...件的熱應(yīng)力大小，溫度過高，雖然有助于減少熱應(yīng)力，但零件表面易起皺；而溫度太低，從噴嘴擠出的絲驟冷將使成形件熱應(yīng)力增加，易引起零件翹曲變形。為了順利成形，打印ABS材料時，一般成形室溫度保持在 55 ℃為佳，但PL...;

...撐必須有足夠的強度和穩(wěn)定性，以保證其自身和它上面的零件不會發(fā)生變形；②支撐結(jié)構(gòu)的設(shè)計應(yīng)該盡可能減少材料的使用，多余的材料不但會提高加工成本，延長加工時間，而且會增加后續(xù)處理的復(fù)雜度；③支撐結(jié)構(gòu)的設(shè)計應(yīng)...;

LENS是在激光熔覆技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種金屬零件3D打印技術(shù)。采用中、大功率激光熔化同步供給的金屬粉末，按照預(yù)設(shè)軌跡逐層沉積在基板上，最終形成金屬零件。;

LENS是在激光熔覆技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種金屬零件3D打印技術(shù)。采用中、大功率激光熔化同步供給的金屬粉末，按照預(yù)設(shè)軌跡逐層沉積在基板上，最終形成金屬零件。;

...如金屬、陶瓷、塑料、砂等，從而逐步堆積成一定形狀的零件和部件。說的形象點，就是先利用計算機切片，將零件分成一層一層，然后每一層利用類似于“十字繡”的工藝，一點一點用激光配合金屬粉末堆積，最后一層一層拼...;

1、加厚模型顯而易見，薄片通常就是零件的薄弱環(huán)節(jié)。不僅如此，F(xiàn)DM 3D打印機在打印薄片時也容易出現(xiàn)各種問題（例如，分層、翹邊、打印頭碰撞）。看看是否能加厚這些環(huán)節(jié)。雖然不是所有的薄片都允許加厚，但是總有幾個...;

...等，考慮到穩(wěn)壓腔底面積較大，為避免翹曲把歧管底部的零件改為金屬嵌件增加強度和密封性同時節(jié)約制造成本。QuickParts團(tuán)隊對設(shè)計數(shù)據(jù)做了修改基于的考量是產(chǎn)品件和快速樣件制作有一定的區(qū)別，如選擇的材料、零件制作費...;

...的增材制造工藝，該工藝使用氣態(tài)金屬生產(chǎn)復(fù)雜的薄壁3D零件。據(jù)該團(tuán)隊介紹，增材制造工藝是基于已經(jīng)建立的從礦石中提取金屬（稱為Mond工藝）的方法。后者于1890年由路德維?！っ傻拢↙udwig Mond）發(fā)明，它使用一氧化碳將氧化...;

...。位于俄亥俄州揚斯敦（Youngstown）的專門生產(chǎn)稀有汽車零件的3D打印服務(wù)機構(gòu)Freshmade 3D顯然抓住了這個機會，他們?yōu)镽NC 3D打印了一個真人大小的特朗普（Trump）搖頭娃娃。這個項目是由Freshmade 3D、揚斯敦州立大學(xué)和Humtown Produc...;

...說，具有重要的戰(zhàn)略意義。例如在航空航天領(lǐng)域，為實現(xiàn)零件的高性能，需要大量使用鈦合金和鎳基合金等昂貴的戰(zhàn)略材料。而這些材料的加工十分 困難，傳統(tǒng)的鍛造工藝會切削產(chǎn)生大量難以再利用的廢屑，造成巨大的原材料...;

...加工過程不需要模具，理論上可制造形狀近似無限復(fù)雜的零件。更為重要的是，3D打印也讓設(shè)計師從傳統(tǒng)加工方法的束縛中解放出來，設(shè)計出更多新奇、功能更強、更優(yōu)化的產(chǎn)品，實現(xiàn)設(shè)計思路的轉(zhuǎn)變。這將給醫(yī)療、消費品、工...;

...。打印時車輪單獨打印，車身被切割為六大部分和若干小零件，大大小小的零件用多臺打印機同時打印共耗時四天之久?？梢哉f是一件相當(dāng)耗費心神的“巨作”了。打印完成后的戰(zhàn)車零件在工作人員的玲瓏巧手下拼接起來，戰(zhàn)車...;

...打印機已經(jīng)在法國波爾多完成微重飛行試驗，最大可打印零件尺寸是NASA首臺太空打印機的2倍以上，可使用2種材料，3類工藝參數(shù)，4種模型的太空打印。這項技術(shù)成熟后將使我國空間站補給周期從半年縮小到1到2天，走在了世界...;

...性，以高可靠性并適合執(zhí)行各種任務(wù)。Vinci發(fā)動機的部分零件在德國奧托布倫生產(chǎn)，并為Ariane 6火箭提供動力，一旦火箭利用其固體燃料助推器逃逸了地球的引力場，Vinci發(fā)動機將會接管后續(xù)的推力。發(fā)動機的設(shè)計既節(jié)能又輕便，...;

...嘴將粘合劑噴在需要成型的區(qū)域，讓材料粉末粘接，形成零件截面，然后不斷重復(fù)鋪粉、噴涂、粘接的過程，層層疊加，獲得最終打印出來的零件。技術(shù)優(yōu)勢在于成型速度快、無需支撐結(jié)構(gòu)，而且能夠輸出彩色打印產(chǎn)品，這是目...;

...嘴將粘合劑噴在需要成型的區(qū)域，讓材料粉末粘接，形成零件截面，然后不斷重復(fù)鋪粉、噴涂、粘接的過程，層層疊加，獲得最終打印出來的零件。技術(shù)優(yōu)勢在于成型速度快、無需支撐結(jié)構(gòu)，而且能夠輸出彩色打印產(chǎn)品，這是目...;

...括一個針對3D打印產(chǎn)品的進(jìn)料臺，該部分會將構(gòu)建板上的零件放入一臺FANUC C600 EDM機器，隨后機器會將零件和構(gòu)建板分開，一個FANUC機器人會在下一站將零件從構(gòu)建板上取下來，然后將它們送入一個最終加工操作，也即是一個FANUC ...;

...域。據(jù)工作人員介紹，上面的這件經(jīng)過拓?fù)鋬?yōu)化的3D打印零件，在展會期間，一位長期從事航天拓?fù)鋬?yōu)化工作的工程師給出了自己的意見，作為3D打印的性能展示，這個零件可以很好的表現(xiàn)，但是卻不能真正的應(yīng)用在航天上，因...;

...藝能夠以更低的成本和更快的速度將鈦材料轉(zhuǎn)變成復(fù)雜的零件。憑借Triangle Holdings的投資，Norsk Titanium將能夠加速其航空航天部門及其快速等離子沉積工藝的商業(yè)化。據(jù)報道，Triangle Holdings自2011年成立以來，在飛機和航空航天的...;

...司為民眾提供了試駕的機會。而據(jù)制作者稱，整輛汽車的零件成本約為3500美金 (約合人民幣21000元)。據(jù)悉，這輛由 “本地汽車”公司打造的3D打印汽車只有兩個座位，名字叫“斯特拉迪”，它的制作周期為44個小時，并且最高時...;