...型噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)任務(wù)。GE9X是GE旗下的GE Aviation正在為波音公司的777X系列科技開(kāi)發(fā)的下一代噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，不但個(gè)頭巨大（前部風(fēng)扇直徑3.35米，直接打破世界紀(jì)錄），而且使用了諸多新技術(shù)，比如關(guān)鍵部件使用陶瓷復(fù)合材料（CM...;

...阻燃的尼龍材料,正在通過(guò)民航總局的嚴(yán)格檢測(cè),已經(jīng)達(dá)到波音和空客公司的產(chǎn)品要求——它不僅大大縮短了航空公司從國(guó)外備貨的時(shí)間,也使成本降低到了原廠配件價(jià)格的1/5；　　該中心為即墨一家汽車(chē)模具企業(yè)設(shè)計(jì)制作了一套金...;

...域。而空客的A350 XWB包括了52%的碳纖維增強(qiáng)（CFRP)部件，波音787 Dreamliner包括了50%的碳纖維增強(qiáng)（CFRP)部件。汽車(chē)領(lǐng)域的寶馬BMW i3也大量使用碳纖維增強(qiáng)部件。傳統(tǒng)工藝制造碳纖維的過(guò)程十分復(fù)雜并需要大量的人力勞動(dòng)。3D打印為...;

...型產(chǎn)品："3D Demonstrator"，目前還未投入市場(chǎng)，僅在波音公司等合作伙伴內(nèi)部使用，用于制作較大尺寸的工具和零件?！皞鹘y(tǒng)3D打印是z軸打印，即從下往上一層一層增加，這款產(chǎn)品是在x軸打印，即橫向打印，像傳輸機(jī)一樣...;

...突破當(dāng)前“大多數(shù)只能做原型”的瓶頸。2、諸如通用、波音、空客、寶馬這樣的大企業(yè)對(duì)3D打印技術(shù)（尤其是金屬3D打印）的應(yīng)用正在迅速增加，因?yàn)榕c傳統(tǒng)工藝相比，3D打印更靈活，能實(shí)現(xiàn)幾乎任意的形狀，同時(shí)速度更快，成...;

...的。今年8月份，美國(guó)橡樹(shù)嶺國(guó)家實(shí)驗(yàn)室（ORNL）憑著其為波音公司3D打印的17.5×5.5×1.5英尺飛機(jī)機(jī)翼工具獲得了目前世界上最大的單件3D打印對(duì)象吉尼斯世界紀(jì)錄。而如今，ORNL正在努力打破自己剛剛創(chuàng)下的世界紀(jì)錄。不過(guò)這一次ORN...;

...惠高效并重。3D打印技術(shù)已經(jīng)被空中客車(chē)和它的美國(guó)冤家波音所使用，這兩家公司的巨型客機(jī)——空客A350和波音B787夢(mèng)想飛機(jī)——當(dāng)中均有3D打印零件。據(jù)稱(chēng)，打印零件的優(yōu)勢(shì)在于無(wú)需工具，而且制造極為迅速。同時(shí)，生產(chǎn)的金屬...;

...是：既然3D打印好用，蘋(píng)果公司為什么不打印蘋(píng)果手機(jī)，波音和空客為什么不打印飛機(jī)。對(duì)此，羅軍指出，這是一種誤讀。羅軍表示：“其實(shí)他們的理解是有問(wèn)題的。過(guò)去我們?cè)O(shè)計(jì)最優(yōu)化的東西往往做不出來(lái)，3D打印機(jī)的強(qiáng)項(xiàng)就...;

...是開(kāi)發(fā)增強(qiáng)的產(chǎn)品和更強(qiáng)大的生態(tài)系統(tǒng)，包括與西門(mén)子、波音、空中客車(chē)、福特、邁凱輪賽車(chē)和彭斯克隊(duì)等行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的合作?！北局茉缧r(shí)候，Stratasys發(fā)布了兩種新的3D打印材料FDM Nylon 12CF和Agilus 30，并在最近宣布與西門(mén)子和...;

...型設(shè)備行業(yè)，其中不乏世界500強(qiáng)的名字，比如卡特彼勒和波音公司。由于ExOne的技術(shù)獨(dú)到之處是可以打印砂子，所以非常適合制作鑄造用的砂模，3D打印的一體化鑄造用砂型，不用再分型然后拼接鑄造，直接打印型芯一體的砂型...;

