隨著目前3D打印技術(shù)被越來越多地用于航空工業(yè)，這方面的強(qiáng)強(qiáng)合作也在不斷增加。近日，3D打印巨頭Stratasys就與新加坡工程巨頭MAINBOARD-LISTED SIA工程公司（SIAEC）簽訂了一份諒解備忘錄（MOU，國際協(xié)議一種通常叫法），旨在加速3...;

...材制造案例：減少交貨時(shí)間穆格在設(shè)計(jì)與制造商用和軍用飛機(jī)飛行控制系統(tǒng)方面尤為領(lǐng)先。在飛機(jī)試飛計(jì)劃完成之前，飛行測(cè)試結(jié)果總是有可能推動(dòng)硬件設(shè)計(jì)的變化。而傳統(tǒng)制造相關(guān)的技術(shù)不僅意味著長(zhǎng)的交貨期，還意味著在硬...;

...度，但該公司希望3D打印能讓衛(wèi)星生產(chǎn)速度更接近自己的飛機(jī)生產(chǎn)速度。目前他們可在11天內(nèi)建成一架完整的波音737飛機(jī)。雖然3D打印能帶來諸多好處，但波音為此會(huì)作出一些犧牲。例如，由組裝元件構(gòu)成的模塊衛(wèi)星的使用壽命只...;

...性能等方面各有不同的氣凝膠氈或布料，可以在裝甲坦克飛機(jī)駕駛艙內(nèi)襯、極限環(huán)境營地帳篷、鍋爐熱源保溫、被褥服裝、內(nèi)襯頭盔、軍服冬裝、消防服裝等多個(gè)方面進(jìn)行應(yīng)用。氣凝膠材料制作的服裝防爆在氣凝膠生產(chǎn)過程中，...;

...在采用3D打印技術(shù)以獲得更好的發(fā)展。巴西不是渦輪機(jī)和飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的傳統(tǒng)生產(chǎn)商，因此對(duì)于3D打印在航空航天的應(yīng)用比醫(yī)療行業(yè)稍緩慢一些。這主要是因?yàn)楹娇蘸教煨枰蟮娘w機(jī)零件，并且還需要具備打印更大構(gòu)建體積的3D打...;

...其劍橋的實(shí)驗(yàn)室——這里有著英國最大的室外測(cè)試設(shè)施對(duì)飛機(jī)進(jìn)行測(cè)試。其測(cè)試內(nèi)容包括檢驗(yàn)傳感器的性能以確保無人機(jī)可以識(shí)別和規(guī)避障礙等。當(dāng)然，未來亞馬遜的交貨任務(wù)不會(huì)全由無人機(jī)來承擔(dān)——根據(jù)計(jì)劃，這些無人機(jī)只...;

...，專研激光和光學(xué)技術(shù)，應(yīng)用領(lǐng)域覆蓋汽車制造、光伏、飛機(jī)工業(yè)、醫(yī)療工程等。近年來，ILT開始大量涉及3D打印。;

...標(biāo)準(zhǔn)?！毖由扉喿x：金屬合金開發(fā)商Arconic將為空客商務(wù)飛機(jī)提供3D打印鎳/鈦零部件;

...且，自2019年1月起，全新的3D打印支架將被運(yùn)送到第一架飛機(jī)上！ 空中客車公司正與GE Additive和GE Aviation緊密合作，最近宣布3D打印發(fā)動(dòng)機(jī)部件已獲得美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）的批準(zhǔn)。3D打印的發(fā)動(dòng)機(jī)部件稱為電動(dòng)門打開系統(tǒng)（PD...;

...工成各種機(jī)械零部件，如汽車齒輪、油篩、換檔啟動(dòng)盤；飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件、自動(dòng)洗衣機(jī)轉(zhuǎn)輪、醫(yī)療器械零部件等。PEKK 3D打印材料的熔點(diǎn)很高，差不多有300度到600度，還有很強(qiáng)的耐化學(xué)性和耐磨損性。阿科瑪2013年的時(shí)候推出了K...;

...基于增材制造的系統(tǒng)的開發(fā)和實(shí)施。以前，在軍事防御、飛機(jī)和航天器制造領(lǐng)域中3D打印技術(shù)的使用日益增長(zhǎng)。我們以前已經(jīng)看過了OPM將如何在波音的航天器CST-100 Starliner的發(fā)展中發(fā)揮重要作用，通過用輕量級(jí)和堅(jiān)固的3D打印部件...;

...洲航空航天制造業(yè)中最大的企業(yè)之一。他們以民用和軍用飛機(jī)、導(dǎo)彈和目標(biāo)無人機(jī)的創(chuàng)新渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)而聞名，現(xiàn)在，該公司準(zhǔn)備在新的計(jì)劃里加入3D打印這一新興技術(shù)。Amaero本身是一家分拆公司，其前身是Monash，該公司目前...;

...而3D打印則成為這個(gè)活動(dòng)的中心。在活動(dòng)上，不僅以色列飛機(jī)制造商Eviation展示了自己正在開發(fā)中的全電動(dòng)通勤飛機(jī)的3D打印部件，古德伍德爬山賽的獲勝者也獲得了一個(gè)令人印象深刻的3D打印獎(jiǎng)杯。但與其說是獎(jiǎng)杯，它看起來更...;

...多家航空領(lǐng)域的公司認(rèn)為Prodways的新RAF技術(shù)可應(yīng)用于目前飛機(jī)上使用的近50％的鈦零件，這樣能節(jié)省高達(dá)50％的零件生產(chǎn)成本。對(duì)用RAF工藝打印的不同零件進(jìn)行的第一次冶金測(cè)試表明，與典型的金屬3D打印工藝，如激光或電子束燒...;

...品原型以及玩具，而現(xiàn)在它將成為工業(yè)化力量。你乘坐的飛機(jī)將使用3D打印制造的零部件，這些零部件能夠讓飛機(jī)變得更輕、更省油。事實(shí)上，一些3D打印的零部件已經(jīng)被應(yīng)用于飛機(jī)上。該技術(shù)也將被國防、汽車等工業(yè)應(yīng)用于特...;

...生產(chǎn)技術(shù)無法制造出的外形，讓人們可以更有效地設(shè)計(jì)出飛機(jī)機(jī)翼、熱交換器等工藝復(fù)雜的產(chǎn)品。在生產(chǎn)過程中還沒有與其功能無關(guān)的剩余物，一旦技術(shù)走向全面成熟，將大大降低生產(chǎn)成本。3D打印技術(shù)使產(chǎn)品“復(fù)制”由平面擴(kuò)...;

...術(shù)，該技術(shù)現(xiàn)在能夠生產(chǎn)最終用戶部件，例如燃料噴嘴和飛機(jī)部件。這就是Meiners看到的生產(chǎn)升級(jí)到大眾市場(chǎng)。盡管他聲稱，“今天，我們遠(yuǎn)離了批量生產(chǎn)。”為了改善這一點(diǎn)，他說行業(yè)必須考慮每個(gè)部件的成本。更多激光？根...;