèi)的許多領(lǐng)域。在生物醫(yī)學(xué)領(lǐng)域，CoManD研究人員將致力于開發(fā)體外腫瘤3D模型，以及用于治療癌癥的新藥物遞送方法。對于航空航天應(yīng)用，它正在推動對...;

...顆粒引導(dǎo)到特定區(qū)域，以形成某些形狀。延伸閱讀：航空航天巨頭波音公司獲得3D打印飛機(jī)零件的虛擬庫專利;

...大在3D打印方面積累了相當(dāng)多的專業(yè)知識，重點(diǎn)關(guān)注航空航天、國防等領(lǐng)域的行業(yè)傾斜合作伙伴關(guān)系。據(jù)介紹，南大正在越來越多地尋找更可靠方法來3D打印航空航天零件，目前正在開發(fā)內(nèi)部嵌入有電子元件的輕型無人機(jī)。此外...;

...是一個重大突破 。除了3D打印和焊接高強(qiáng)度鋁合金（航空航天和汽車行業(yè)在這方面有很大的需求）外，這種方法也適用于其他難以處理的材料，如高強(qiáng)度鋼和鎳基超級合金。這讓航空航天等已經(jīng)開始采用3D打印技術(shù)但卻應(yīng)用有限...;

...通過使用更強(qiáng)大的激光器來提高速度。通常用于制造航空航天、能源或汽車應(yīng)用的金屬部件的3D打印機(jī)傾向于部署400瓦的激光束。根據(jù)來自數(shù)字3D模型的指示，將金屬合金粉末的精細(xì)層焊接在一起，其厚度不超過人發(fā)的寬度，或10...;

...寸，得到性能優(yōu)良的定向凝固柱晶或單晶組織。南京航空航天大學(xué)創(chuàng)新五：鋁基納米復(fù)合材料      南京航空航天大學(xué)提供一種基于SLM成形的鋁基納米復(fù)合材料，用于激光增材技術(shù)領(lǐng)域，有效的解決鋁基納米復(fù)合材...;

...發(fā)了先進(jìn)的電子束金屬3D打印系統(tǒng)的技術(shù)，為商業(yè)、大型航天航空領(lǐng)域的終端用戶提供現(xiàn)場測量和自適應(yīng)過程控制應(yīng)用。公司將與CIRAS攜手進(jìn)一步開發(fā)空間自主組裝技術(shù)?！白灾鳈C(jī)器人控制下的空間結(jié)構(gòu)的組裝和制造當(dāng)然是非常...;