...來(lái)的飛機(jī)更小或攜帶更多的燃料，也可以降低噪音污染。波音和空客等航空航天巨頭使用增材制造技術(shù)已經(jīng)有一段時(shí)間了，但為戰(zhàn)斗機(jī)裝備上3D打印羽毛卻是我們遇到的更不尋常的想法之一。我們希望這樣的技術(shù)最終能實(shí)現(xiàn)。延...;

...通用性。使用CUREbox的客戶(hù)包括：BAE系統(tǒng)蘋(píng)果Lockheed Martin波音康卡斯特NASA寶潔公司據(jù)了解，CUREbox的售價(jià)通常為699美元，目前售價(jià)為599美元，可從Wicked Engineering的網(wǎng)上商店以及Amazon購(gòu)買(mǎi)。;

...將扮演一定的作用。飛機(jī)部件必須不能失敗，而當(dāng)空客、波音、通用航空等更多的航空航天行業(yè)的公司加入到通過(guò)3D打印技術(shù)來(lái)制造原型和零部件的時(shí)候，3D打印技術(shù)不再被認(rèn)為是嘗試性地技術(shù)，而是受到了越來(lái)越多的重視。MTU...;

...游戲規(guī)則的新混合3D打印工藝“THREAD”。AMRC表示，這個(gè)與波音合作開(kāi)發(fā)的新增材制造工藝允許在打印一個(gè)部件的同時(shí)將電學(xué)、光學(xué)和結(jié)構(gòu)元件引入打印件內(nèi)。目前，這個(gè)創(chuàng)新性的THREAD 3D打印工藝正在等待專(zhuān)利，它被描述為是完全...;

...NL(美國(guó)橡樹(shù)嶺國(guó)家實(shí)驗(yàn)室)傳下了最大的3D打印件記錄，為波音公司打印出了5.3 米長(zhǎng)、1.7 米寬、0.46 米高的飛機(jī)機(jī)翼。而本次克萊菲爾德大學(xué)打印出物件長(zhǎng)度為6米，已經(jīng)打破了ORNL的記錄。據(jù)了解，大學(xué)使用的打印機(jī)本身長(zhǎng)達(dá)10米...;

...使用量占機(jī)體重量的93%，直到目前也是用鈦?zhàn)疃嗟娘w機(jī)。波音公司和空客公司研制的大型客機(jī)，在B747、A300時(shí)代的鈦合金用量為4%，到了波音787、A-380飛機(jī)時(shí)代，已上升近10%。第三代戰(zhàn)斗機(jī)鈦合金結(jié)構(gòu)件用量由F-4鬼怪式戰(zhàn)斗機(jī)的約...;

...航空航天、電子電器等領(lǐng)域都有廣泛應(yīng)用。據(jù)統(tǒng)計(jì)，一架波音型飛機(jī)上所用PC部件多達(dá)2500個(gè)。;

...推廣的基礎(chǔ)平臺(tái)。目前，中心成員已超過(guò)84家，其中包括波音、通用電氣、霍尼韋爾、3M、3D System、 Stratasys、阿勒格尼技術(shù)、拜耳材料科學(xué)等全球知名公司，卡內(nèi)基-梅隆大學(xué)、阿克隆大學(xué)、MIT林肯實(shí)驗(yàn)室等全球知名研究機(jī)構(gòu)，以...;

...是：既然3D打印好用，蘋(píng)果公司為什么不打印蘋(píng)果手機(jī)，波音和空客為什么不打印飛機(jī)。對(duì)此，羅軍指出，這是一種誤讀。羅軍說(shuō)：“其實(shí)他們的理解是有問(wèn)題的。過(guò)去我們?cè)O(shè)計(jì)最優(yōu)化的東西往往做不出來(lái)，3D打印機(jī)的強(qiáng)項(xiàng)就是...;

...生產(chǎn)渦輪機(jī)高溫應(yīng)用的高性能部件。不會(huì)代替大規(guī)模制造波音、惠普、巴斯夫、拜耳、霍尼韋爾等企業(yè)也在加緊3D打印材料、裝備、軟件系統(tǒng)、服務(wù)等領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)滲透。西門(mén)子的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手GE，在2016年斥巨資收購(gòu)了金屬3D打印...;