...，雙方將在印度市場(chǎng)共同設(shè)計(jì)、生產(chǎn)并銷售3D打印的汽車零部件產(chǎn)品。根據(jù)此項(xiàng)協(xié)議，中鏨集團(tuán)將在3D打印鋁合金粉末原材料的研發(fā)與供應(yīng)上提供支持，借助HRL實(shí)驗(yàn)室的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)6061、7075等高強(qiáng)度鋁合金的3D打印，滿足烏諾敏達(dá)...;

...訝它是如何奇跡般地從一盆化學(xué)材料當(dāng)中用激光束生長(zhǎng)出零部件的。世達(dá)模型是什么時(shí)候轉(zhuǎn)到增材制造技術(shù)的？世達(dá)模型從2005年成立之日起就在使用增材制造技術(shù)。我們最早使用的是東莞合作公司的三臺(tái)DTM SLS設(shè)備。2015年世達(dá)模...;

...夠使他們打印各種基本部件——從水瓶到步槍或者卡車的零部件甚至包括簡(jiǎn)單的工具等。在危機(jī)情況下，這些東西可能就意味著生死之別。Marc Blair上尉是MWSS-372的戰(zhàn)斗工程師。他在參加了一次關(guān)于3D打印技術(shù)的介紹之后，就成為...;

...該市場(chǎng)的復(fù)合年增長(zhǎng)率將達(dá)到18-22%。增材制造技術(shù)有望為零部件及成品設(shè)計(jì)提供更多用武之地。激光選區(qū)熔化(Selectivelasermelting，簡(jiǎn)稱SLM)是制造工藝的一次重大變革，相對(duì)于傳統(tǒng)機(jī)加工切削銑，SLM作為一種材料堆積制造方式，可...;

...廠房，正在生產(chǎn)著鈦合金、鋁合金、不銹鋼等多種金屬的零部件。但是與其它的冶金廠房不同，在這里，記者看不到金屬鍛造的大型設(shè)備，也看不到很多的技術(shù)工人操作，只看見(jiàn)一臺(tái)臺(tái)3D打印的機(jī)器在忙碌地工作著。這個(gè)金屬打...;

...北京）有限公司中國(guó)領(lǐng)先的航空航天球形金屬粉末材料及零部件研發(fā)制造商。公司總部位于北京市中關(guān)村永豐高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地，2015年在河北省建成高端金屬粉末材料研發(fā)生產(chǎn)基地。以我國(guó)航空航天領(lǐng)域知名院所高校為依托，...;

...鎂和鋁的合金的低密度使其比性能提高。鎂鋁合金打印的零部件質(zhì)量較輕　　鎂鋁合金因其質(zhì)輕、強(qiáng)度高的優(yōu)越性能，在制造業(yè)的輕量化需求中得到了大量應(yīng)用，在3D打印技術(shù)中，它也毫不例外地成為各大制造商所中意的備選材...;

...，是光固化以及激光燒結(jié)技術(shù)。像福特汽車部分特別結(jié)構(gòu)零部件已經(jīng)使用3D打印技術(shù)?，F(xiàn)在多材料打印有，但是還不成熟，主要是物理性能相近的材料。1、2萬(wàn)左右的3D打印機(jī)肯定是桌面級(jí)的，打印塑料模型件的，直接打印金屬的...;

...在Auto Union1:2 概念原型車上，使用了類似的技術(shù)來(lái)打造其零部件。;

...業(yè)的人來(lái)說(shuō)，“FLAC”很快就會(huì)有一個(gè)新的意義?！捌嚵悴考δ苄愿癜濉保ê?jiǎn)稱“FLAC”）是由諾丁漢大學(xué)工程師組織的3D打印項(xiàng)目的名稱，他們正在試圖開(kāi)發(fā)3D打印汽車零部件，這將有利于英國(guó)汽車制造商。使用選擇性激光熔...;

...。設(shè)備適用于軍工制造、模具開(kāi)發(fā)、航空航天、汽車關(guān)鍵零部件制造等領(lǐng)域。;

... Titanium公司目前主要利用其專利的RPD技術(shù)來(lái)制造各種飛機(jī)零部件，該技術(shù)會(huì)將金屬絲換成符合結(jié)構(gòu)和安全要求的復(fù)雜組件。該公司最近說(shuō)，在本月下旬，其第一批20臺(tái)MERKE IV RPD設(shè)備將會(huì)被運(yùn)送到紐約Plattsburgh的在建金屬增材制造...;

...中，EBSM電子束選區(qū)熔化3D打印技術(shù)因其能夠直接成型金屬零部件而受到人們的高度關(guān)注。;

...室概念，擁有最大的金屬粉處理區(qū)以及一個(gè)可以讓制造的零部件超越腔室容積的系統(tǒng)。3D打印機(jī)具有一個(gè)巨大的960 x 960 mm粉床區(qū)域，和以300x300 mm的片段進(jìn)行加工的部件。 “在同一系統(tǒng)內(nèi)，我們有1500x1500 mm的加工面積來(lái)用于直接...;

...，根據(jù)不同的產(chǎn)品、不同的材料快速打印出最終的產(chǎn)品或零部件。3D打印技術(shù)的原理為：①設(shè)計(jì)師根據(jù)具體需求利用三維軟件設(shè)計(jì)出零部件的三維模型；②將所設(shè)計(jì)的三維模型進(jìn)行分層處理，根據(jù)所分層及結(jié)構(gòu)信息進(jìn)行編程；③...;

...質(zhì)耐蝕、強(qiáng)度極高、人體相容性好，常用做航空航天專用零部件、或一級(jí)及二級(jí)人體植入物中，屬于高端稀缺金屬打印材料。鈦合金材料詮釋著印章的雅致和堅(jiān)毅感。金屬3D打印的激光光斑猶如一把精細(xì)的雕刻工刀，將近百年前...;

...造外科手術(shù)工具、金屬過(guò)濾器、泵、葉輪和結(jié)構(gòu)性的汽車零部件等。這兩種材料都有優(yōu)異的機(jī)械性能和抗腐蝕特性。此外其成本也比較低。;

...需要10年時(shí)間才能成為現(xiàn)實(shí)，但使用熔合沉積建模機(jī)制造零部件已經(jīng)具有可行性。雖然高科技塑料用于制造車身可能是一個(gè)怪異的選擇，但EDAG公司表示：“與其他技術(shù)相比，熔合沉積建模幾乎讓制造任何尺寸的零部件成為一種可...;

...發(fā)展。推薦閱讀>>>全國(guó)首例耗時(shí)900小時(shí)3D打印金屬零部件成功完成 刷新國(guó)內(nèi)金屬3D打印記錄;

...改進(jìn)我們目前的制造工藝，以及為航空業(yè)制造新的3D打印零部件”。航空航天AM快速發(fā)展Concept Laser的金屬3D打印機(jī)，包括Concept Laser M2 金屬3D打印機(jī)，將成為L(zhǎng)auak展廳的一部分，旨在將3D打印技術(shù)引入現(xiàn)有客戶和潛在客戶。在談到合...;