因?yàn)榇蠖鄶?shù)的3D打印機(jī)并沒有檢測(cè)有多少塑料從噴嘴擠出的反饋系統(tǒng)，所以就會(huì)有可能發(fā)生擠出量少于軟件設(shè)定的量。當(dāng)出現(xiàn)這種情況的時(shí)候，最明顯的就是線與線之間有明顯的縫

不同的材料對(duì)不同的表面材質(zhì)都有不同的粘結(jié)效果。由于這個(gè)原因，大部分的3D打印機(jī)的平臺(tái)表面材質(zhì)都會(huì)針對(duì)他們自己的耗材進(jìn)行定制。舉例來說，幾款打印機(jī)平臺(tái)表面上使用的

3D打印手板模型或成品的強(qiáng)度，拋開所采用的3D打印技術(shù)不說，最直接的影響就是3D打印的材料的選擇。所以，想要打印出合適強(qiáng)度的手板模型，必須選用適當(dāng)?shù)?D打印材料

有關(guān)系，3D打印本身就是利用能量（光或者熱）使得材料按照所設(shè)計(jì)的形狀進(jìn)行重構(gòu)，因此材料的性能會(huì)很大程度影響其成型質(zhì)量與精度。影響的原因如成型材料自生的性能，如選

空間極端環(huán)境條件，如高真空、微重力、高輻射、極端溫度以及裝備負(fù)載功率要求等，對(duì)3D打印工藝和材料提出了苛刻的要求，如何利用空間環(huán)境資源，開發(fā)出適用于空間制造的3

熱固性塑料以熱固性樹脂為主要成分，配合以各種必要的添加劑通過交聯(lián)固化過程成形成制品的塑料。熱固性塑料第一次加熱時(shí)可以軟化流動(dòng)，加熱到一定溫度，產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)一交聯(lián)

當(dāng)前3D打印技術(shù)在汽車行業(yè)可以有幾方面的應(yīng)用：一是創(chuàng)新設(shè)計(jì)和校驗(yàn);二是整體成形，這也是未來的趨勢(shì);三是將材料設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與制造一體化完成;新材料、新技術(shù)對(duì)產(chǎn)業(yè)

雖然3D打印技術(shù)已成功地將傳統(tǒng)復(fù)雜的生產(chǎn)工藝簡單化，將材料領(lǐng)域的疑難問題程序化，擁有諸多優(yōu)勢(shì)，但就目前的發(fā)展來看，如何擴(kuò)展3D打印技術(shù)的應(yīng)用還存在一些問題。受技

粘土3D打印技術(shù)根據(jù)流體沉積成型原理，將半流體的粘土材料通過機(jī)械或氣動(dòng)擠壓方式經(jīng)過特氟龍導(dǎo)管進(jìn)入噴嘴，噴嘴沿零件截面輪廓和填充軌跡運(yùn)動(dòng)，通過逐層螺旋堆積的新算法