...材料，耐熱性比許多金屬都好，非常適合制造飛機(jī)或火箭零部件，航天飛機(jī)上的隔熱磚就是用陶瓷制造的。如今，HRL實(shí)驗(yàn)室的研究人員開發(fā)出一種新型3D打印技術(shù)，能夠克服傳統(tǒng)陶瓷工藝的限制，打造高強(qiáng)度的完美陶瓷部件?！?..;

...國(guó)的ASTM WK47031。標(biāo)準(zhǔn)說(shuō)的就是如何檢測(cè)3D打印的航空航天零部件的缺陷，并且規(guī)定了可能出現(xiàn)的6種缺陷形式，每一種缺陷用什么樣的方法來(lái)檢測(cè)，其中推薦最有效的無(wú)損檢測(cè)方法就是射線技術(shù)的工業(yè)CT。在這方面，包括航空航天...;

...模精密鑄造中的應(yīng)用示范(應(yīng)用示范類)1.17 高性能聚合物零部件增材制造技術(shù)的應(yīng)用示范(應(yīng)用示范類)1.18 砂型 3D 打印支撐的智能鑄造產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用示范(應(yīng)用示范類)1.19 口腔修復(fù)體 3D打印應(yīng)用示范(應(yīng)用示范類)1.20 個(gè)性化醫(yī)學(xué)假肢與...;

...上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院定制的 3-matic 軟件培訓(xùn)主要針對(duì)航空零部件的輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與優(yōu)化、拓?fù)鋬?yōu)化后處理以及零部件的3D打印準(zhǔn)備。作為世界領(lǐng)先的3D打印行業(yè)巨頭比利時(shí)瑪瑞斯(MaterialiseN.V.) 公司有著超過(guò)27年的3D打印經(jīng)驗(yàn)，此...;

...在了這塊時(shí)尚業(yè)的中心地帶，該工廠主要為燃?xì)廨啓C(jī)制造零部件。這種燃?xì)廨啓C(jī)主要通過(guò)管道運(yùn)送石油和天然氣，并產(chǎn)生電力。這家工廠配有工業(yè)級(jí)的3D打印機(jī)和計(jì)算機(jī)控制的移動(dòng)機(jī)器人，算得上是全球最先進(jìn)的工廠之一?！斑@...;

...機(jī)關(guān)鍵件（以下簡(jiǎn)稱關(guān)鍵件）再制造技術(shù)是對(duì)報(bào)廢的關(guān)鍵零部件進(jìn)行再生，對(duì)設(shè)計(jì)制造缺陷進(jìn)行修正，且質(zhì)量特性不低于新品的先進(jìn)技術(shù)。主要有：前處理技術(shù)、表面完整性修復(fù)技術(shù)、性能及形變恢復(fù)技術(shù)、壽命預(yù)測(cè)評(píng)估及考核...;

...，除了3D打印中央翼緣條，C919還裝載了28個(gè)3D打印鈦合金零部件，分別應(yīng)用在C919前機(jī)身和中后機(jī)身的登機(jī)門、服務(wù)門以及前后貨艙門上。而這些零部件是由C919大飛機(jī)前機(jī)身和中后機(jī)身大部段主要生產(chǎn)商——中航工業(yè)洪都委托飛而...;

...尼紹，以及和其他一些組織合作，開展了一個(gè)名為“汽車零部件功能性規(guī)范”（FLAC）的大型合作項(xiàng)目，計(jì)劃將一直持續(xù)到2019年。“FLAC提出了一種新型的先進(jìn)部件，能夠減輕重量和提高熱性能，”Tuck告訴我們。 “我們將利用我...;

...特性：高強(qiáng)度、耐高溫、抗沖擊、抗彎曲，可以作為最終零部件使用。使用PC材料制作的樣件，可以直接 裝配使用，應(yīng)用于交通工具及家電行業(yè)。PC材料的顏色比較單一，只有白色，但其強(qiáng)度比ABS材料高出60%左右，具備超強(qiáng)的工...;

...。目前波音737客機(jī)，黑鷹直升機(jī)，大眾汽車和福特汽車等零部件的主要生產(chǎn)商，GKM最近幾個(gè)月前似乎對(duì)未來(lái)有著光明的計(jì)劃。 6月份，英國(guó)制造公司與美國(guó)能源部合作，開發(fā)了一種新型的3D打印技術(shù)，稱為激光金屬沉積（LMD-w），...;

