...獨(dú)一無(wú)二，而且速度也很快。我們有各種各樣的客戶，從航空航天工程師到后院修理工，“他解釋說(shuō)。我詢問(wèn)了他們最經(jīng)?？吹降目蛻糈厔?shì)，而克里特拉指出航空航天和醫(yī)療是其基地中的兩大部門?！拔乙卜浅Ｏ矚g和后院工匠一...;

...上海建工、通用汽車、大眾汽車、東風(fēng)汽車、聯(lián)想、春秋航空、中航通飛、中國(guó)商飛、北京航天科工、北京寶潔、三星電子、江南造船集團(tuán)等50多個(gè)中國(guó)500強(qiáng)乃至世界500強(qiáng)企業(yè)買家團(tuán)，以及清華大學(xué)、中國(guó)科學(xué)院、復(fù)旦大學(xué)、上...;

...破了國(guó)際公司壟斷的局面，其中包括天宜上佳、貴州新安航空機(jī)械、博深工具、北京瑞斯福等。隨著金屬3D打印技術(shù)與應(yīng)用面的深度結(jié)合，國(guó)內(nèi)出現(xiàn)了將金屬3D打印技術(shù)應(yīng)用于制動(dòng)閘片的探索。制動(dòng)閘片是高速列車組制動(dòng)裝置中...;

...司簽署科研項(xiàng)目合作協(xié)議,目前正在抓緊研制一批應(yīng)用于航空領(lǐng)域的高端金屬鍛件。3D打印技術(shù)已發(fā)展近30年,由于沒(méi)有鍛造環(huán)節(jié),“打印”出的制件普遍存在性能及可靠性不足、易變形等缺陷。張海鷗說(shuō),這樣的制件無(wú)法滿足大飛機(jī)...;

...教學(xué)模型等;而工業(yè)級(jí)3D打印主要面對(duì)質(zhì)量精度要求較高的航空航天、醫(yī)療器械、汽車、模具開(kāi)發(fā)等下游市場(chǎng)。二者在眾多斱面存在較大差別，工業(yè)級(jí)3D打印精度更高、打印速度更快，可打印尺寸范圍更廣，產(chǎn)品可靠性也更好。但...;

...多和生活十分接近的3D打印品，同樣3D打印技術(shù)也被用于航空航天領(lǐng)域、衛(wèi)星制造等多種領(lǐng)域。;

...展中發(fā)揮重要作用。目前，3D打印技術(shù)已經(jīng)在工業(yè)制造、航空航天、醫(yī)療器械、建筑和創(chuàng)意行業(yè)等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了小規(guī)模應(yīng)用，并開(kāi)始向其他行業(yè)拓展。與之相關(guān)的儀器裝備、材料生產(chǎn)、軟件開(kāi)發(fā)及創(chuàng)意設(shè)計(jì)等行業(yè)也 將迎來(lái)重大的市...;

...應(yīng)用非常廣泛，結(jié)合非常強(qiáng)的技術(shù)，尤其適合動(dòng)力設(shè)備、航空航天、汽車等高端產(chǎn)品關(guān)鍵零部件的制造。市場(chǎng)研究公司IDC稱，2015年全球3D打印支出近110億美元，2019年將增長(zhǎng)至270億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)27%。到2019年，亞太、美...;

...3D打印材料的應(yīng)用領(lǐng)域相當(dāng)廣泛，例如，石化工程應(yīng)用、航空航天、汽車制造、注塑模具、輕金屬合金鑄造、食品加工、醫(yī)療、造紙、電力工業(yè)、珠寶、時(shí)裝等。但是，因?yàn)榻饘?D打印材料本身的材料屬性，其都有特定的應(yīng)用領(lǐng)...;

...工藝比較復(fù)雜。目前，金屬零件的3D打印主要應(yīng)用領(lǐng)域是航空、航天、軍工、模具制造及醫(yī)療領(lǐng)域，用于這些領(lǐng)域共同特點(diǎn)就是個(gè)性化、小批量的快速制造。;

桌面級(jí)別的3D打印機(jī)是完全可以，下面就是用mostfun sail 打印機(jī)在cura中建立的航母模型，我把他分開(kāi)展示打印了，這樣精度更高點(diǎn)，只要稍微組裝航空母艦的模型就在一個(gè)小半小時(shí)就可以輕松打印出來(lái)?？梢詤⒖枷?

...耐高溫、低密度、化學(xué)穩(wěn)定性好、耐腐蝕等優(yōu)異特性，在航空航天、汽車、生物等行業(yè)有著廣泛的應(yīng)用。3D打印的陶瓷材料硅酸鋁陶瓷粉末能夠用于3D打印陶瓷產(chǎn)品，3D打印的該陶瓷制品不透水、耐熱溫度可達(dá)600攝氏度，可回收、...;

...、教育業(yè)以及制造業(yè)。綜合考慮下游的需求場(chǎng)景，醫(yī)療、航空航天、汽車將有望成為3D打印技術(shù)的主力爆發(fā)點(diǎn)。;

...涌現(xiàn)。逐漸普及的無(wú)人機(jī)帶來(lái)了愈演愈烈的黑飛現(xiàn)象，對(duì)航空安全造成了一定程度的不良影響。不得不說(shuō)，3D打印可能加重這一現(xiàn)象。具體原因也是3D打印不受時(shí)空限制的任意制造性。擁有了生產(chǎn)條件的個(gè)人，可以無(wú)限制的制造...;

...端形態(tài)④能打印多種金屬，但還是最適合打印鈦，而鈦是航空航天工業(yè)最歡迎的明星金屬。;

...寶，鞋類，工業(yè)設(shè)計(jì)，建筑，工程和施工（AEC），汽車，航空航天，牙科和醫(yī)療產(chǎn)業(yè)，教育，地理信息系統(tǒng)，土木工程，和許多其他領(lǐng)域。;

...3D打印材料的應(yīng)用領(lǐng)域相當(dāng)廣泛，例如，石化工程應(yīng)用、航空航天、汽車制造、注塑模具、輕金屬合金鑄造、食品加工、醫(yī)療、造紙、電力工業(yè)、珠寶、時(shí)裝等。目前，金屬3D打印技術(shù)主要有選擇性激光燒結(jié)（SLS）、電子束熔融...;

...3D打印已經(jīng)有30年的歷史，目前已經(jīng)拓展到醫(yī)學(xué)、能源、航空航天等領(lǐng)域應(yīng)用，產(chǎn)業(yè)規(guī)模已有幾十億美元，而我國(guó)3D打印技術(shù)起步較晚，資金投入較少，導(dǎo)致我國(guó)3D打印技術(shù)發(fā)展較為緩慢，且主要有以下幾點(diǎn)原因：商業(yè)模式單一；...;

...學(xué)、西安交通大學(xué)、華中科技大學(xué)、華南理工大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)等高校，在3D打印材料技術(shù)方面，開(kāi)展了積極的探索，已有部分技術(shù)處于世界先進(jìn)水平。但是，目前，我國(guó)3D打印金屬粉末仍存在如下4個(gè)問(wèn)題...;

...屬如金或銀合金等。功能的多樣化使得該產(chǎn)品能廣泛用于航空航天、汽車、醫(yī)療和牙科、珠寶設(shè)計(jì)等行業(yè)。;