...；工業(yè)制造領(lǐng)域的應用主要在前期研發(fā)和樣品試制、復雜零件生產(chǎn)和產(chǎn)品修復；生物醫(yī)療有廣闊的個性化需求空間，目前主要用于口腔領(lǐng)域；而消費及需求仍需要長期的市場培育。目前3D打印產(chǎn)業(yè)有點類似2010年的新能源汽車，國...;

...前，國內(nèi)尚未制訂出金屬3D打印用材料標準、工藝規(guī)范、零件性能標準等行業(yè)標準或國標。業(yè)內(nèi)對于金屬粉末的評價指標，主要有化學成分、粒度分布、粉末的球形度、流動性、松裝密度。其中，化學成分、粒度分布是金屬3D打...;

目前金屬3D打印工藝表現(xiàn)可以理解成介于鑄造和鍛造之間，不能否認強度仍然是其最大的缺點，畢竟3D打印的過程相當于將金屬粉末一層層堆疊起來，意味著縱向抗剪切性能回變得非常薄弱，甚至致密性也不如普通鍛造零件。;

...類應用、模具與夾具、醫(yī)療植入物及牙科產(chǎn)品、航空航天零件、汽車及其他工業(yè)領(lǐng)域。;

...暢地從噴嘴中擠出，這個時候?qū)⒕€材整理好，并將相關(guān)的零件調(diào)試一下就好。如果你的3D打印機上安裝了波頓管（一種很細小的中空管，線材從中穿過），你需要檢查是否線材能順暢地穿過管子，阻力不大。如果管中的阻力太大...;

...部分利用3D打印技術(shù)設計和制作完成。其中用到3D打印的零件有：擊球桿、擊球桿底座、彈簧盒、把手、進球轉(zhuǎn)接口、把手等。;

...器更是一份獨特的體驗。這是3D打印好的飛船模型各部分零件，現(xiàn)在我們第一步是要進行組裝，用502膠水將它們粘貼到一起。上色。調(diào)制好顏料就可以上色了，為了確保顏色看起來逼真，需要上雙色。如果有條件的朋友還可以直...;

（1）熱影響區(qū)小，不影響基體組織應力分布；（2）無需加熱及后續(xù)熱處理；（3）3D打印組織與基體冶金結(jié)合致密，性能接近零件原組織；（4）3D打印區(qū)域組織性能達到鍛件水平；（5）自動化控制，加工余量少。;

以下是3d打印出來的所有零件和要用到的工具。用鉗子把支撐小心地剝離，不要傷到模型。有條件可以用熱風槍吹一吹。搞定了，是不是后期處理的還可以啊。接下來膠水涂涂，粘粘牢就可以了。完成了，是不是很簡單。推薦閱...;

...《空中客車、中國航空器材集團、鉑力特關(guān)于3D打印航空零件的供應協(xié)議》。3D打印協(xié)議的正式簽署，標志著中國航材在工業(yè)合作業(yè)務領(lǐng)域多年探索新技術(shù)和新產(chǎn)品的努力獲得階段性的成果。;

...Minimal length 這個項目的值，讓預擠的長度長到能夠在打印零件之前擠出塑料。;

傳統(tǒng)的手板CNC加工是減材制造，也就是拿一塊原料，通過車銑刨磨鉆等加工方式，去除不用的，完成零件加工！而3D打印則是相反的，而是增材制造。通過不同的技術(shù)工藝一層層的堆積到一起，完成加工！;

...相比，該技術(shù)具有無模具自由成型、加工速率快、小批量零件生產(chǎn)成本低、加工復雜異形結(jié)構(gòu)能力強、多種材料任意復合制造等優(yōu)勢，近年來引起了國內(nèi)外航空航天單位的廣泛關(guān)注。;

3D打印模型中的多個零部件分割方法：1.新建一個零部件。如圖2.導入要拆分的模型，如圖。3.模型導入，如圖：4.轉(zhuǎn)換模式，使用激活命令，點選骨骼，如圖。5.接著你就看到單個零件被拆分了，如圖。;

...觀察到了氣孔及融合不良缺陷。因此，對該技術(shù)制造出的零件表面及內(nèi)部質(zhì)量檢測和驗收評定的關(guān)鍵技術(shù)的發(fā)展的好壞，直接制約了該技術(shù)在工程上的應用前景。目前，國內(nèi)外的科研人員已對該方面的應用開展了一些的工作，主...;

如果是這樣，那應該主要是3D打印機的機械結(jié)構(gòu)方面存在問題。如果確定設計沒有問題的話，可能是零件加工精度不夠好。也可能是安裝精度不好。仔細觀察之后一般應該能找到問題所在。;

...料逐層凝固堆積，形成致密的冶金結(jié)合，直至制造出金屬零件或毛坯。;

...線路板、照明設備、液體輸送設備、醫(yī)療設備、飛機內(nèi)部零件和家用電器等領(lǐng)域有著廣泛應用。其中ULTEM 9085材料是ULTEM材料中應用最廣泛的，具有優(yōu)越的綜合性能。;

...合生物適應性標準的醫(yī)療設備車床加工或用黏合劑黏合的零件結(jié)構(gòu)復雜的產(chǎn)品和塑料原型件;

...劑將陶瓷粉末黏結(jié)起來成型，最后通過后處理來提高陶瓷零件的性能。;