...中型的船用柴油機(jī)、中高壓電器開關(guān)、醫(yī)療器械等方面的零部件都是其產(chǎn)品范圍。而最近，中南機(jī)械自主研發(fā)的生物制碳化機(jī)項(xiàng)目也即將在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)，據(jù)毛衛(wèi)東介紹，該項(xiàng)目在國(guó)內(nèi)目前還未有競(jìng)爭(zhēng)者。廣泛涉足多個(gè)領(lǐng)域，中南機(jī)...;

...增強(qiáng)線材。3Dynamic Systems最初在2014年為航空航天企業(yè)生產(chǎn)零部件的時(shí)涉足碳纖維3D打印線材，此后逐漸開始將原本自用的線材提供給用戶。3Dynamic Systems表示使用這種碳纖維增強(qiáng)的聚合物打印出來(lái)的零部件拉伸強(qiáng)度達(dá)105MPa（超過(guò)ABS...;

...中都有廣發(fā)應(yīng)用,根據(jù)我們測(cè)算,未來(lái)20年3D打印航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件市場(chǎng)可達(dá)1.25萬(wàn)億;Wohlers預(yù)測(cè),按現(xiàn)在航空航天占3D打印應(yīng)用占比16%比例不變,2020年3D打印在航空航天業(yè)應(yīng)用規(guī)模將達(dá)到34億美元。;

...”他繼續(xù)說(shuō)道：“我們計(jì)劃將該工具用于航空航天發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的制造，這些部件都是對(duì)于公差和性能的要求都非常嚴(yán)格。使用此工具，我們就能夠在早期階段就就發(fā)現(xiàn)可能的部件缺陷，并降低部件質(zhì)量評(píng)估的工作量。”;

...，以用于研發(fā)飛機(jī)健康狀況監(jiān)測(cè)、通過(guò)3D打印維修和制造零部件，以及認(rèn)證等。克蘭菲爾德大學(xué)的Suresh Perinpanayagam向媒體介紹了RepAIR項(xiàng)目中出現(xiàn)的挑戰(zhàn)，以及狀態(tài)監(jiān)測(cè)與3D打印技術(shù)的結(jié)合應(yīng)用會(huì)如何導(dǎo)致顯著的成本節(jié)約、減少周...;

...科學(xué)家聯(lián)合會(huì)主席吉爾曼·路易選擇目前廣泛使用的槍支零部件、材料、工具、3D圖像設(shè)計(jì)資料和3D打印機(jī)，開始了獨(dú)立制造AR-15步槍(美軍M4自動(dòng)步槍的半自動(dòng)版本)的實(shí)驗(yàn)，經(jīng)過(guò)前期的技能學(xué)習(xí)和材料準(zhǔn)備，路易僅用一周左右的時(shí)...;

...的賣點(diǎn)。通過(guò)將行業(yè)的“盈虧平衡點(diǎn)”提升到打印110000個(gè)零部件，Jet Fusion 3D 4210大大降低了整體的運(yùn)營(yíng)成本，同時(shí)大幅度增加了生產(chǎn)量。據(jù)稱，這相當(dāng)于目前為止每個(gè)行業(yè)的最低成本（CPP），能夠使新系統(tǒng)比其他3D打印方式的效...;

...有限公司為期三個(gè)月的合作項(xiàng)目。共計(jì)生產(chǎn)軍工級(jí)別航天零部件25板，經(jīng)測(cè)試產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?yōu)異。3D打印技術(shù)在航空航天業(yè)有很大的發(fā)展前景，貝爾直升機(jī)公司和波音公司都已經(jīng)選擇使用3D打印飛機(jī)部件，確切地說(shuō)是直接金屬激光燒結(jié)...;

...德斯-奔馳卡車3D打印塑料配件。采用該技術(shù)后，戴姆勒的零部件生產(chǎn)有望實(shí)現(xiàn)本地化，生產(chǎn)成本也將大幅降低。這并不是戴姆勒或梅賽德斯-奔馳第一次涉足3D打印技術(shù)。事實(shí)上，戴姆勒是首批嘗試應(yīng)用3D打印技術(shù)的汽車公司之一...;

...。砂紙打磨是一種廉價(jià)且行之有效的方法，一直是3D打印零部件后期拋光最常用、使用范圍最廣的技術(shù)。砂紙打磨在處理比較微小的零部件時(shí)會(huì)有問(wèn)題，因?yàn)樗强咳耸只驒C(jī)械的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，人手夠不到的地方就打磨不了。一般用F...;